首位女“乘客”下潛探海
昨天，正在南海執行首個試驗性應用航次的“蛟龍”號載人潛水器搭載首位女“乘客”——同濟大學海洋與地球科學學院副教授楊群慧下潛，這個潛次的主要任務是在海底冷泉區取水樣、海底地形測繪和高清視頻記錄，探海返回的楊群慧接受潑水祝賀。
伴隨著首位女“乘客”的歸來，“蛟龍”號載人潛水器的第56次下潛昨天在南海冷泉區順利完成。至此，“蛟龍”號創造了4天內連續下潛的紀錄。“狀況非常好！” “蛟龍”號第一副總設計師崔維成昨天對記者表示：我們還沒有走到最深，這是下一階段的方向，目前我們正在研究11000米的新一代潛水器。
“蛟龍”號載人深潛器是我國首臺自主設計、自主集成研制的作業型深海載人潛水器，設計最大下潛深度為7000米級，也是目前世界上下潛能力最深的作業型載人潛水器。崔維成信心十足地對記者表示：“海試前潛水器的各種功能已經調試好了，現在我更關心的是作業的方便性，第一次帶科學家下去，大家的感覺如何。整體感覺，沒有看到什么問題，他們作業的成果很豐富。”
對話
記者：今后深海潛水器研究的方向是什么？
崔維成：第一，我們還沒有走到最深的，這是下一階段的一個方向，目前正在研究11000米的新一代潛水器。第二個要降低成本，目前60%國產化，下一步希望轉化成90%以上。
記者：“蛟龍”號的造價以及使用壽命較國外的產品如何？
崔維成：“蛟龍”號造價不到5個億。每次下潛，還要100萬左右的花費。
我們設計的使用壽命和其他潛水器一樣都是30年，只要載人艙不壞，可以繼續用下去，但個別零部件有不同的使用壽命。
設計的時候按照7000米不超過100次來設計的，到了100次的時候要對潛水器的使用狀況進行一個評估。按照國際上使用經驗，像7000米的載人潛水器，在3000米至4000米的地方使用最多。
記者：下潛深度也是挑戰？
崔維成：下潛深度只是核心困難中的一項，因為設計深度就是7000米，因此我要求潛水器上的每一個部件都能抗7000米的壓力。我們拿到設備之后，都要在壓力桶里面做打壓試驗，要達到1.1倍的也就是7700米的壓力，通過檢驗之后，才能裝到潛水器上。我們設計的時候是按照1.5倍安全系數，到10500米的時候是不會壞的，但是作為安全規范，這個安全系數是不能去用的。
記者：“蛟龍”號對國家來說有哪些戰略意義？
崔維成：中國有了這樣一個深海調查的海洋裝備，就能夠對我們國家的海洋資源、海洋生物、海洋生態環境進行系統的研究，這些研究都是將來我們利用海洋資源必須解決的技術問題，否則就不能貿然開采海洋資源。
據央廣《第一財經日報》
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