原標題：南昌出租車安裝新型計價器 鼓勵乘客拼車
中廣網北京1月20日消息 據中國之聲《全球華語廣播網》報道，時下"打車難"已經成了眾多地方通行的"城市病"，尤其是到了上下班高峰時段或者惡劣天氣，那更是難上加難。
為了緩解打車難的困境，江西南昌市最近在10輛出租車上安裝了新型的計價器，最多可同時為4名乘客分別計價，希望通過這種合乘的嘗試，為解決"打車難"提供一種可行的方案。
這樣做不僅會緩解城市擁堵，還能節約車費，司機還能增加收入。如果考慮周到，那就是一舉三得。那么在其他國家的城市，人們是否也有拼車的做法？
全球華語廣播網美國觀察員龐哲說，紐約出租不拒載，但在擁擠的紐約，打車也不是件容易的事。
龐哲：紐約市有法律規定，出租汽車司機不得因族裔、年齡、性別、殘疾或者距離遠近任意拒絕乘客，所以一般情況下紐約出租車司機是不會拒絕乘客的，紐約市還設有專線電話供消費者投訴，但是這并不是說紐約出租車就非常好搭乘，有時乘客在很多情況下也要等20到30分鐘也等不到一輛車。紐約搭乘出租汽車最困難的時候是每天下午4點到5點，原因是下班高峰時間搭乘車的人很多，同時出租汽車換班，很多下班司機就不再拉客人，有的下班司機也只拉順道回家的客人。如果天氣非常寒冷或者是非常炎熱，下雨或者是風天，出租汽車都會比較難搭乘，如果遇到極其特殊的情況，例如自然災害或者大規模事件發生，市政府就會發出行政命令每輛出租車就必須供多個客人分租服務，但是一般情況下無論汽車司機還是客人是不愿意分租汽車服務的。
在英國首都倫敦，高昂的打車費和進城費，使得大多數上班族選擇乘地鐵上班，而在外出游玩時則拼車出游。全球華語廣播網歐盟觀察員侯穎說，在德國，拼車也很盛行。
侯穎：為了解決交通擁堵，英國倫敦早在2003年就開始征收擁堵費同時還向各大城市推廣拼車專道，也稱作多人共乘車輛專用道，通常在馬路的最左邊，車里有兩人以上才能駛入。有數據顯示，在英國布里斯托市早高峰時段，行駛在拼車專道的汽車行車時間會從21分鐘縮短驚人的四分鐘。而根據媒體報道，在德國拼車也是一個非常普遍的行為，無論是出于環保原因還是節約，特別是拼車旅游能夠省下很大一筆費用。而想拼車的話在德國主要有兩種途徑，找拼車中心、拼車俱樂部等中介，通常在大學、大型超市地方都可以找到，另外也可以找專門的拼車公司。在德國拼車的車主交通工具和搭車人的真實身份資料在拼車中心都會有備案，發生違法行為或者是違反承諾行為都會受到法律的追究，如果發生交通事故等意外的話也可以有保險公司按照德國法律來進行正常的理賠。不僅如此，在德國的許多城市都有拼車專用的停車點，也有拼車專用道，非常的方便。
其實這些說的跟國內出租車拼車還不是一回事，他們有更多的監管，有第三方介入。地廣人稀的澳大利亞，擁有私家車的比例很高，但是唯獨在悉尼這個澳洲第一大城市、開車上班的成本使人望而卻步，拼車也成為工薪一族的省錢法寶。
全球華語廣播網澳大利亞觀察員胡方：在澳大利亞的一些中心城市，比如悉尼或者是墨爾本，拼車上班的做法正在年輕人當中流行，之所以這么做不是因為沒有車，事實上幾乎每一個澳大利亞的家庭都有一輛以上的汽車，而選擇拼車上班的主要原因還是因為市區的停車位實在是太有限了，根本無法滿足平時周一到周五上班人群的需要。目前，在悉尼市區的停車位的租金已經熱炒到60澳幣，折合390元人民幣一個星期，即使這樣車位仍然有限，很多人想租一個車位都租不到。鑒于此，很多同一公司的員工會商量著幾個住在同一方向衛星城市的員工，合著租一個市區的停車位，然后每天由不同的人開著自己的車早一點出門接上所有拼車的同事，然后一同開往市區把車泊在租來的車位上。
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