參考消息網7月18日報道馬來西亞《光明日報》網站7月18日報道稱,錯過MH370,卻搭上MH17,來自檳城武吉哥隆的31歲空姐諾莎扎娜,恐已罹難。
在馬航當空姐已有9年的諾莎扎娜,曾因休假而逃過搭乘馬航失聯班機MH370,豈料,最近決定飛遠程值班的她,證實是17日在烏克蘭與俄羅斯邊境附近墜毀的馬航MH17其中一名機組人員。
其姨丈拉薩18日對馬來西亞《光明日報》記者說,在20天前,諾莎扎娜與家人到醫院探望因心疾入院的他,這是他們最后一次見面。
“諾莎扎娜原畢業于法律系,沒想到她卻對航空感興趣,一試過關,就當了9年的空姐。”
他指出,今年3月發生的馬航MH370客機失聯,諾莎扎娜因休假而逃過浩劫,沒想到卻遇上這次的空難。
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美報:馬航稱值飛MH17航班的飛機檢修記錄良好
參考消息網7月18日報道美國《華爾街日報》網站7月18日稱,2014年7月17日值飛馬航17班次的、注冊號為9M-MRD的B777-200飛機的檢修記錄良好。該飛機最近一次檢修是在2014年7月11日。下一次定在2014年8月27日。檢修是在吉隆坡國際機場的飛機庫中進行的。該飛機擁有狀況良好證明書。
飛機生產于1997年7月,已經服役17年。
飛機已飛行75,322小時,共11,434個飛行循環。
機上所有通訊系統均工作正常。
這架B777-200飛機采用羅爾斯 羅伊斯(Rolls-Royce )生產的特倫特-800引擎,最大載客量282名。
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普京:必須客觀調查馬航客機在烏墜毀事件
參考消息網7月18日報道據俄新網7月18日報道,俄羅斯總統普京就馬航客機在烏失事有荷蘭公民遇難,向荷蘭首相馬克·魯特表示誠摯慰問,并強調必須客觀調查這一悲劇。
克里姆林宮18日表示,“俄羅斯總統強調,這一悲劇再次表明必須立即和平解決烏克蘭的尖銳危機,他還指出,必須仔細客觀地調查空難的所有情況”。
17日獲悉馬來西亞航空一架波音777客機在頓涅茨克州墜毀,該客機執行的是7月17日阿姆斯特丹至吉隆坡的航班,機上共載有298人,全部遇難。
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臺媒:馬航近年悲劇頻傳 專家稱恐難翻身
參考消息網7月18日報道臺灣“中央社”網站7月18日援引外電的報道稱,馬來西亞航空近期接連發生令人震驚的悲劇,可能讓民眾將馬航視為毒物,專家甚至說,馬航幾乎不可能翻身。
馬來西亞航空MH17班機17日疑似在烏克蘭遭飛彈擊落,機上298人全數罹難。馬航MH370不久前離奇失蹤,至今音訊全無。
美聯社報道,吉隆坡馬來亞銀行(Maybank)航空產業分析師阿齊茲(Mohshin Aziz)說:“我想不到任何他們能翻身的方式。”
他說:“這在觀感方面真的傷害很大,要對抗負面觀感真的很難。”
其實早在馬航M370班機疑云發生前,馬來西亞國營的馬航就有嚴重的財務問題。航空產業向來讓股東賺不到好處,也經常惹毛顧客,馬航更是長年苦撐于重整和虧損中。
馬航必須為MH370事故負責,但昨天的這起空難卻不在掌控之中。然而,馬航仍可能面臨質疑,當部分航空公司繞開烏克蘭東部航道,馬航何以持續使用烏東空域飛行。
澳洲國立大學學生戈古爾(Josh Gokul)在韓國的機場表示,他曾搭乘馬航班機,覺得他們的服務“很棒”。
但他現在對于搭乘馬航會“非常猶豫”,“搭飛機本身就夠嚇人了”。
同行友人羅杰斯(Dayne Rodgers)說,就算機票非常便宜,也不考慮搭馬航,“我不知道我媽會不會讓我搭馬航”。
馬來西亞航空過去3年都虧損,去年虧損擴大至11.7億馬幣林吉特(約合3.63億美元),幾乎比2012年4.33億馬幣林吉特虧損多2倍。
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德新社:關于馬航MH17墜毀的5個疑問
參考消息網7月18日報道德新社7月18日稱,載有298人的馬來西亞航空17日疑似在烏克蘭東部地區遭擊落。德新社整理了有關這起不幸事件的關鍵疑問。
是誰造成馬航墜毀?
自數星期前開始,東烏克蘭地區糾紛沖突不斷。參與沖突的共有三方:烏克蘭民間武裝、親西方國家的烏克蘭政府及俄羅斯。烏克蘭總統波羅申科稱這起事件為"恐怖襲擊"。他指責分離主義分子將馬航波音777航班擊落,如同此前數架烏克蘭軍機遭擊落一般。莫斯科則指控基輔必須為烏克蘭東部局勢升級負責。
是否能查明真兇?
美國專家們推測,將飛行于9100米高空的客機擊落的是地對空導彈。衛星畫面仍無法判定導彈的確切發射地點。但據美國媒體報道,軍隊和情報部門的專業人士正利用數學程式及電腦,推斷導彈的起始地點。
哪一方擁有能進行此類攻擊的武器?
分離主義分子曾經多次承認將烏克蘭戰斗機、運輸機和數架直升機擊落。但此前所有被擊落的飛機,飛行高度都比波音777-200客機低。據未經證實的報道,反叛分子聲稱曾在戰斗期間取得BUK導彈防御系統。這個由蘇聯軍工業在80年代開發的導彈防御系統可擊中最高25000米的目標。
為何馬航MH17班機會途經沖突地區上空?
據德國飛行員工會(Vereinigung Cockpit )指出,客機飛躍沖突地區如烏克蘭東部并非罕見情況。該會的理事會成員瓦爾(Markus Wahl)對德新社表示,某些航班每日都會飛過伊拉克或阿富汗。近日中東地區沖突升級,雖然特拉維夫連日來遭到加沙地帶的火箭攻擊,但仍有國際航班飛往該市。某些航空公司則較為謹慎:據俄羅斯塔斯社報道,大韓航空公司自數月前開始便不再飛越東烏克蘭空域。
厘清事故真相的調查行動將如何進行?
純粹就法律程序而言,厘清在國土范圍內所發生的意外是烏克蘭政府的責任。然而,親西方國家的基輔政府也是東烏克蘭地區長達數月沖突的當事人之一。正因如此,美國總統奧巴馬已要求聯邦政府和北約組織展開國際調查行動。屆時會由誰領導行動,目前仍不清楚。
(原標題:逃過MH370卻搭上MH17 馬來西亞空姐劫數難逃)
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