據(jù)俄羅斯世界武器貿(mào)易分析中心網(wǎng)站17日報道，烏克蘭防務(wù)工業(yè)康采恩和中國海軍于4月12日簽署了首艘958型氣墊登陸艦的交接文件。在接收儀式 上，中國海軍代表對烏方建造氣墊登陸艦的質(zhì)量給予了高度評價。按照約定，“大海”造船廠將負(fù)責(zé)前兩艘登陸艦的建造工作并向中方提供有關(guān)該艦的全套技術(shù)資料，之后，中方將在烏方的協(xié)助下在國內(nèi)自行生產(chǎn)其余兩艘。
火力猛烈的兩棲大力士
“歐洲野牛”是前蘇聯(lián)解體前研制的當(dāng)今世界上最大的氣墊登陸艦。之所以稱其為“艦”而不是“艇”，是因為對于這類艦艇來說，超過500噸的排水量足可稱其為“艦”了。售予中國的“歐洲野牛”氣墊登陸艦使用M35燃?xì)鉁u輪動力裝置，包括5臺功率為6兆瓦的發(fā)動機(jī)，其中2臺用于保證墊升航行，3臺用作推進(jìn)動力。該艦最長57.3米，最寬25.6米，最高21.9米，吃水1.6米，最大航速63節(jié)，巡航速度55節(jié)，自持力5天。該艦空重362噸，標(biāo)準(zhǔn)排水量480噸，滿載排水量555噸。當(dāng)其滿載登陸時續(xù)航力1天，乘員27～31人，能在浪高2米、風(fēng)速12米/秒的海況下平穩(wěn)行駛。
最使人稱道的是，它擁有強大的運輸力，實際載重可達(dá)150噸。該艦可一次裝載運送3輛96式主戰(zhàn)坦克，或者10輛89式裝甲輸送車，或者8輛ZBD-97/04式步兵戰(zhàn)車，同時，艦上設(shè)有4個登陸艙室，可搭載共計140名海軍陸戰(zhàn)隊員同時執(zhí)行任務(wù)。如果只是搭載登陸作戰(zhàn)人員，那么，可在運送登陸作戰(zhàn)裝備的艙室安裝可拆卸座椅，這樣可以安置360名全副武裝的海軍陸戰(zhàn)隊員，使該艦搭載總數(shù)達(dá)到一個加強營近500人。
除此之外，該艦的作戰(zhàn)能力也不可小覷。如果對登陸作戰(zhàn)進(jìn)行支援，該艦搭載的2套22管MS-227“火”型140毫米非制導(dǎo)彈藥發(fā)射裝置，可以發(fā)射標(biāo)準(zhǔn)制式的火箭彈，并可實施三次重新裝填以保持持續(xù)的火力。如用于防空，或者攔截掠海反艦導(dǎo)彈、輕裝甲沿海目標(biāo)和漂浮的水雷，該艦裝備的兩座AK-630型6管自動火炮，射速可達(dá)5000發(fā)/分鐘，足以勝任上述任務(wù)。而且，該艦還裝備有4套“針-1M”或“箭-3M”近程防空導(dǎo)彈系統(tǒng)，可用于在較遠(yuǎn)的距離上對空中目標(biāo)進(jìn)行攻擊，從而保護(hù)自己不受到來自空中的攔截。
俄要價太高烏正中下懷
其實，對于“歐洲野牛”級氣墊登陸艦的采購意向，最早中國是向俄羅斯發(fā)出的。中國曾于2006年首次就采購6艘“歐洲野牛”級氣墊登陸艦一事與俄圣彼得堡“金剛石”海軍設(shè)計局進(jìn)行協(xié)商，且雙方進(jìn)行了長達(dá)近兩年的技術(shù)談判，但俄方在技術(shù)細(xì)節(jié)和價格上始終難以滿足中國的要求。此外，在至關(guān)重要的技術(shù)轉(zhuǎn)讓方面，俄方提出的條件也更為苛刻：必須在俄羅斯境內(nèi)建造15艘登陸艦成品，剩余的可作為技術(shù)轉(zhuǎn)讓在中國境內(nèi)制造。這就是說，中方需訂購至少17艘以上才能獲得該氣墊登陸艦的技術(shù)轉(zhuǎn)讓，而這將是一筆巨大的開支，中國方面很難接受。其實說白了，俄羅斯是不想向中方轉(zhuǎn)讓該艦的技術(shù)，而強調(diào)中國必須購買15艘，也是認(rèn)為這個數(shù)量就能滿足中國的實際需求，中國根本不需要獲得其技術(shù)。
最終，中俄之間的談判沒有成功，中國被迫轉(zhuǎn)向同樣擁有這種艦只制造技術(shù)的烏克蘭。而當(dāng)時烏克蘭能夠制造“歐洲野牛”的“海洋”造船廠正因財政困難而舉步維艱，在烏克蘭政府的大力支持下，中烏兩國很快就達(dá)成了協(xié)議。中國訂購的四艘“歐洲野牛”級氣墊登陸艦不但使得“海洋”造船廠起死回生，而且，為中國建造這批艦只及其部件，可使該廠能滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)五年，更使該廠防止了很多技術(shù)人員的流失。
早前的“歐洲野牛”續(xù)航力為300海里/55節(jié)，可以說航程比較近，對于中國的現(xiàn)實需求來說，似乎不能滿足引進(jìn)該艦的需要。在與烏克蘭簽訂采購合同時，中國提出了這一觀點，因此，烏克蘭對出售給中國的型號進(jìn)行了不少改進(jìn)：除了外形有改善之外，還使其搭載燃料的總量大大增加，因而總航程幾乎翻了一陪據(jù)說超過了500海里。可以說，經(jīng)過烏克蘭的技術(shù)改進(jìn)，新版的“歐洲野牛”在隱身能力、節(jié)油性能和實用航程上取得了很大進(jìn)步！
適應(yīng)現(xiàn)代兩棲登陸作戰(zhàn)新模式
大型氣墊登陸艦可以不依靠任何艦船來搭載，在大多數(shù)情況下，都要依靠自己的艦載火力和搭載人員來執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。其在氣墊的作用下可離開水面一定距離，因而往往能安然通過很多障礙和復(fù)雜地形，而且艦體由于采用高強度耐腐蝕鋁鎂合金整體焊接而成，因而其本身的磁場、水壓場和聲場都很小，防炸的性能也較好。所以，“歐洲野牛”級氣墊登陸艦可謂是運載登陸步兵上岸和反水雷作戰(zhàn)較理想的工具，可在全世界78%以上的海岸實施登陸作戰(zhàn)，而排水型登陸艦艇只能在全世界17%的海岸登陸。所以，氣墊登陸艦艇這種良好的適應(yīng)性，被形象地喻為疾速掠過海岸線的“旋風(fēng)”。
另外，很多氣墊登陸艦艇在戰(zhàn)斗裝載的情況下，仍可以30～40節(jié)甚至更高的速度航行，不僅大幅度地縮短了艦到岸的運動時間，更可提高運輸效率，大大縮短了登陸部隊暴露于敵岸防火力下的時間，也使后續(xù)第二梯隊的支援時間大為縮短。因此，氣墊戰(zhàn)艦具有全天候作戰(zhàn)能力，且不僅能在水上行駛，也能在淺水區(qū)、暗礁密布海域、雪地、沙漠、沼澤、濕地航行，不用像排水型艦船那樣擔(dān)心擱淺或觸礁，也不用像其他登陸車輛那樣擔(dān)心沼澤泥潭妨礙戰(zhàn)術(shù)機(jī)動，其戰(zhàn)術(shù)機(jī)動性遠(yuǎn)勝于其他兩棲登陸平臺。而“歐洲野牛”級氣墊登陸艦更是其中的佼佼者！
中國會如何應(yīng)用引發(fā)關(guān)注
中國東部沿海從北到南有漫長的海岸線，不但島礁眾多，而且現(xiàn)在中國也與很多鄰國存在著復(fù)雜的海洋爭端。因此，“歐洲野牛”級氣墊登陸艦在中國將大有作為，中國獲得這種氣墊艦后可大幅提高海軍陸戰(zhàn)隊的兩棲登陸作戰(zhàn)能力，還可以為那些守島官兵提供日常補給、人員更替、協(xié)同防御演習(xí)等積極支持。加拿大《漢和防務(wù)評論》此前曾報道稱，一旦中國裝備這種氣墊艦，勢必會使南中國海各聲索國及臺灣地區(qū)防御計劃復(fù)雜化，也將會對中日釣魚島爭端產(chǎn)生很大的影響。
對于“歐洲野牛”級氣墊登陸艦來說，除了裝載量大火力猛烈之外，速度更是其最突出的特點。在5.8萬馬力的動力驅(qū)動下，“歐洲野牛”的最大航速高達(dá)63節(jié)(約115公里/小時)，使其僅需2小時即可越過臺灣海峽，4小時就可完成一次往返，而不需要加油就可實現(xiàn)兩次行程；如果用于釣魚島方向，那么，“歐洲野牛”從大陸沿海出發(fā)，3小時就可抵達(dá)，6小時可實現(xiàn)折返，其本身的載油量可支持一次這樣的登陸作戰(zhàn)行動；而如果在南中國海方向使用這種氣墊登陸艦，其作戰(zhàn)半徑還將覆蓋整個西沙群島，如以西沙群島為基地，那么，其作戰(zhàn)半徑將覆蓋南中國海絕大多數(shù)與越南和菲律賓有爭議的島礁。有未經(jīng)證實的消息說，海軍正在西沙永興島等島嶼構(gòu)筑“歐洲野牛”氣墊登陸艦的維護(hù)保養(yǎng)基地，由此來看，該艦可能會首先部署在這里，這無疑將使南中國海很多由中國海軍駐守的島礁得到更有力的守護(hù)。 (作者：廣聞)
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