爭論已久的高鐵時(shí)速該不該恢復(fù)到350，如今隨著鐵總官方發(fā)布將于9月21日實(shí)施新的運(yùn)行圖，在京滬線間開行7對(duì)350公里的“復(fù)興號(hào)”，如今終于塵埃落地，“復(fù)興號(hào)”以350公里正式投入商業(yè)運(yùn)營，再次刷新世界第一，而帶給民眾的感覺；幸福的味道就是享受著350的時(shí)速加心動(dòng)的外賣。

　　剛剛滿月的高鐵外賣，異乎尋常的受到民眾追捧，不僅品種豐富，而且選擇空間更大，此番鐵總的新舉措收獲的不僅是商業(yè)利益，更是贏得了市場，贏得民眾由衷的認(rèn)可，人氣指數(shù)上升讓鐵總同樣也收獲滿滿的欣慰感。

　　作為新四大發(fā)明之首的高鐵，用豪華但不張揚(yáng)的風(fēng)格風(fēng)靡世界，九分鐘豎立不倒的硬幣也成為世界免費(fèi)的中國高鐵最佳廣告。隨著國內(nèi)“四縱四橫”路網(wǎng)的鋪就，八縱八橫也拍打著歡快的翅膀婉約走來，如今的中國鐵路與往日徹底告別，在聯(lián)手阿里巴巴與騰訊后，路網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)，讓中國智慧鐵路輪廓開始顯現(xiàn)。時(shí)代在日新月異，同樣時(shí)代需要弄潮兒，依靠釜底抽薪式的改革，中國鐵路開始逐漸走出低谷，政企分開更是讓鐵路走近市場不再羞答答，全方位的參與市場競爭是鐵路今后發(fā)展與生存的主題，而競爭最大的資本還是手中掌握著高鐵這張王牌。

　　九月份的再次調(diào)圖后，中國不僅是世界上高鐵運(yùn)營里程最長的國家，也成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營速度最高的國家，鐵總的提質(zhì)增效不僅僅是一句口號(hào)，而是一場轟轟烈烈的全路運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)在看來是成功了，至少高鐵在國內(nèi)運(yùn)輸市場已經(jīng)變的舉足輕重，無可替代。

　　當(dāng)然，良好的開端只是成功的一半，對(duì)于發(fā)展勢頭正猛的鐵路來說，更多的考驗(yàn)還有艱難都在后面，不僅要完成“八縱八橫”建設(shè)，走向世界更是矢志不渝的終極目標(biāo)，唯有砥礪前行，傾力打造好屬于自己的品牌，世界高鐵市場才會(huì)虛席以待。(朱建科)