據(jù)防務(wù)新聞7月11日報(bào)道，印度著名的LCA戰(zhàn)斗機(jī)又延期了，在LCA Mk-1型延遲了長達(dá)15年之后。原本2015年是Mk-1型獲得最終飛行許可（FOC）的時(shí)間，但是分析人士和印度空軍官員表示，這個(gè)時(shí)間還要延后到2016年。

　　雖然沒有提供試飛時(shí)間，但是印度的一名國防部官員表示，他們將會進(jìn)行一系列武器測試，包括空空武器（其中包括以色列產(chǎn)的“德比”超視距導(dǎo)彈），俄制R-73已經(jīng)整合在飛機(jī)上。

　　一名印度空軍退役少將卡皮爾·卡克表示，武器測試包括綜合檢查、載荷安全性和導(dǎo)彈發(fā)射，并要求使用者對雷達(dá)整合、任務(wù)電腦和武器射擊測試進(jìn)行評估，并且對未來3到5年的前景進(jìn)行預(yù)測。

　　卡克表示，“最終飛行許可”非常可能會被推遲到2016年，依據(jù)已有的記錄情況，他還說，印度空軍已經(jīng)把推遲視作研制過程的一部分。

　　在2013年的最初飛行許可后，印度空軍下了20架Mk-1型LCA的訂單，并計(jì)劃在最終飛行許可后追加20架的訂單。印度國有的HAL將會以慢速度生產(chǎn)全部的40架飛機(jī)，而在全部訂單下達(dá)后，將會以每年8架的速度生產(chǎn)。

　　但是目前，印度空軍只收到一架飛機(jī)，用來測試武器集成和整合，而印度空軍在這個(gè)階段原本需要4架LCA MK I。

　　一名退役的印度空軍中將表示，武器集成測試已經(jīng)進(jìn)行了有一段時(shí)間了，R73導(dǎo)彈和激光制導(dǎo)炸彈在印度空軍2014年2月進(jìn)行過展示。但是還需要進(jìn)行其他武器的綜合測試。除了武器整合外，還要進(jìn)行試飛，整合航電、主動飛控技術(shù)和通信系統(tǒng)。

　　他還說：“最終飛行許可要進(jìn)行每個(gè)數(shù)據(jù)的測試，MK-1顯然是一種比米格-21更好的飛機(jī)，這包括空中加油、導(dǎo)航、兼容性、安裝更強(qiáng)的導(dǎo)彈和更強(qiáng)的武器攜帶能力、綜合自衛(wèi)系統(tǒng)、更大的作戰(zhàn)半徑、更好的航電和通信系統(tǒng)。”

　　同時(shí)，印度空軍也指望LCA MK-2型能挑大梁，但是MK-2型還在研制中，將使用更強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)。印度空軍高級官員表示，雖然LCA MK-2比米格-21優(yōu)越的多，但是2021年是否能服役還是未知數(shù)。

　　據(jù)印度航空發(fā)展局的高級科學(xué)家表示，MK-2的問題在于要把GE 414引擎安裝到MK-1的機(jī)身里，MK-1使用的是GE 404引擎。但是，這名科學(xué)家表示，MK-2型號將在2018年首飛。

　　卡克對這個(gè)問題頗為懷疑，他表示，得是堂吉訶德或者誰幻想，或者科技記者吹噓出來的印度空軍空氣動力與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度專家，不然10個(gè)中隊(duì)的LCA戰(zhàn)斗機(jī)編制在2030年以前是不可想象的。印度空軍對中型多用途戰(zhàn)斗機(jī)的需求會變得更大。

　　而印度空軍退役中將和后勤部副部長表示，MK-2型LCA距離試飛完全沒有實(shí)現(xiàn)。