現(xiàn)實(shí)不是影視作品，置公共安全于不顧的飆車者也不是什么英雄，如果飆車者自己不愿在“速度與激情”的幻夢(mèng)中醒來(lái)，那就讓依法查處幫助他醒來(lái)。
近日，一段名為“摩托二環(huán)13分鐘跑完，最高速237!”的視頻在網(wǎng)上熱傳。盡管真相與細(xì)節(jié)還有待調(diào)查，但這種公然挑戰(zhàn)警方、公共安全和法律秩序的行為已然激起了網(wǎng)上如潮的憤慨與批評(píng)。據(jù)稱，北京交管部門正在對(duì)涉事人員的違法行為進(jìn)行調(diào)查取證，一經(jīng)查證屬實(shí)將依法嚴(yán)肅處理。警方也發(fā)布消息鼓勵(lì)市民積極提供線索。由于發(fā)帖人龐先生自稱還曾在廣西南寧繞城高速飆車，最高時(shí)速達(dá)每小時(shí)270公里，南寧交警方面也表示將展開調(diào)查。
現(xiàn)實(shí)版的“速度與激情”屢禁不止，一方面是因?yàn)橐恍┧^的“車手”為了追求感官刺激，置公共安全于不顧;另一方面也與公安部門和司法機(jī)關(guān)打擊不力，或囿于取證難而選擇性無(wú)視。
毋庸置疑，查處“飆車”有點(diǎn)難。這些“車手”往往選擇在深夜開飆，此時(shí)不但路上行人車輛最少，警力也最薄弱。就算當(dāng)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)飆車，若無(wú)足夠的資源和科學(xué)的戰(zhàn)術(shù)安排，警方也很難保證及時(shí)制止并抓獲行為人。
而被公眾寄予厚望的“危險(xiǎn)駕駛罪”，在遏制醉駕上成效明顯，但在遏制飆車上卻相形見絀。借助刑法修正案(八)正式入罪的“危險(xiǎn)駕駛罪”并未直接將飆車確定為犯罪，而是給出了“在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車追逐競(jìng)駛”和“情節(jié)惡劣”這兩項(xiàng)必備要件。自個(gè)飆車，沒追也沒逐算不算“追逐競(jìng)駛”?沒有造成人員和財(cái)產(chǎn)損失算不算“情節(jié)惡劣”?如果這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)把握太寬，打擊面會(huì)較廣，警方可能忙不過來(lái);如果標(biāo)準(zhǔn)太過嚴(yán)苛，又會(huì)造成追逐競(jìng)駛?cè)胱镄瓮撛O(shè)。
當(dāng)然，如果類似新“二環(huán)十三郎”的挑戰(zhàn)自我型飆車不構(gòu)成刑法上的“危險(xiǎn)駕駛罪”，也還有行政處罰承接。依道路交通安全法的規(guī)定，在城市快速路上超速50%就可處2000元以下罰款，扣12分，嚴(yán)重的還可行政拘留15天。不少網(wǎng)友指出，在刑事責(zé)任與行政處罰之間，還存在一些空白地帶有待填補(bǔ)。比如，財(cái)產(chǎn)罰的額度還可提升，人身罰的期間還可延長(zhǎng)，更可考慮結(jié)合飆車者的情節(jié)并處終身禁駕等。
在完善立法之外，強(qiáng)化執(zhí)法更顯重要。諸如二環(huán)這樣的“飆車圣地”，已然留有“十三郎”的傳說(shuō)，交管部門自當(dāng)予以特別關(guān)注。在不影響交通秩序的前提下，合理布置一些減速帶，并加裝高清運(yùn)動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，將有助于及時(shí)取證并確保有效查處飆車。
面對(duì)有疑似“車手”主動(dòng)上傳視頻“曬違法”的挑釁行為，警方必須給公眾一個(gè)說(shuō)法，同時(shí)這也是給法律一個(gè)交待。從媒體對(duì)所謂“新二環(huán)十三郎”的采訪內(nèi)容來(lái)看，這位車手似乎對(duì)自己的違法甚至犯罪行為并無(wú)悔意。現(xiàn)實(shí)不是影視作品，置公共安全于不顧的飆車者也不是什么英雄，如果飆車者自己不愿在“速度與激情”的幻夢(mèng)中醒來(lái)，那就讓依法查處幫助他醒來(lái)。（作者 王云帆）
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