長途客運司機夜間連續駕駛不能超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘；研究推動將公民交通違法記錄與個人信用、保險、職業準入等掛鉤……
昨天，中國政府網發布國務院日前印發的《關于加強道路交通安全工作的意見》（以下簡稱《意見》），河南商報記者邀請河南省及鄭州市交通運輸部門相關負責人、相關專家進行解讀。
客運
夜間連續駕駛
不得超2小時
《意見》：嚴格落實長途客運駕駛人停車換人、落地休息制度，確保客運駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。
解讀：與以往規定相比，要求更加嚴格。目前，我省執行的是：駕駛員連續駕駛營運客車超過4小時的，必須停車休息，時間不少于30分鐘。
現在《意見》說，夜間兩個小時就得休息，而且還要求“創造條件”，推行長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行。另外，夜間遇暴雨、濃霧等影響安全視距的惡劣天氣時，可暫停客運車輛運行。
“司機是不是疲勞駕駛，在監控室內就知道。”鄭州交運集團技安部部長程文強介紹，目前，鄭州交運集團的幾千臺車正在逐步安裝“駕駛員在線防疲勞駕駛檢測系統”。
程文強說，超過4小時車程的長途客車，必須配兩個司機，駕車司機一個小時必須按一下“指紋檢測器”。
安全
一年3起重大事故，省政府要作書面檢查
《意見》：對發生特別重大道路交通事故的，或者一年內發生3起及以上重大道路交通事故的，省級人民政府要向國務院作出書面檢查；對一年內發生兩起重大道路交通事故或發生性質嚴重、造成較大社會影響的重大道路交通事故的，國務院安全生產委員會辦公室要會同有關部門及時約談相關地方政府和部門負責人。
解讀：省級層面對交通安全的責任更大了，預計下一步省里也會出臺更詳細的實施方案。
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