記者日前從昆明鐵路局了解到，今年以來，鐵路國際聯運發展勢頭喜人。截至5月2日，中越米軌國際聯運共完成貨物發送量22.52萬噸，創12年來最高紀錄。昆玉河準軌鐵路全線完成貨物發送量240.29萬噸，較去年同期增長124%。河口北站每天向蒙自北、玉溪南、青龍寺、馬龍等站組織開行集裝箱及整車班列運輸越南進口鐵礦石。（云南網 5月11日）

　　醫書上記載，米有補中益氣、滋陰潤肺、除煩渴的作用，晨起食粥以生津液。可見，有米，則人心定，則萬事通。昆明鐵路局就有這樣的“米”，在“一帶一路”的助推下，米軌成為重要的運輸紐帶，更成為國際物流上的“生津液”。

　　鐵路作為國民經濟的大動脈，一直以來在各種運輸方式中占有重要的地位，它有著安全正點、受天氣影響較小、成本節約等特點。昆明鐵路局有著得天獨厚的中越國際口岸河口，借助特有的米軌，推出直通國際聯運、整車換裝國際聯運等運輸方式，順利的打開了中越老三國的“交流平臺”，全程運輸保證運到時限、綠色環保的同時，每噸的運費更能節省幾十元。如此優化的運輸，無疑于就是抓住了交通基礎設施的關鍵通道和重點工程，優質完善的道路設施，暢通無阻物流通道，讓國際聯運變得如此完美。

　　由此，中國發展經驗已經證明，基礎設施的聯通必將會促進地方人員、貨物、信息的便捷流通，進而促進經濟的發展和共贏。然而，有了“一帶一路”的引領，“五通”的有利推進，便利交通這個“先行官”，不僅讓中國制造更有機會走出國門，還能讓外國更多的優質資源涌入國內。“一帶一路”無疑成為打通各國共同求發展的“助推劑”。讓我們伴隨著“一帶一路”的宏偉藍圖，一起奏響合作、開放、共贏的新篇章。(魏曉飛)