既有“上馬”也有“廈馬”，既有“北馬”也有“南馬”，眾多城市與馬拉松結緣，讓類似的賽事簡稱和眾人揮汗奔跑的畫面為人們所熟悉。如今，大型體育賽事已成為宣傳城市形象的重要載體，但“小牛”能否拉動“大車”，并不能一概而論——
2016年的頭兩個周末，在福建廈門和晉江兩座城市，馬拉松大賽接連鳴槍拉開帷幕。1月2日舉辦的廈門馬拉松賽被譽為國內規模最大、影響力最廣的馬拉松賽事之一，吸引了來自29個國家和地區近3萬人參賽。1月10日的晉江馬拉松賽規模則要小得多，參賽者只有不到2000人。
距離不足100公里的兩座城市，接連舉辦馬拉松賽事，正是中國城市“熱戀”馬拉松賽事的一個縮影。
眾多城市競相擁抱馬拉松
體育總局田徑運動管理中心馬拉松辦公室主任張永良告訴《經濟日報》記者，2015年，僅在中國田徑協會注冊備案的馬拉松及相關運動賽事就達到了134場，比2014年增加了83場。加上沒有備案的賽事，全年的馬拉松賽達到了300場左右。
“到2016年年底，國內的馬拉松賽事有望達到200場。”張永良說，如果加上沒有備案的賽事，全年的馬拉松賽事將遠遠超過2015年。
這就意味著，2016年，我們將在更多的城市看到馬拉松賽事。在張永良看來，馬拉松賽事已經成為宣傳城市形象的重要載體。特別是在馬拉松賽事舉辦過程中，電視轉播在記錄、報道比賽的同時，更是將選手所在賽道周邊的各種風光通過鏡頭呈現給未到場的觀眾，從而達到塑造城市形象、打造城市名片的作用，甚至可以使一些名不見經傳的城市成為全球關注的焦點，為城市旅游業、會展業發展帶來更多機會。
今年51歲的趙翔，是鄭州“心呼吸”跑步俱樂部的一名長跑愛好者。2016年元旦，他專程趕來廈門參加馬拉松比賽。“廈門馬拉松賽道被稱為最美賽道是當之無愧的。這座城市的規劃也很人性化，是個適宜居住的好地方。如果有機會，我還會再來參賽和旅游。”第一次參加廈門馬拉松，給趙翔留下了深刻的印象。
“既給參賽選手創造良好的參賽體驗，也展現城市品牌形象的亮麗名片，這是廈門舉辦馬拉松賽事的重要意圖之一。”廈門大學政治學系主任羅思東說。
羅思東告訴記者，舉辦馬拉松的廈門環島路，是當年為了更好地開發廈門而修建的。把馬拉松賽事放到環島路上，實現了基礎設施建設和賽事活動的有機結合，不僅可以使大家領略沿途風光，對于廈門城市治理能力也是一次重要的檢驗。
記者在采訪中了解到，近年來，我國的馬拉松賽事并不局限于沿海地區，在一些三四線城市也舉辦過該賽事。國家治理協同創新中心研究員楊枝煌分析說，舉辦這樣的大型賽事，可以借機利用新聞媒體進行全方位、立體化的宣傳，展示城市的形象，對于地方政府而言，其實也是一次招商引資的推介良機，這對于中西部城市和三四線城市確實有不小的吸引力。
一場大賽給城市帶來什么
舉辦馬拉松賽事，除了能助推全民健身運動，還將給城市帶來不菲的經濟效益。張永良告訴記者，在日本東京馬拉松賽舉辦的前后三天，能帶來約20億元人民幣的綜合收入。
廈門市副秘書長阮敦梁說，參加馬拉松賽的選手和觀眾在參與比賽之余，也為廈門市的飲食、購物、住宿、交通、旅游等相關行業帶來了豐厚的經濟利益。廈門國際馬拉松賽主辦方介紹，2015年該賽事給廈門市帶來的直接經濟效益為2.07億元，帶動經濟效益達到2.55億元。
甘肅蘭州國際馬拉松賽開辦以來，到蘭州旅游的人數年均增長超過15%。2010年至2014年，蘭州接待旅游人數由887.5萬人次上升到3300萬人次，旅游總收入由63.5億元上升到268.64億元。
楊枝煌分析說，在新常態下，服務經濟正在成為主軸，加之考核機制的調整，官員更希望通過舉辦大型賽事活動，帶動全民健身、旅游消費和經濟社會發展。
“從某種意義上，舉辦馬拉松一類的賽事，也是地方政府轉變經濟發展方式，致力于釋放‘迪士尼經濟效應’，推動服務業發展的一種嘗試和探索。”楊枝煌說，一座城市能否把馬拉松帶來的正面效應發揮到極致，關鍵在于城市管理者如何打好馬拉松這張牌。這是對城市治理能力的一次考驗，也是關乎國家治理體系和治理能力現代化的一個問題。
“在馬拉松的檢驗中，許多城市功能將更加完善。”羅思東告訴記者，通過舉辦馬拉松賽事，廈門市把原來城市交通、體育文化的不少短板補齊了，也帶動了廈門市會展業的進一步發展壯大。更重要的是，馬拉松舉辦過程中得到了廣大市民的參與和支持，政府沒有唱“獨角戲”，這也是城市社會治理能力提升的重要基礎。
應量身打造切忌“一窩蜂”
成功舉辦一項大型國際賽事，表明這個城市按照國際規則、國際標準對交通、安全、旅游、住宿、飲食等各領域進行優化管理，這是城市發展的重要推動力。
不過，也有專家對“一窩蜂”的馬拉松熱表示擔憂。羅思東指出，對于一些國際化程度不高的城市，想利用辦馬拉松來推動城市國際化，就是“小牛拉大車”了。
羅思東分析說，中國很多城市都想利用體育賽事來擴大城市的影響力。但是，一個城市的國際化，本質上需要依靠產業結構的優化布局，使人員、物流、信息等要素融入國際產業鏈和價值鏈的分工中，而不可能依靠個別的體育賽事來實現。
例如，廈門市經過改革開放三十多年的發展，外向型經濟特征十分明顯，廈門的產業經濟已經很自然地處在國際資本流動所需要的產業鏈條中。在這樣的背景下，舉辦國際馬拉松是“水到渠成”。
楊枝煌指出，在承辦國際大型賽事的過程中，城市應該首先對自身有一個評估，確認本地的自然環境、城市管理水平、人才對外交往能力等稟賦因素，是否能夠承接相應的賽事，能否讓全世界的人才、人口、人氣，通過參與國際賽事、領略當地人文自然環境，從四面八方集聚過來，并做到可持續。同時，也要對自身的產業結構進行合理的布局和規劃，特別是抓住國際賽事舉辦的契機，進一步帶動經濟結構的優化。
“城市舉辦國際賽事，關鍵還是要貫徹‘創新、協調、綠色、開放、共享’的發展理念，進行量身打造。”楊枝煌說，從經濟負擔的角度來看，一個城市要舉辦一個大型國際賽事并不難，而賽事本身能否真正融入城市的經濟社會發展之中，成為經濟發展、社會治理、百姓參與等方面的融合劑和推動力，才是城市管理者最需要考慮的問題。（林火燦 薛志偉）
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