今年5月11日,三峽工程五級(jí)船閘,船只正在過(guò)閘。
針對(duì)媒體報(bào)道三峽船閘通過(guò)能力已飽和,交通運(yùn)輸部政策研究室副主任李揚(yáng)在昨日例行新聞發(fā)布會(huì)上回應(yīng)稱(chēng),通過(guò)三峽船閘的貨運(yùn)量,已提前19年達(dá)到設(shè)計(jì)通過(guò)能力,三峽船閘已經(jīng)處于飽和運(yùn)行狀態(tài)。
李揚(yáng)稱(chēng),三峽船閘的通航規(guī)模是上世紀(jì)80年代論證確定的,2011年,通過(guò)三峽船閘的貨運(yùn)量就達(dá)到了1.003億噸,提前19年達(dá)到了設(shè)計(jì)通過(guò)能力,今年預(yù)計(jì)將達(dá)到1.1億噸左右。這個(gè)數(shù)據(jù)說(shuō)明,長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展的速度之快,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了人們的預(yù)期,三峽船閘已經(jīng)處于飽和運(yùn)行狀態(tài)。
“交通部門(mén)千方百計(jì)挖掘通航潛力,但挖潛空間有限。”李揚(yáng)舉例稱(chēng),按照設(shè)計(jì)要求,三峽船閘每年運(yùn)行335天,每天22小時(shí),但即便交通部門(mén)科學(xué)安排,優(yōu)化運(yùn)行調(diào)度,減少船舶等待時(shí)間,目前每年三峽船閘運(yùn)行超過(guò)355天,且24小時(shí)不間斷運(yùn)行。
“三峽樞紐的擴(kuò)能,應(yīng)該按照科學(xué)規(guī)劃、統(tǒng)籌兼顧、系統(tǒng)推進(jìn)、適應(yīng)需要的原則進(jìn)行。”李揚(yáng)說(shuō),在進(jìn)一步挖掘既有船閘潛力,統(tǒng)籌推進(jìn)水運(yùn)、鐵路、公路、民航等建設(shè),充分發(fā)揮綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)的條件下,應(yīng)加快前期研究工作,深入論證新通道建設(shè)的可能性。
據(jù)其介紹,目前,國(guó)務(wù)院三峽辦正在牽頭組織開(kāi)展三峽樞紐水運(yùn)新通道建設(shè),和葛洲壩樞紐船閘擴(kuò)能前期研究工作。
(記者許路陽(yáng))
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