公車長啥樣？老百姓如何一眼就認出公車？近日，不少家住草場門附近的市民發現，路上時不時行駛著貼有“公務用車”字樣的車輛。3月24日，記者從江蘇省機關事務管理局了解到，省級黨政機關公務用車標識化噴涂工作已經啟動，各市縣標識化工作也已經陸續展開。以后老百姓不用看車牌就能一眼認出公車。（3月25日　新華網）

　　車輪腐敗表現為公車私用，領導干部利用公車自駕旅游、走親訪友、上墳等等，油費也是公家報銷，甚是愜意。公車私用方便了某些領導，需要油費，這是一筆龐大的開支，雖是單位開支，可別忘了最終是來自群眾，嚴重損害了單位和群眾利益。

　　公車腐敗頑疾廣被群眾詬病，他們主動獻計獻策解決。有的專家建議，給公車貼標簽、安裝北斗定位系統，建立完善公車使用登記制度等等。2013年2月，北京市一位小學六年級學生建議，讓公車掛紅色牌照，以便于統一管理和群眾監督，遏制“公車私用”現象。這些建議聽起來都很美，即使能夠得以實施，能否讓公車“無私”呢？很難！

　　統一噴涂標識，公車有了明顯的標志，理論上可以遏制一部分“車輪上的腐敗”，但在實際中卻很難確保沒有權力的濫用。公車有了標識，使用的“主人”難免會嚴格約束自己的行為和行動，甚至會更加肆無忌憚。小到城管執法的車輛，大到公檢司法車輛，軍車車輛，標志不能說不明顯，一樣逃不脫公車私用的嫌疑。在接送孩子的路上，在領導干部宴席的賓館旁，都有它們“熟悉的身影”，它們的標志非常明顯，被舉報后，也少有違規者被處罰。

　　因此，噴涂標識難卸公車私用之輪。要讓公車徹底“無私”，需從嚴格制度上抓起，不僅要有內部監督，還需引入外部監督、輿論監督、公眾監督、網絡監督等，配套好相關管理制度規范，加大問責力度，嚴格查處和曝光。只有將公車管理納入制度化、規范化、程序化軌道，才能從根本上遏制公車私用，將公車消費關進“制度的籠子”。（胡喜慶）