對于“停車3分鐘熄火”，有網(wǎng)友吐槽，堵車時咋辦？（資料圖片）京華時報記者潘之望攝
京華時報訊“鼓勵環(huán)保駕駛，減少機(jī)動車污染排放。在不影響車輛正常行駛的地段，提倡機(jī)動車駕駛員在停車3分鐘以上時熄滅發(fā)動機(jī)。”這是《北京市大氣污染防治條例（草案修改稿）》第81條規(guī)定。這一規(guī)定是否合理、可行？
昨天，北京市大氣污染防治立法聽證會在北京市人大常委會機(jī)關(guān)召開，就此規(guī)定進(jìn)行聽證。市環(huán)保局就聽證事項進(jìn)行了簡要說明，建議改為強(qiáng)制規(guī)定。9位發(fā)言的代表并無一人明確反對該規(guī)定，但不管是“強(qiáng)烈支持派”還是“抱有隱憂派”，都就是否強(qiáng)制、如何執(zhí)法等細(xì)節(jié)問題提出意見。
代表總體同意怠速污染
聽證代表、空軍指揮學(xué)院退休教師李小溪一發(fā)言就表明態(tài)度：“我對停車熄火這事已經(jīng)觀察了好幾年。眾所周知，北京的大氣污染已經(jīng)嚴(yán)重到了非重視不可、非解決不可的程度，而最主要的污染源就是汽車尾氣污染。現(xiàn)在81條倡導(dǎo)的條款非常必要，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，要有懲罰措施。”
她援引數(shù)據(jù)支持自己：2.0排量的汽車重新啟動一次，耗油1毫升，怠速5秒鐘，就要耗油1.1毫升，怠速耗油遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過熄火重啟。同樣，怠速排放的污染量也不可小視。
類似數(shù)據(jù)也被不少其他發(fā)言代表援引，其中包括兩名來自汽車行業(yè)內(nèi)的專家。代表們總體同意，怠速比熄火重啟往往更耗油、更污染環(huán)境，還有人指出，數(shù)據(jù)表明怠速比正常行駛對空氣的危害還要大。
停車3分鐘時限存爭議
原北京汽車研究所有限公司的汽車排放技術(shù)總監(jiān)肖亞平作為專家代表參加了聽證會。她指出，發(fā)動機(jī)重啟瞬間的油耗和污染物排放其實是最高的，其中一氧化碳的排放量可以比怠速時高出2至3倍。因此從熄火到重啟之間應(yīng)當(dāng)有個時間間隔，平均下來低于怠速的污染量，這條規(guī)定才談得上有意義。她認(rèn)為，3分鐘是個妥當(dāng)?shù)臅r間段。
但也有人覺得3分鐘過短，或者過長。市人大代表、豐臺區(qū)民政局科長李鳳芝提出，單位司機(jī)們普遍覺得3分鐘在路口不好操作，尤其堵車的時候，建議把容許時間延長。國家民委研究室退休干部黃飛則說，3分鐘可以靈活變動，比如天氣污染預(yù)警3級時，可以縮至更短。
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