6月3日，“向陽紅09”試驗?zāi)复瑥慕K江陰蘇南碼頭起航。新華社發(fā)
6月3日，三名潛航員在“向陽紅09”試驗?zāi)复线呄蛩托械娜藗儞]手致意。
原標(biāo)題：中國“蛟龍”出海將下潛7000米
綜合新華社電 搭載著我國“蛟龍”號載人潛水器的“向陽紅09”試驗?zāi)复?日上午從江蘇江陰蘇南碼頭起航，奔赴馬里亞納海溝區(qū)域執(zhí)行“蛟龍”號7000米級海試任務(wù)。
每平方米7000噸壓力
馬里亞納海溝最大深度達1萬多米。“向陽紅09”船將經(jīng)過大約一周的航行，在那里開始7000米級海試。
據(jù)介紹，“蛟龍”號7000米級海試是在歷次海試的基礎(chǔ)上，接受最大設(shè)計水深7000米的考驗。目標(biāo)是通過數(shù)次下潛試驗，充分考核潛水器在7000米深度下的各項功能與作業(yè)性能。同時進一步鍛煉和培養(yǎng)中國載人深潛隊伍，為下一步開展實際應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。
“蛟龍”號總設(shè)計師徐芑南說，“7000米就是每平方米7000噸壓力。同時，5000米深度海水的水溫在2℃左右，而7000米深度時進一步下降到1.5℃到1℃左右。低溫和巨大的水壓，意味著新的考驗和新的挑戰(zhàn)。”
潛航員作業(yè)超10小時
“蛟龍”號目前配備了3名潛航員。徐芑南介紹，3名潛航員中的葉聰不僅是潛航員，也是潛水器的主任設(shè)計師，參與了潛水器的總體設(shè)計，對潛水器整體結(jié)構(gòu)、性能和功能很熟悉。“他全程參與了50米、1000米、3000米和5000米的下潛，在很多次下潛試驗中都是主駕駛。”徐芑南說，“如果試驗中有什么問題需要改進，設(shè)計人員能在一線拿到一手的資料和數(shù)據(jù)是最好的。”
他介紹，另外兩位潛航員——唐嘉陵和付文韜，是2006年在全國范圍內(nèi)選拔的，6年來經(jīng)過了一系列系統(tǒng)培訓(xùn)，并通過了心理素質(zhì)考試。“這次作業(yè)時間將超過10個小時，整個過程注意力都是高度集中的，所以對心理和體能是個挑戰(zhàn)，但我們還是很有信心。”付文韜說。
“為了應(yīng)對下潛結(jié)束返回海面時可能遇到的惡劣天氣，‘蛟龍’號還加裝了GPS定位裝置，可以在惡劣海況下幫助母船以最快速度對潛水器進行定位，增加安全性。”徐芑南說。
海試成功將投入應(yīng)用
“蛟龍”號海試指揮小組副組長金建才表示，如果試驗順利完成，“蛟龍”號接下來的主要任務(wù)就是投入應(yīng)用。
■ 揭秘
蛟龍?zhí)魬?zhàn)極限
今年3月，美國好萊塢著名導(dǎo)演詹姆斯·卡梅隆乘坐潛水器到達馬里亞納海溝10898米深的海底，引起轟動。
“蛟龍”號總設(shè)計師徐芑南表示，與“蛟龍”號相比，“深海挑戰(zhàn)者”號的主要任務(wù)是探險和拍攝影像資料。它只能載1人。“坐在里面，腿是蜷曲的，手也不能伸展，可以說是‘蝸居’。”而“‘蛟龍’號的目標(biāo)是要帶3個人到海底深處進行資源調(diào)查和科學(xué)研究，潛水器具有自動控制能力。
“蛟龍”號海試指揮小組副組長金建才表示，“‘深海挑戰(zhàn)者’下去一次，很多設(shè)備都壞了，而‘蛟龍’在5000米深度重復(fù)使用上千次都沒有問題。”
國家海洋局北海分局副局長劉心成表示，7000米級海試不管對深潛技術(shù)、配套保障還是潛航員素質(zhì)都是極限挑戰(zhàn)。“深潛是對潛航員身心雙重考驗。茫茫漆黑的海底，狹小擁擠的空間，陰冷潮濕的環(huán)境，不可預(yù)測因素可能帶來的危險，長時間身處其中讓人倍感壓抑、煩躁，心理和體能考驗可想而知。”
據(jù)新華社電
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