新華網(wǎng)長(zhǎng)沙10月30日電 30日上午，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，兩列滿載瓷器、茶葉等湖南特色產(chǎn)品的國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)，從長(zhǎng)沙霞凝鐵路口岸啟程，分別駛向德國(guó)杜伊斯堡和烏茲別克斯坦塔什干，標(biāo)志著中部省份湖南首條直通歐洲貨運(yùn)班列——湘歐國(guó)際貨運(yùn)班列正式開(kāi)行。
據(jù)悉，湘歐國(guó)際貨運(yùn)班列采取南北雙線齊發(fā)方式首發(fā)。北線經(jīng)滿洲里出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，運(yùn)抵德國(guó)杜伊斯堡，全程11905公里，運(yùn)行時(shí)間16至18天；南線經(jīng)阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦，運(yùn)抵烏茲別克斯坦塔什干，全程6476公里，運(yùn)行時(shí)間11天。北線首發(fā)為集裝箱班列，南線首發(fā)為整車(chē)班列。廣鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，相比其他運(yùn)輸方式，湘歐國(guó)際貨運(yùn)班列效率高、費(fèi)用合理，長(zhǎng)沙到杜伊斯堡的貨物將比空運(yùn)節(jié)約70%的資金，比海運(yùn)減少40天左右時(shí)間。
長(zhǎng)沙海關(guān)關(guān)長(zhǎng)黎對(duì)貞說(shuō)，長(zhǎng)沙海關(guān)將在確保有效監(jiān)管的前提下，適度降低出口貨物查驗(yàn)比例，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)抵監(jiān)管場(chǎng)所8小時(shí)內(nèi)辦結(jié)查驗(yàn)放行手續(xù)。與此同時(shí)，還將加強(qiáng)與烏魯木齊、呼和浩特、滿洲里等出境地口岸海關(guān)的區(qū)域通關(guān)協(xié)作，對(duì)湘歐國(guó)際班列貨物實(shí)行“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”。
“此次湘歐國(guó)際貨物班列的北線是經(jīng)過(guò)俄羅斯境內(nèi)最長(zhǎng)的一條中國(guó)貨運(yùn)鐵路路線，中俄貿(mào)易將借著這條班列的開(kāi)通有更大的發(fā)展，”俄鐵遠(yuǎn)東路橋有限公司總裁托馬斯·卡歇說(shuō)，“對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)，湘歐國(guó)際貨運(yùn)班列是介于空運(yùn)和海運(yùn)之間的一項(xiàng)新選擇，將提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本。”
歐盟、俄羅斯及一些東歐國(guó)家與湖南省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)互補(bǔ)性強(qiáng)，每年貿(mào)易額在40億美元以上，歐盟連年穩(wěn)居湖南省第一大貿(mào)易伙伴位置。2013年湖南省向歐洲進(jìn)出口貨物達(dá)到7萬(wàn)標(biāo)箱，為湘歐國(guó)際貨運(yùn)班列開(kāi)行奠定了貨源基礎(chǔ)。按照計(jì)劃，2015年湘歐國(guó)際貨運(yùn)班列將每10天開(kāi)行一班，基本實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行。(記者李丹 史衛(wèi)燕)
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