映象網(wǎng)訊（記者 阮海峰）自從2009年地鐵1號線施工以來，鄭州部分路段開始圍擋施工。經(jīng)過4年，伴隨著地鐵的到來，這些圍擋也要告別了。
據(jù)地鐵1號線項目經(jīng)理李鐵軍介紹，這將是最后一次還路于民，還路工作主要由鄭州市市政部門負(fù)責(zé)，主要涉及道路的修復(fù)、路邊石的鋪設(shè)、非機動車和人行道的路面恢復(fù)，還有部分配套設(shè)施的建設(shè)，比如公交港灣，自行車停車場地等。
而在路面恢復(fù)的同時，原先的道路綠化也將回歸，目前，路中間花壇的花木移栽，也正在緊鑼密鼓地進行著。鄭州軌道公司將負(fù)責(zé)車站出入口的裝修及周邊的路面清理、修復(fù)。
“11月20日前，所有車站周邊道路瀝青鋪設(shè)將完成，圍擋也將基本全部拆除完畢，道路基本上清理完成。原來遭到破壞的綠化、路燈也要恢復(fù)原狀。我們要趕在大幅降溫以前，趕緊把瀝青鋪設(shè)完成。”李鐵軍說。
黃河南路站施工圍擋已經(jīng)拆除
11月14日下午，記者在黃河南路與金水東路交叉口看到，除了交叉口西北角的圍擋沒有拆除，其他的圍擋已經(jīng)拆掉。
路口東南角，人行道上的兩個出入口鋼架已經(jīng)搭建起來。兩個出入口背對而立，入口分別面向東北方向和西南方向。出入口附近的人行道已開始硬化并鋪設(shè)人行道磚，根據(jù)現(xiàn)場的情況，人行道磚已經(jīng)鋪設(shè)了大半。而出入口南側(cè)的土地上，有工作人員正在進行綠化，栽培綠松等植物。
東南角的圍擋拆掉后，設(shè)有一條右轉(zhuǎn)道，供從黃河南路的車輛右轉(zhuǎn)。目前，右轉(zhuǎn)道的瀝青鋪設(shè)完畢，道路寬度大約可同時供兩輛車通行。此外，路口東南角還設(shè)有一個三角洲和一道長方形花壇。三角洲將東向西右轉(zhuǎn)和直行的車輛進行隔離，中間設(shè)有人行道，供行人通行。目前，三角洲里已經(jīng)開始綠化，種上了冬青、松樹等。
不僅黃河南路站圍擋拆除，記者發(fā)現(xiàn)在燕莊站、人民路站、桐柏路站、大學(xué)路站的圍擋也已經(jīng)開始拆除。
現(xiàn)場一位施工負(fù)責(zé)人介紹，為了趕工期，他們現(xiàn)在一天24小時，兩班人輪流上馬，不間斷施工。預(yù)計下周，桐柏路站的圍擋及路面障礙清理將會結(jié)束。
路口交通狀況明顯改觀
變化最大的是路口西南角。以前，因為地鐵施工，部分車道被圍擋起來，使得這個路口一直都通行緩慢，成了東區(qū)一個堵點。但現(xiàn)在，這些圍擋不見了，除了以前直行的三個道以外，現(xiàn)在西向東直行又多了一條路，可供約三輛車同時通過。兩條道路之間設(shè)有長方形花壇，花壇的邊圍已經(jīng)鋪設(shè)好，目前還有鉆土機正在施工。
右轉(zhuǎn)三角洲里，挖掘機正在施工。人行道上也設(shè)有兩個出入口，出入口也是背向而立，入口方向分別面對東南、西北方向。目前，這兩個出入口的鋼架正在搭建。
路口西北角的圍擋也已經(jīng)拆除，出入口旁邊的地面已經(jīng)開始用水泥硬化。目前，只有東北角的圍擋還沒有拆除，但此處圍擋設(shè)在人行道，并未影響東向西的車輛通行。此處出入口的鋼架已經(jīng)搭建。據(jù)現(xiàn)場施工人員介紹，此處鋼架近期也會拆除。
圍擋拆除之后，這個路口的交通狀況已經(jīng)有了明顯變化，交叉口西向東方向“排長龍”的現(xiàn)象得到了有效緩解。
相關(guān)新聞
更多>>
