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飛機(jī)

　　全球最大太陽能飛機(jī)“陽光動力2號”31日凌晨一點(diǎn)半順利降落在重慶江北機(jī)場,由兩輛自行車牽行一段距離。這架太陽能飛機(jī)從阿布扎比起飛，途徑阿曼、印度、緬甸，將在重慶和南京停留后，經(jīng)夏威夷穿過太平洋，飛往美洲和歐洲，最終完成不用一滴油的環(huán)球之旅。（記者李洪淼李筱）

文章關(guān)鍵詞：太陽能飛機(jī);重慶江北國際機(jī)場;重慶江北機(jī)場;陽光動力2號;央視新聞;自行車責(zé)編：任治丞

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全球最大太陽能飛機(jī)從埃及起飛將完成環(huán)球飛行

【環(huán)球時報綜合報道】全球最大太陽能飛機(jī)“陽光動力2號”24日清晨從埃及開羅國際機(jī)場起飛，啟程前往環(huán)球飛行的起點(diǎn)也是最后一站——阿聯(lián)酋首都阿布扎比。“陽光動力2號”是一架長航時、可晝夜連續(xù)飛行的太陽能飛機(jī)，可將能量儲存在鋰電池組中供夜間飛行，飛行員是來自瑞士的博爾施貝格和皮卡爾。
陽光動力2號再度啟程

4月21日6時5分，世界最大太陽能飛機(jī)陽光動力2號從重慶江北國際機(jī)場起飛，飛往南京祿口國際機(jī)場。新華社記者唐奕攝　　新華社照片，重慶，2015年4月21日世界最大太陽能飛機(jī)再度啟程 4月21日，陽光動力2號被工作人員推上停機(jī)坪。
太陽能飛機(jī)抵達(dá)重慶

新華社記者劉潺攝　　3月31日凌晨，在重慶江北國際機(jī)場外的一個觀看點(diǎn)，重慶的市民群眾在觀看世界最大太陽能飛機(jī)“陽光動力”2號降落過程。太陽能飛機(jī)“陽光動力”2號于北京時間3月30日清晨從緬甸曼德勒起飛，本段航程由貝特朗·皮卡爾執(zhí)飛，經(jīng)過19小時連續(xù)飛行順利降落在重慶。
世界最大太陽能飛機(jī)抵達(dá)重慶

新華社記者劉潺攝　　3月31日凌晨，在重慶江北國際機(jī)場外的一個觀看點(diǎn)，重慶的市民群眾在觀看世界最大太陽能飛機(jī)“陽光動力”2號降落過程。太陽能飛機(jī)“陽光動力”2號于北京時間3月30日清晨從緬甸曼德勒起飛，本段航程由貝特朗·皮卡爾執(zhí)飛，經(jīng)過19小時連續(xù)飛行順利降落在重慶。
世界最大太陽能飛機(jī)落地重慶 2輛自行車牽行

全球最大太陽能飛機(jī)31日凌晨降落在重慶江北機(jī)場。

世界最大太陽能飛機(jī)落地重慶自行車牽行

世界最大太陽能飛機(jī)落地重慶自行車牽行
太陽能飛機(jī)下月將開始環(huán)球首航行程長達(dá)5個月

據(jù)介紹，“陽光動力2號”料從阿布扎比出發(fā)，中途在幾個亞洲國家停留，隨后飛越太平洋、美國和南歐，回到阿布扎比。在此次時長5個月的飛行中，“陽光動力2號”將飛行3.5萬公里，其發(fā)動機(jī)將完全使用太陽能。兩名瑞士飛行員將輪流負(fù)責(zé)在機(jī)艙內(nèi)控制飛機(jī)，完成連續(xù)五晝夜的最長距離飛行。
最大太陽能飛機(jī)環(huán)球飛行：拆分運(yùn)往阿聯(lián)酋

1月6日凌晨發(fā)自瑞士伯爾尼，全球最大的太陽能飛機(jī)陽光動力2號(Solar Impulse II)將于瑞士洛桑時間周二早晨(北京時間周二下午)離開瑞士，運(yùn)往阿聯(lián)酋首都阿布扎比，為將于今年3月開始的環(huán)球飛行做準(zhǔn)備。
世界最大太陽能飛機(jī)

7月24日，在瑞士帕耶訥機(jī)場，“太陽驅(qū)動”號飛行項(xiàng)目發(fā)起人安德烈·博爾施貝格（右）和飛行員貝特朗·皮卡爾（左）歡呼。飛行員貝特朗·皮卡爾駕機(jī)于格林尼治時間24日晨5時從法國南部城市圖盧茲起飛，穿越法國中央高原地區(qū)，進(jìn)入瑞士境內(nèi)，飛躍瑞士境內(nèi)西北部汝拉山區(qū)，最終于格林尼治時間24日18時30分降落在帕耶訥。
全球最大太陽能飛機(jī)"陽光動力"擬明年4月復(fù)飛

“陽光動力”項(xiàng)目發(fā)起人、駕駛員之一的安德烈·博爾施伯格在接受瑞士媒體采訪時表示，飛機(jī)將在明年4月20日左右離開美國夏威夷，但相關(guān)地面和空中測試將會從明年2月中旬開始。

全球最大太陽能飛機(jī)初定5月5日飛離南京

全球最大太陽能飛機(jī)“陽光動力2號”（以下簡稱“大飛機(jī)”）在南京降落已經(jīng)一周時間，吸引了廣大愛好者的“瘋狂圍觀”。現(xiàn)代快報記者從“大飛機(jī)”團(tuán)隊(duì)了解到，根據(jù)摩納哥飛控中心對歷年來南京和夏威夷方面的天氣狀況整理，“陽光動力2號”最早離開南京的時間暫定為5月5日，駕駛員為安德烈·波許博格。
全球最大太陽能飛機(jī)在瑞士首飛

當(dāng)?shù)貢r間2014年6月2日，瑞士帕耶訥，全球最大的太陽能飛機(jī)“陽光動力2號”首飛。
潘基文歡迎瑞士太陽能飛機(jī)完成橫越美國之旅

據(jù)聯(lián)合國網(wǎng)站消息，當(dāng)?shù)貢r間7月8日，瑞士代表團(tuán)在紐約聯(lián)合國總部舉行特別活動，紀(jì)念該國探險家駕駛?cè)旌蛱柲茱w機(jī)“陽光動力號”(Solar Impulse)完成橫穿美國之旅。他表示，“陽光動力號”跨越美國的飛行證明，通過發(fā)揮獨(dú)創(chuàng)性，人們能夠利用太陽能來取得令人印象深刻的成果。
瑞士飛行員研發(fā)太陽能飛機(jī) 擬環(huán)球飛行創(chuàng)造歷史

綜合外電報道，瑞士飛行員安德烈·伯爾施伯格9日推出自己研發(fā)的有可能創(chuàng)造歷史的飛機(jī)“太陽脈動2號”，這架飛機(jī)按照設(shè)計只依靠太陽能便可環(huán)繞全球飛行。這是因?yàn)椤疤柮}動2號”飛機(jī)上沒有沉重的燃油箱，動力來自17000多個太陽能電池，從太陽獲取能量并將其儲存在電池里。
太陽能飛機(jī)上有哪些新材料光伏電池遍布全身

來自瑞士的兩位飛行員貝特朗-皮卡爾、安德烈-波許博格，正在駕駛著一架完全由太陽能驅(qū)動的飛機(jī)“陽光動力2號”進(jìn)行著環(huán)球旅行。”他還提到，駕駛艙外部也有部分聚氨酯泡沫被用于電池隔熱，同時機(jī)身上還附有銀色涂層的原材料，該涂層可以保護(hù)太陽能電池，其曾用于電動汽車。