國防部網(wǎng)站12日公布的視頻截圖,日本F-15軍機(jī)從中國圖-154機(jī)頭方向危險(xiǎn)切入,兩者最近距離約30米左右。
中國軍機(jī)巡邏遭日機(jī)貼身跟蹤
圖-154遭日2架F-15跟蹤最近30米,國防部公布視頻指其挑釁
新京報(bào)訊 (記者閆欣雨)昨天,國防部新聞發(fā)言人耿雁生就日方炒作中日軍機(jī)“異常接近”事件發(fā)表談話。耿雁生表示,日方這種惡劣做法罔顧事實(shí),顛倒黑白,純屬惡人先告狀。國防部還首次公布有關(guān)圖片及視頻證據(jù),駁斥日方的炒作行為。
中國國防部主動(dòng)披露事實(shí)真相
耿雁生在談話中披露了事實(shí)真相。6月11日,中國空軍航空兵部隊(duì)在東海防空識別區(qū)進(jìn)行例行巡邏,10時(shí)17分至28分,中國圖-154飛機(jī)在我近海有關(guān)空域正常飛行時(shí),遭到日2架F-15飛機(jī)抵近跟蹤,最近距離約30米,嚴(yán)重影響中方飛行安全。
同日上午,日自衛(wèi)隊(duì)YS-11EB和OP-3偵察機(jī)各1架在東海防空識別區(qū)內(nèi)進(jìn)行偵察活動(dòng)。根據(jù)相關(guān)規(guī)定,中國空軍出動(dòng)2架殲-11飛機(jī)對日機(jī)進(jìn)行了識別查證,與日機(jī)距離保持在150米以上。中方飛行員的操作是專業(yè)的、規(guī)范的,并保持了克制。日方飛行員的做法是危險(xiǎn)的,具有明顯的挑釁性質(zhì)。
公開視頻證據(jù)駁斥日方炒作
國防部昨天對日本炒作中國軍機(jī)“異常接近”日本軍機(jī)的回應(yīng),除新聞發(fā)言人耿雁生發(fā)表談話內(nèi)容外,還公布了日本軍機(jī)危險(xiǎn)接近中國圖-154飛機(jī)的兩段視頻和近距離跟蹤中國軍機(jī)的兩張圖片。這是中國軍方首次公布圖片及視頻證據(jù),駁斥日方炒作中日軍機(jī)“異常接近”。
在國防部公開的現(xiàn)場視頻中,中方機(jī)組人員清楚證實(shí)了編號為866的日本F-15戰(zhàn)斗機(jī)有“武器掛載”,并且?guī)в懈庇拖洹?/p>
中國空軍亦發(fā)聲駁斥日方炒作
與此同時(shí),中國空軍新聞發(fā)言人申進(jìn)科昨天也闡明態(tài)度,并發(fā)表聲明稱,中國軍機(jī)11日在東海防空識別區(qū)空中巡邏時(shí),對日本自衛(wèi)隊(duì)飛機(jī)進(jìn)行識別查證和語音警告,符合國際通行慣例。中國軍機(jī)在東海防空識別區(qū)所有飛行活動(dòng)都是正常空中巡邏,不存在“異常接近”他國軍機(jī)的情況。
申進(jìn)科表示,日本軍機(jī)屢屢在中國東海防空識別區(qū)制造危險(xiǎn)行為,對正常執(zhí)行空中巡邏任務(wù)的中國軍機(jī)進(jìn)行跟蹤和干擾。
申進(jìn)科指出,針對日本軍機(jī)危險(xiǎn)行為,中國空軍飛行員進(jìn)行了有效應(yīng)對,并一直保持克制,所有空中應(yīng)對措施都是防御性行為,都符合國際通行慣例。中華人民共和國東海防空識別區(qū)公布劃設(shè)以來,中國空軍實(shí)現(xiàn)了對防空識別區(qū)內(nèi)空中目標(biāo)的常態(tài)化有效管控。中國空軍將繼續(xù)毫不松懈地實(shí)施東海防空識別區(qū)空中巡邏,堅(jiān)決捍衛(wèi)中國的正當(dāng)合法權(quán)益。
解讀
日本炒作挑釁為哪般?
試圖通過炒作爭取國際支持
空軍專家陳洪表示,最近日本動(dòng)作頻頻,比如日本和澳大利亞正在就潛艇問題進(jìn)行談判,日方拼命渲染中國威脅論,也是為給這些國家施加壓力。此外,安倍在西方七國首腦會(huì)議也做了一些動(dòng)作,就是搞輿論戰(zhàn)、心理戰(zhàn)和法律戰(zhàn),現(xiàn)在更是要把媒體戰(zhàn)突出處理。實(shí)際上,日方炒作這件事情是為了渲染中國威脅論,制造地方緊張局勢,爭取國際輿論支持。
中國國防部此次公開視頻和圖片證據(jù),是充分利用媒體揭露日本炒作中國威脅論的一種手段。陳洪說,除要對日本的行為進(jìn)行揭露,還要做好應(yīng)對突發(fā)事件的準(zhǔn)備和反制措施,防止在這些事件中受到損失。
軍機(jī)30米伴飛有多危險(xiǎn)?
很可能導(dǎo)致兩機(jī)空中相撞
陳洪說,從國際慣例和飛行常識來看,兩國軍機(jī)相距30米的距離是很近的,日本是在有意制造摩擦。從機(jī)型來看,日本的F-15軍機(jī)和中國的圖-154軍機(jī)速度都是非常快,30米距離的伴飛,很可能出現(xiàn)雙機(jī)的空中相撞,造成非常危險(xiǎn)的空中動(dòng)作和險(xiǎn)情。國際上規(guī)定,在防空識別區(qū)的“伴飛”一般要在100到150米以外,這樣的距離可以給雙方飛行員留出應(yīng)對突發(fā)事件的短暫反應(yīng)時(shí)間。
事實(shí)上,日本軍機(jī)在東海防空識別區(qū)對中國軍機(jī)的跟蹤監(jiān)視并非首次。自中國公布東海防空識別區(qū)以來,日軍機(jī)已10余次對中方執(zhí)行巡邏任務(wù)的空軍飛機(jī)實(shí)施長時(shí)間抵近跟蹤監(jiān)視。(記者 閆欣雨)
相關(guān)新聞
更多>>
