美國《華爾街日報》11月9日文章，原題：中國自視處于亞洲新秩序中心
在中國與哈薩克斯坦邊界的一個山谷，北京正力圖重繪亞洲地緣政治版圖。這個偏遠之地曾是絲綢之路驛站，如今中國在那里建設一座新城。
霍爾果斯大小約合紐約市的兩倍多，9月份升級為市級城市時僅有8.5萬居民，只包括幾個小鎮和村子。北京計劃把這個冷清的邊陲之地打造成“絲路經濟帶”上的國際鐵路、能源和物流中心。
分析家認為，霍爾果斯只是北京試圖通過油氣管道、公路鐵路和港口拉近周邊地區的大戰略的一小部分。其他還包括亞太自貿協議、500億美元的亞投行及400億美元的絲路基金。北京如今正著力說服亞洲和以外的國家相信，接受中國作為亞洲大陸的老大符合他們的利益。
中國想要的亞洲秩序是以北京為中心，并得到新基礎設施支撐。這就是本周APEC峰會的背景。“中國充當領袖角色”，美國負責亞洲APEC事務的高官王曉岷說，“這不是一個小信號……下次跟他們打交道，要記住這點。”
長期以來，中國一直謀求擴大在亞洲的影響力，并獲取中亞的能源資源。如今北京的動作加大了，且顯得更為緊迫。中國雄心之大，從霍爾果斯就可看出。此處邊界曾因中蘇關系緊張關閉多年。1983年重新開放，但由于持續緊張和糟糕的交通條件，貿易量微乎其微。最近幾年情況變了。起初是來自土庫曼斯坦的輸氣管從此處入境中國。接著中國修建了一條通往霍爾果斯的高速路。2012年一條跨境鐵路線竣工，橫跨邊界的自貿區也建成。官方地圖和文件如今稱其為中國在絲路經濟帶上的主要陸地口岸。火車已經由霍爾果斯通過哈薩克斯坦和俄羅斯將貨物從中國運往德國杜伊斯堡港，全程約15天，而經水路需40天。
張健(音)在距離霍爾果斯60英里的伊寧賣菜。他的公司去年向中亞出口6000萬美元的水果和蔬菜。他打算明年建個加工廠，通過哈薩克斯坦向俄羅斯出口產品，“霍爾果斯以前是小鎮，不起眼。如今成了城市，名氣也大多了。”
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