大河報訊 據《人民日報》報道，春節臨近，中央八項規定和有關厲行節約反對浪費的通知在社會上反響強烈。然而記者在調查中發現，公車使用浪費依然嚴重。
2011年全國兩會期間，全國政協委員、重慶市監察局副局長杜黎明在相關提案中稱，黨政機關及行政事業單位公務用車總量已達200多萬輛(不包括醫院、學校、國企、軍隊配車)，每年消費支出1500億-2000億元，每輛公車年均消費額為8萬-10萬元；社會轎車每萬公里運輸成本是0.82萬元，而機關公務轎車則高達3萬元以上，使用效率卻僅為社會運營車輛的1/5至1/6。
群眾反感的不僅是龐大的公車消費，還有公車配備、使用上的亂象。國家發改委相關調研報告顯示，公車使用有三個“1/3”：辦公事占1/3、領導干部及其親屬私用占1/3、司機私用占1/3。
記者曾了解到：某省提出，對已退休的人大領導每月補貼3000元、收回公車，起初大家覺得挺好，但半年后又紛紛要車不要錢。顯然，擁有一部公車的益處要大得多。
1994年中辦、國辦印發了《關于黨政機關汽車配備和使用管理的規定》：部長級和省長級干部按一人一輛配備專車；現職副部長級和副省長級干部，保證工作用車或相對固定用車。但是，在很多地方不僅地市級官員配有專車，而且縣處級甚至科級干部也有固定用車。中部某貧困縣縣長告訴記者，該縣黨委、政府班子共有16名領導，每人都有一輛固定用車。
2007年至2012年間，在公務用車問題專項治理中，全國清理出的違規車輛就達19.96萬臺。杜黎明認為，“全國超編配車率達50%以上，有些地區的主要領導一人甚至配了兩臺專車。”
“公車使用中的鋪張浪費和腐敗問題，嚴重影響黨和政府的形象，應盡快啟動以大幅度減少直至基本取消公車為方向的改革。”國家行政學院教授竹立家對記者說。
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