整個公路一片狼藉

　　團霧突襲，京珠高速信陽段兩公里內(nèi)發(fā)生事故13起，致8死13傷

　　　5月28日晨6時37分至7時20分，京珠高速公路953公里至951公里處（信陽段）因突然出現(xiàn)團霧，引發(fā)數(shù)十輛汽車連環(huán)相撞，導(dǎo)致交通事故13起，其中，重大事故5起，死亡8人，受傷13人。

　　事故發(fā)生后，信陽市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)高度重視，立即安排組織高速交警、治安、消防、衛(wèi)生、安監(jiān)等部門趕赴現(xiàn)場施救。目前，傷者已得到妥善救治，事故正在調(diào)查處理中。

　　現(xiàn)場

　　幾十輛車面目全非

　　昨日上午8時30分，記者接到報料，迅速趕赴現(xiàn)場。

　　事故集中發(fā)生在京珠高速公路信陽境內(nèi)淮河南十幾公里的南下（明港至武漢方向）路段上。在距信陽服務(wù)區(qū)北500米處，一輛運載西瓜的大貨車被一輛貨車追尾，拉運西瓜的司機被甩出車外，掉落在高速公路護欄內(nèi)側(cè)時，左腿撞斷，右腿被碰撞運動中的貨車死死地擠壓在護欄中。幾名醫(yī)護人員在現(xiàn)場給他輸液，大聲地鼓勵：“堅持，挺住！馬上就可以把你救出來！”傷者的慘叫，令人揪心。

　　往北走去，南下車道布滿碰撞、擠壓變形的車輛。大霧正濃，能見度不高，但排成長龍的受阻車輛和碰撞車輛連接起來，整個公路一片狼藉。

　　952公里處張崗大橋也是一串連環(huán)撞。一輛拉玻璃的貨車追尾拉鋼管的貨車，緊隨其后的一輛拉水果的貨車也被追尾撞擊。幾輛車錯位變形，將整個道路堵死。

　　再往北艱難行走1公里（951公里處），一輛裝載水果的車輛與一輛裝載9輛奇瑞小轎車的貨車糾纏在一起，兩輛車不僅都破相變形，而且都冒著余煙，兩輛肇事車和后車上原本嶄新的奇瑞轎車全部焦煳，殘存焦黑空洞的龍骨。消防隊員告訴記者：兩輛車撞車后，裝載水果的車輛起火，引燃了裝載小轎車的貨車。兩車的司機都受了重傷，現(xiàn)場當(dāng)時無法施救，導(dǎo)致9輛小轎車連同大貨車全部被燒報廢。

　　救援

　　代市長帶隊現(xiàn)場搜救傷員

　　在張崗大橋事故現(xiàn)場，信陽市委副書記、代市長喬新江臉色凝重。公安人員告訴記者：早上不到8點，喬市長就和信陽市政法委書記李長根及市政府幾名副市長趕到了現(xiàn)場。“他們幾個人和我們一起沿路搜索還沒救出來的受傷人員。喬新江要求全力搜救車禍現(xiàn)場，逐個檢查，不漏一處，對有生命體征的傷員不惜一切代價搶救。”

　　正在全力救助拉西瓜司機的消防官兵告訴記者：“我們7點20分就趕來了。情況太嚴(yán)重，大家都急了。”官兵們焦急地切割立柱，試圖盡快將司機救出來送往醫(yī)院。但司機的呻吟越來越微弱。最終，這個漢子沒能堅持下去。

　　據(jù)了解，接報警后，信陽市委、市政府立即組建現(xiàn)場救援指揮部，組織交警和消防官兵馳援。信陽市高速公路交警支隊、信陽市消防支隊立即組建了五組力量，分頭從明港、平橋和中心城區(qū)奔赴現(xiàn)場，全力救助。信陽市急救人員也很快趕到現(xiàn)場，參與到救援中。

　　在951公里處，一輛運載鋼梁的小貨車追尾一輛拉運板材的大貨車，隨后被后面一輛運輸盤鋼的大貨車追尾。小貨車被夾擊，駕駛室變形，司機以及一名乘員被困在駕駛室內(nèi)。駕駛員的腿部被卡在變形的駕駛室內(nèi)。高速清障車無法到達現(xiàn)場，消防救援人員無從下手。現(xiàn)場指揮部經(jīng)過研究，決定臨時在堵車現(xiàn)場征調(diào)一輛性能完好的貨車協(xié)助。借用的貨車?yán)娩撍骼_前方車輛后，消防官兵利用剪切器，將被擠扁的駕駛室破拆，順利將駕駛員解救，并將睡在該小貨車臥鋪上的一名乘員順利救出，經(jīng)現(xiàn)場醫(yī)護人員檢查，兩名傷員生命體征正常。

　　信陽市路政部門打開了兩處中間隔離帶，讓被堵車輛借道通行，為救援車輛打開了通道。7點40分左右，大霧逐漸散開。為加快救援進度，確保救援車輛通行，信陽交警封閉北上鄭州方向的車道，為救援車輛、急救車輛打開救援通道。

　　在現(xiàn)場，記者看到，一輛輛急救車?yán)帽鄙宪嚨滥嫘泻魢[而來，將救援人員從車下、道路兩旁和扭曲變形的車體里救出的傷員送往信陽市各個醫(yī)院。

　　噩夢

　　“滿路亂跑的車輪在追我！”

　　“高速路上被撞掉的車輪亂跑，燒毀的貨車只剩下骨架，路上梨子撒了一地，全都燒熟了。我現(xiàn)在一閉眼，就是滿路的車輪在追我！”昨日下午，傷員毛桂霞回憶早上的車禍時仍心有余悸。

　　毛桂霞今年20歲，是駐馬店一家旅游公司的導(dǎo)游。昨日凌晨4時左右，其乘坐旅游大巴從駐馬店出發(fā)趕往信陽，準(zhǔn)備接一批游客，車上共乘坐4人。行至出事路段時，處于下坡，車輛剎不住車，車禍發(fā)生。

　　“這之前我就已經(jīng)收到她一條短信，‘出車禍了’。沒想到又出了第二次。”毛桂霞的同事杜某告訴記者。不到3個小時，毛桂霞接連遭遇兩次事故：凌晨4時，她第一次乘坐的車在京珠高速公路駐馬店境內(nèi)發(fā)生碰撞，車窗左邊玻璃破損。“由于要去接游客，不能毀約，旅游公司便再次委派一輛大巴車接車上4人趕往信陽，誰知在信陽又出了這么大的車禍。”

　　毛桂霞從頭部到四肢，均有損傷，屬于多發(fā)性損傷，并出現(xiàn)創(chuàng)傷性休克，傷情比較嚴(yán)重，右邊胳膊和手腕骨折2處，身上縫合4處，頭部縫合1處。其同行的另一位女士傷情更重，被轉(zhuǎn)到信陽市中心醫(yī)院救治。該車駕駛員則當(dāng)場被甩出前擋風(fēng)玻璃，幾個小時后，救援人員才從被其追尾的大貨車變形的尾部將其找出來，但其已經(jīng)死亡。

　　“當(dāng)時霧氣特別大，看不清楚前面的車輛。但因為要下高速，我的車速特別的慢，忽然，我感覺我車輛尾部被撞了兩下，我就撞在我前面的車輛上了。后面的事情我就不清楚了。”來自山東青島的貨車司機馮興國吃力地告訴記者。

　　禍根

　　團霧突起被認為是主因

　　昨日下午5時許，信陽市有關(guān)方面發(fā)布新聞，稱京珠高速公路信陽段昨日事故造成8死13傷。引發(fā)事故的原因，則被認為是該路段突然出現(xiàn)團霧。

　　昨日上午9時，信陽市區(qū)東部依然濃霧彌漫。

　　“濃霧的確是主因。但高速公路管理部門為啥不及時發(fā)布大霧預(yù)警？為啥我們7點時候仍然能從駐馬店站上高速公路？那時候信陽段連環(huán)撞擊已經(jīng)發(fā)生一個多小時了，高速公路管理部門為啥還不封閉收費站、分流南下車輛？”昨日，從駐馬店、漯河等地趕往信陽看護親人的事故家屬，紛紛質(zhì)疑。

　　鏈接

　　怎樣應(yīng)對“團霧”？

　　“團霧”本質(zhì)上也是霧，是受局部地區(qū)微氣候環(huán)境的影響，在大霧中數(shù)十米到上百米的局部范圍內(nèi)，出現(xiàn)的霧氣更“濃”、能見度更低的霧。“團霧”不僅能在大霧天氣中常常現(xiàn)身，在天氣狀況良好的情況下，也有可能出現(xiàn)于偏遠的山區(qū)或農(nóng)村。由于“團霧”預(yù)測預(yù)報難、區(qū)域性很強，車輛難以提前得到通知或警示，往往造成駛?cè)搿皥F霧”區(qū)域內(nèi)根本來不及減速，常常釀成重大交通事故。 所以專家和交警建議，行人、車輛等如果進入“團霧”區(qū)域內(nèi)，需要立即提高警惕，減速通過。特別是駕駛員在進入能見度很低的“團霧”區(qū)域時，切記不能就地停車，最好就近選擇道路出口緩慢駛出，或進入附近的服務(wù)區(qū)暫避，等待“團霧”消散。

    提醒

　　高速公路上切勿占用救援通道

　　昨日，采訪途中，記者看到，因為紛紛擠占高速公路兩旁的救援通道，救援人員和車輛無路可走，被堵在通往事故現(xiàn)場的路上。10多名消防官兵抬著重達100公斤的救援器材，跑步行走2公里，才抵達救援現(xiàn)場，幾名消防戰(zhàn)士當(dāng)場虛脫。

　　在此，本報提醒司機朋友：在高速公路行駛過程中，一定不要占用救援通道，一旦救援通道被堵死，救援人員和車輛無法到達救援現(xiàn)場，不但浪費了救援時間，而且增加了救援人員的工作強度。(首席記者 何正權(quán) 通訊員 邵偉 文圖)