8月上旬的一個(gè)子夜，海拔3600米的某高原機(jī)場(chǎng)，隨著陸航某旅特級(jí)飛行員栗國(guó)駕駛戰(zhàn)鷹最后一個(gè)平穩(wěn)著陸，由該旅擔(dān)綱的陸航直升機(jī)高寒山地跨晝夜飛行訓(xùn)練落下帷幕，我陸航部隊(duì)高寒山地條件下全天候作戰(zhàn)能力取得新突破。
受高寒山地環(huán)境、裝備性能和氣流多變等因素影響，高原跨晝夜飛行訓(xùn)練是公認(rèn)的高難課目。7月初，該旅結(jié)合探索高原駐訓(xùn)常態(tài)化訓(xùn)練模式，向上級(jí)請(qǐng)纓成立專項(xiàng)課題攻關(guān)組，圍繞高原環(huán)境對(duì)裝備性能、飛行員技術(shù)水平、特情處置能力等方面的特殊要求，采取漸進(jìn)式飛行步驟，逐項(xiàng)攻克高原夜間易迷航、局部氣流紊亂、直升機(jī)性能下降等險(xiǎn)難課題，驗(yàn)證獲取了上萬(wàn)個(gè)寶貴數(shù)據(jù)。
“注意高度參數(shù)變化……飛起落航線時(shí)要找準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎點(diǎn)……”當(dāng)天19時(shí)30分，筆者在機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)空勤休息室內(nèi)看到，剛剛結(jié)束晝間飛行訓(xùn)練的機(jī)組人員，圍繞即將轉(zhuǎn)入的夜間訓(xùn)練交流飛行心得，加強(qiáng)登機(jī)前模擬協(xié)同練習(xí)。據(jù)作訓(xùn)科科長(zhǎng)楊艷科介紹，此前，他們已組織飛行員反復(fù)練習(xí)動(dòng)作程序和要領(lǐng)，最大限度確保高原夜間飛行訓(xùn)練安全。
子夜時(shí)分，所有戰(zhàn)鷹均安全返航。走下直升機(jī)，該旅領(lǐng)導(dǎo)介紹說(shuō)，經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的探索，他們摸索出跨晝夜不同海拔高度、不同空域、不同地形下直升機(jī)裝備性能和飛行特點(diǎn)等重要訓(xùn)練參數(shù)，填補(bǔ)了我軍直升機(jī)高寒地區(qū)跨晝夜飛行訓(xùn)練和保障方面的10余項(xiàng)空白。(王月毅 王軍)
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