昨天下午，一組兩會車隊(duì)通過東單路口時遇到紅燈，車隊(duì)停下和一旁的社會車輛一起等待。圖/CFP
昨天下午，全國政協(xié)會議開幕，全國兩會進(jìn)入現(xiàn)在進(jìn)行時。記者從交管部門了解到，兩會期間，為最大限度保障社會車輛正常通行，兩會車隊(duì)通過的平交路口和車隊(duì)匯集交叉路口將交替放行社會車輛，最少不低于40秒。也就是說，兩會車隊(duì)如遇到紅燈，也要停車等待，時間至少40秒。
交管部門表示，今年全國兩會的交通保障，在精確測算代表委員駐地車隊(duì)出發(fā)時間和運(yùn)行次序的基礎(chǔ)上，盡量優(yōu)化合并交通路線。與往年不同，一些駐地距離較遠(yuǎn)車隊(duì)要提前出發(fā)。車隊(duì)行駛過程中，交管部門采取分時分段、單向滾動交通管控騰道的措施，特別是在大的平交路口和車隊(duì)匯集交叉口，路面執(zhí)勤交警采取交替放行社會車輛的指揮措施，每次放行社會車輛時段不少于40秒，車隊(duì)過后恢復(fù)正常交通。
據(jù)悉，交管部門將在每次開大會前2小時和散會前10分鐘，在天安門廣場西側(cè)路、人民大會堂南側(cè)路適時采取臨時交通管控措施，天安門廣場東側(cè)路改為雙向行駛；在每次大會開會前2小時、散會前1小時，交管部門將通過交通臺、網(wǎng)絡(luò)和室外信息顯示屏等信息發(fā)布方式，向社會發(fā)布臨時交通管控信息，及時提醒群眾繞行，引導(dǎo)社會車輛避開與會行車路線，減少對社會車輛的影響。
市交管局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，大會召開時，社會車輛在路上遇到正好采取臨時交通管控措施，而該路段上正好有公交專用車道的話，可在交警引導(dǎo)下，臨時借用公交專用道行駛。
現(xiàn)場
兩車隊(duì)都遇到紅燈與私家車一樣等待
昨天下午1點(diǎn)30分，長安街東單路口將有兩個車隊(duì)從這里通過，駛往人民大會堂。
1點(diǎn)57分，車隊(duì)到達(dá)兩個路口外的建國門橋，即將抵達(dá)東單路口，此時沿途交警才開始在最內(nèi)側(cè)兩條車道擺放“車輛右行”提示牌，臨時騰出車道。“車隊(duì)大多是大巴車，又寬又大，為避免大客車集中通過可能影響旁邊車道的車輛，甚至發(fā)生剮蹭事故，所以臨時用兩條車道。”
2點(diǎn)08分，第一組車隊(duì)行駛到東單路口，東向西方向變成紅燈，這個由15輛大客車和10多輛小車組成的與會車隊(duì)與旁邊車道的社會車輛一起停車等紅燈，南北方向的車輛絲毫不受影響地順利通行。等待1分17秒后，紅燈變成綠燈，車隊(duì)在交警指揮下，用44秒快速通過路口。社會車輛并行通過。車隊(duì)駛過后，交警隨即放行南北方向的車輛。
7分鐘之后，2點(diǎn)15分，第二組車隊(duì)到達(dá)東單路口，又是紅燈。車隊(duì)再次停下等了40秒后，這個由近20輛大巴車組成的車隊(duì)用1分38秒通過路口。車隊(duì)一過，交警立即放行南北方向的社會車輛。
當(dāng)兩個車隊(duì)行駛到路口時，記者注意到，車隊(duì)前面均沒有警車帶道。“我一路開過來，路上都挺暢通的，也第一次正好趕上和兩會車隊(duì)走到一起了，覺得像這樣車隊(duì)跟社會車輛一起等紅燈的做法挺好的。”一名路過東單路口的司機(jī)說。(記者 錢衛(wèi)華)
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