資料圖：網(wǎng)傳沈飛新型飛翼式無人攻擊機。
當新型殲-31隱形戰(zhàn)斗機在2012年10月31日公開首飛之后，沈陽飛機工業(yè)集團有限公司就已經(jīng)在世人的關(guān)注下扔掉了“靠仿造俄羅斯蘇霍伊戰(zhàn)機而生存”的帽子。隨著殲-15艦載戰(zhàn)斗機11月25日成功地在“遼寧”號航母上完成起降，人們再一次將溢美之詞給予了沈飛。
近日，美國智庫國際戰(zhàn)略評估中心的高級研究員理查德·費舍爾發(fā)表長篇文章稱，從殲-15艦載戰(zhàn)斗機可以看出，沈飛已經(jīng)積累了豐富的蘇霍伊系列戰(zhàn)機設計生產(chǎn)經(jīng)驗。而殲-31隱形戰(zhàn)機的出現(xiàn)則表明，沈飛轉(zhuǎn)而借鑒更先進的歐美戰(zhàn)斗機設計概念。在掌握兩種設計風格和制造能力之后，沈飛將會煥發(fā)青春。
沈飛已經(jīng)研制出5款蘇-27戰(zhàn)斗機的改進型，主要包括：殲-11B、殲-11BS、殲-15、殲-15S和殲-16。其中最新的是2012年 11月3日曝光的雙座版殲-15S型艦載教練機。沈飛已經(jīng)證明自己有能力研制出具有競爭力的現(xiàn)代化第五代隱形戰(zhàn)機，就像成都飛機制造公司一樣。而且，理查德·費舍爾警告稱，沈飛還能夠研制現(xiàn)代化的無人飛行器，很快這些無人飛行器將會給美國及其盟友帶來巨大的軍事和商業(yè)挑戰(zhàn)。
中國版蘇霍伊戰(zhàn)機的“搖籃”
經(jīng)過近20年的技術(shù)投入和資金投入之后，沈飛在雙發(fā)型俄羅斯蘇-27“側(cè)衛(wèi)”戰(zhàn)斗機的基礎(chǔ)上生產(chǎn)了多種重大改進型戰(zhàn)斗機。這種現(xiàn)成的而且非常經(jīng)典的設計方案令沈飛從原有的老舊戰(zhàn)斗機生產(chǎn)技術(shù)，一下過渡到先進戰(zhàn)斗機的研制和生產(chǎn)。此外，沈飛生產(chǎn)的改進型蘇式戰(zhàn)斗機在發(fā)動機和航電系統(tǒng)上都有所升級。到2020年，沈飛將為解放軍空軍提供在亞太地區(qū)極具競爭力的空中作戰(zhàn)武器平臺。在攜帶較少燃油的情況下，蘇-27和蘇-30戰(zhàn)斗機的機動性比美國波音公司的F-15C戰(zhàn)斗機更勝一籌，而且中國部署的蘇霍伊戰(zhàn)斗機在配備頭盔瞄準短程空對空導彈方面，比美國還早十年。從1992年到2004年，中國空軍采購了大約178架俄羅斯蘇霍伊戰(zhàn)斗機，主要生產(chǎn)廠家是阿爾穆河畔的共青城。其中，各種機型的數(shù)量大約為：38架蘇-27SK、40架蘇-27UBK、76架蘇-30和24架蘇-30MKK2。從1999年到2010年，沈飛生產(chǎn)了大約104架殲-11A型戰(zhàn)斗機，即在共青城提供部件的基礎(chǔ)上組裝生產(chǎn)的蘇 -27戰(zhàn)斗機。其中，發(fā)動機采用了俄羅斯生產(chǎn)的AL-31F型渦扇發(fā)動機，推力為12.56噸，機載電子系統(tǒng)大部分是俄羅斯和烏克蘭生產(chǎn)的。不過到 2002年，由于中國不愿意購買之前商定的200架殲-11A型戰(zhàn)斗機的套件，蘇霍伊公司也意識到沈飛公司已經(jīng)掌握了蘇-27戰(zhàn)斗機的研制技術(shù)，正在打算完成自己的設計和生產(chǎn)轉(zhuǎn)型。
國際戰(zhàn)略評估中心的文章稱，5年之后，即2007年，中國開始出現(xiàn)新的殲-11B型單座版多用途戰(zhàn)斗機，開始的一批該型戰(zhàn)斗機采用的是AL- 31F型發(fā)動機，但后續(xù)生產(chǎn)的該型戰(zhàn)斗機都采用了沈陽黎明公司生產(chǎn)的WS-10A“太行”發(fā)動機。據(jù)透露，這種發(fā)動機的最大推力為12.5噸，比AL- 31F發(fā)動機略低。重要的是，WS-10A的安全使用時間(兩次全面檢修之間的使用時間)為300小時，相比之下，AL-31F的安全使用時間為500小時。據(jù)估計，在2010至2012年這三年時間里，沈陽黎明公司已經(jīng)生產(chǎn)了大約266臺“太行”發(fā)動機，以保障殲-11系列戰(zhàn)斗機的生產(chǎn)。盡管有“中國在先進發(fā)動機制造方面問題重重”的報道，而且中國方面也承認存在缺陷，但WS-10A型發(fā)動機的性能對于一款蘇-27系列戰(zhàn)斗機來說并不差，未來該發(fā)動機的性能很可能會進一步提升。有消息稱，截至2012年，沈飛已經(jīng)生產(chǎn)了66架殲-11B型戰(zhàn)斗機，且配備中國國產(chǎn)的雷達、航電和武器系統(tǒng)。而從2010年開始生產(chǎn)的雙座型殲-11BS戰(zhàn)斗機也配備了WS-10A型發(fā)動機，以及與殲-11B同樣的航電系統(tǒng)。同樣是在2010年，殲-15戰(zhàn)斗機的第一張照片出現(xiàn)在中國軍事網(wǎng)絡中，這是一架加裝鴨翼的殲-11戰(zhàn)斗機，與俄羅斯蘇-33型艦載戰(zhàn)斗機非常相似。后來的消息證實，中國從烏克蘭購買了蘇-33艦載戰(zhàn)斗機的原型機。這對沈飛研制殲-15帶來了很大的幫助。到2012年，中國可能生產(chǎn)了12架殲-15戰(zhàn)斗機，都采用WS-10A型發(fā)動機，2013年預計將再生產(chǎn)8架殲-15戰(zhàn)斗機。
2012年11月3日，第一架雙座版殲-15BS型戰(zhàn)斗機(同樣采用WS-10A型發(fā)動機)首次曝光，很有可能被定位為專用的航母艦載教練機，還有可能被發(fā)展成航母艦載機中隊里專用攻擊型或電子支援型戰(zhàn)機。
關(guān)于殲-16戰(zhàn)斗機的消息顯示，盡管這種戰(zhàn)斗機于2011年底就進行了試飛，但是2012年中期才流傳出該機的照片。該機是雙座版殲-11BS戰(zhàn)斗機的一種改進型，專門用于對地、對海攻擊，有報道稱該機搭載了有源相控陣雷達。
國際戰(zhàn)略評估中心的文章透露，從2007年開始，沈飛總共出現(xiàn)了五種國產(chǎn)型殲-11系列戰(zhàn)斗機，截止到2012年，總共生產(chǎn)數(shù)量估計已經(jīng)達到 110架。有消息稱，最近三年時間里，殲-11系列戰(zhàn)斗機的生產(chǎn)數(shù)量分別為：2010年22架、2011年28架、2012年28架。2013年的生產(chǎn)數(shù)量可能會下降到22架，不過殲-11系列戰(zhàn)機的生產(chǎn)在未來十年里可能繼續(xù)推進，以便替代上世紀90年代初的蘇霍伊戰(zhàn)機和更老的殲-8系列戰(zhàn)斗機，以及提供新的航母艦載戰(zhàn)斗機。到2020年，國產(chǎn)殲-11B型戰(zhàn)斗機的總生產(chǎn)數(shù)量可能達到260多架，再加上大部分仍然服役的殲-11A型和蘇-30型戰(zhàn)斗機，由沈飛生產(chǎn)的各種殲-11系列戰(zhàn)斗機和蘇-30戰(zhàn)斗機的總數(shù)將達到約430架。殲-16和殲-15戰(zhàn)斗機在加裝了有源相控陣雷達，未來安裝更強勁的WS- 10A改進型發(fā)動機之后，預計將能夠達到4代半戰(zhàn)斗機的水平。
殲-31是沈飛的翻身之仗
國際戰(zhàn)略評估中心的文章稱，上世紀90年代末、本世紀初中國軍方重型隱身戰(zhàn)斗機項目競爭中，沈飛輸給成飛的“殲-20”。但外界將沈飛的殲-31“鶻鷹”戰(zhàn)斗機的出現(xiàn)視為一種“反擊”。
理查德·費舍爾認為，殲-31戰(zhàn)斗機的出現(xiàn)可以印證，如今沈飛正將設計風格轉(zhuǎn)向美歐先進戰(zhàn)斗機。沈飛公司肯定對美國洛克希德·馬丁公司生產(chǎn)的戰(zhàn)斗機作了深入研究，并且受益匪淺，殲-31的布局和外形與F-35比較近似。而2009年4月，美國《華爾街日報》的文章稱，中國很有可能借助一些技術(shù)高超的網(wǎng)絡黑客，侵入了洛克希德·馬丁公司的計算機，復制了幾個G容量的數(shù)據(jù)資料，其中有些資料就涉及F-35戰(zhàn)斗機項目。
理查德·費舍爾認為，如果與F-35A型戰(zhàn)斗機近似，那么殲-31型戰(zhàn)斗機將會是一款中型多用途隱身戰(zhàn)斗機，在設計上并不像殲-20隱形戰(zhàn)斗機那樣被用來執(zhí)行超音速巡航任務。還有一種猜測的說法是，殲-31的中型機尺寸將令其成為未來中國航空母艦隱形艦載戰(zhàn)斗機的“最佳候選對象”。
殲-31在采購價格上很有可能會比殲-20便宜很多，而且發(fā)展速度可能更快。后者的優(yōu)勢來自殲-31采用了兩臺動力一般、設計制造難度更低的發(fā)動機。雖然殲-31的原型驗證機可能采用的是俄羅斯的RD-93型渦輪風扇發(fā)動機，推力為8.3噸，但是在2008年珠海航展上，中國一家發(fā)動機公司披露了一款推力達9.5噸的渦輪風扇發(fā)動機模型，且具有矢量技術(shù)。這種發(fā)動機可能是WS-13型渦輪風扇發(fā)動機的后繼改進項目。該發(fā)動機的發(fā)展狀態(tài)可能比推力為15噸的WS-15型發(fā)動機更好，據(jù)稱WS-15發(fā)動機主要是為殲-20戰(zhàn)斗機而發(fā)展的。
沈飛無人攻擊機未來“更具威脅”
一直不為外界所知的是，在中國正在發(fā)展的重型無人攻擊機項目上，沈飛扮演著“領(lǐng)軍者”的角色。與此同時，成都飛機制造公司也將無人機列為發(fā)展重點。國際戰(zhàn)略評估中心的文章稱，在2006年的珠海航展上，沈飛推出的“暗劍”超音速無人攻擊機概念模型引起了外界廣泛關(guān)注，目前這種無人攻擊機的研制狀況尚不為人知。三年后，2009年10月，中國航空博物館舉行的一個展覽中，“暗劍”無人攻擊機的模型再次出現(xiàn)，這意味著這個項目可能仍處于“活躍”的狀態(tài)。2008年的珠海航展上，沈飛繼“暗劍”無人攻擊機之后，又披露了一款名為“戰(zhàn)鷹”的前掠翼超音速無人攻擊機模型，再次震驚西方。
然而，2011年9月，在中國航空工業(yè)集團舉行無人機模型競賽上，沈飛推出了一款新型飛翼式無人攻擊機的模型。理查德·費舍爾表示，從外表上看，這種無人機與美國諾斯羅普-格魯曼公司生產(chǎn)的X-47B無人機以及波音公司生產(chǎn)的“幻影線”無人機應屬同一個等級。2011年6月，中國《海軍航空工程學院學報》雜志刊登了一篇文章，該文章的聯(lián)合作者是來自于沈陽601所(即沈飛)的一名無人機研究專家。這篇文章稱，沈飛正在設計一款無人攻擊機，翼展為15米，機身長度為11米，采用與波音公司“幻影線”無人機類似的飛翼式布局。由于在2011年中航工業(yè)集團的無人機模型競賽中最核心的項目是，將無人機降落在一個模擬的航空母艦甲板上，而沈飛推出的這款無人機模型非常好地完成了指定要求。這也表明，全尺寸的這款沈飛無人攻擊機很有可能會繼殲-31隱形戰(zhàn)斗機之后，登上中國航空母艦的甲板。
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