市民可通過北三環快速路高架橋直達東區。
鄭州三環快速化工程通車新聞發布會現場。
映象網訊（記者 阮海峰/文 段晉哲/圖）4月30日15時， 讓鄭州市民翹首期盼的鄭州三環快速路全線貫通，新建工程20個匝道全部打開。記者從鄭州市政府獲悉，鄭州三環快速化道路是目前國內城市同類市內快速化道路施工工期最短的項目，整個工期不到兩年時間。
下午3點整三環快速路全線貫通
4月30下午，記者從三環路快速化工程項目建設通車新聞通氣會上了解到，經過兩年的不懈努力，備受社會關注的三環快速化項目已全線貫通。
三環快速化項目全長45公里，其中快速化工程長約32.5公里。目前，北三環、西三環、南三環主線高架系統已初步具備通車條件。沿線部分立交節點和地面道路仍在施工，地面部分仍需通過保通道路通行。
本次通車匝道共20處，其中北三環開通匝道10處，西三環6處，南三環4處。三環快速路地面系統新增信號燈路口25處，其中北三環11處，西三環7處，南三環6處，中州大道1處。
據悉，三環快速化工程采用“高架+地面”的交通組織形式，設計雙向6車道，工程總投資約110億元，主要采取BT模式建設，自2007年7月第一根樁基開工建設以來，已累計完成投資116.78億元，截至目前已總體完成建設計劃。
其中北三環段為城市高架快速路，規劃紅線寬60米，高架橋采用兩幅橋形式，橋面總寬26米，橋上和地面均為雙向6車道；西三環段為高架與地面相結合快速系統，規劃紅線寬60-70米，高架橋采用一幅橋形式，橋面總寬25.5米，橋上雙向6車道，地面雙向8車道。
南三環段和中州大道段均采用“高架+地面”的形式，南三環段規劃紅線寬70米，高架橋采用一幅橋形式，橋面總寬25.5米，橋上與地面也都是雙向6車道；中州大道段規劃紅線寬100米，高架橋為兩幅橋形式，橋面總寬25.5米，橋上為雙向6車道，地面是雙向10車道。
三環快速化工程通車范圍
“目前，西三環通車范圍為主線高架橋、上下匝道橋全線通車，西三環高架共6個上下匝道，分別是中原路、淮河路、長江路上下匝道。”鄭州市交巡警支隊副支隊長鄧進超介紹，西三環隴海互通立交橋已全部完工，因東西兩側隴海路高架橋正在施工，僅南北向主線高架橋通車，其它方向橋梁無法通車。地面道路全線通車，僅下穿隴海鐵路QA、QB兩條輔道因涉鐵路段正在施工，不具備通車條件。
而北三環通車范圍從北三環（南陽路-龍湖外環路）南北主線橋、上下橋匝道橋全線通車，北三環高架共10個匝道，分別是經三路、華北水電大學、文化路北側、豐慶路、索凌路上下匝道。
目前，北三環中州大道立交橋，東西向雙線通車、由西向南通車、由南向西通車,其它方向因東側龍湖外環立交、北側的中州大道立交北延段正在施工無法通車。地面道路僅有南陽路立交橋下部分匝道、花園路四條輔道擴寬段部分因管線遷改影響不具備通車條件，中州大道立交橋下南北方向具備通車條件。
“南三環通車范圍西起興華南街東至隴海鐵路全線通車，高架全線通車，橋下道路除京廣路口（因京廣互通立交未施工）全部通車。南三環高架共4個匝道，分別是碧云路上下匝道和紫荊山南路上下匝道。”鄧進超表示，中州大道南段通車情況是中州大道南段主線高架段仍在施工，中州大道南三環立交節點匝道能夠實現轉向通行，但中州大道南段南向北車輛仍需通過地面保通道路行駛，過境車輛可由南三環東路、機場高速進行繞行。
仍有部分未完工工程正在緊張施工中
據介紹，因部分工程開工時間較晚、管線遷改及拆遷難度大等原因，有些銜接工程暫不具備完全通車條件，下一步將加大推進力度，力爭盡快完成工程的收尾工作。
中州大道南北延工程，計劃于今年10月份完成高架主線施工；二是南三環京廣立交工程，計劃于今年6月份打通京廣快速路與南三環的地面交通聯系，其余部分力爭于今年國慶節左右完成（前提是高壓線塔按期遷改完成）。
另外，中州大道（石化路—航海路）工程，與正在實施的隴海路中州大道立交同步建設，計劃于2015年5月底前完成；而西三環下穿隴海鐵路隧道工程，計劃于2015年5月底前完成；最后是北三環南陽路立交工程地面段道路，受管線遷改影響計劃于2014年5月底前完成。
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