映象網訊（記者 張盈棣）醞釀8年之久的汽車“三包”規定將于今年10月1日正式實施。但記者走訪省會鄭州市場發現,不少汽車廠商已經提前宣布實施“三包”政策。為什么一向對“三包”規定避之不及的汽車廠商，這次要“搶跑”?
金九銀十一直以來都是汽車銷售的旺季，但記者在鄭州鄭汴路中博汽車貿易園看到，前來這里看車的人卻并不多。如何拉動刺激消費者購車，9月初，上海通用、東風標致、上海大眾以及一汽-大眾等眾多車企先后宣布，自9月1日起提前實行汽車三包政策。
明爵4S店銷售顧問劉先生：“（有沒有三包啊？）有，現在已經有了，兩年五萬公里，這個是國家規定的，我們提前實行。三包是包修，包換，包退。”
大眾4s店的銷售顧問劉睿說：“（你們三包都是9月1號都開始實行了？）其實他都是提前的，有的人覺得10月1號才有，現在就有了，2號以后就有了，現在基本上奔馳，寶馬都有了，我們都差不多時間。”
相比部分車企的提前實施三包政策搶占市場，像路虎，豐田等一些進口品牌車企卻依舊顯得十分從容，中博汽車廣場路虎展廳一位銷售經理表示，他們會嚴格按照國家規定時間開始執行。
“（咱們開始實行了沒有？國家的那個政策？）10月1號吧。（好多廠家不是開始提前實行了嗎？）我們都是10月1號，有的是提前一個月。”
對于即將實行的三包政策，廠商都有不同的應對策略。然而，消費者提前進入汽車“三包”時代是不是就真的“高枕無憂”了呢?
在汽車廠商積極響應“三包政策”之余，關于三包內容的質疑聲也從未間斷。規定中，雖然有關于退換車的詳細內容，但怎樣鑒定是汽車的產品質量不過關，還是消費者使用不當？在遇到消費糾紛的時候，誰來鑒定？這些規定都不明確。而記者在采訪中發現，大多數廠商都是由自己來鑒定。
大眾4s店的銷售顧問劉睿說：“（那怎么界定是我的問題還是你們的問題？）到時候會有專門的人來給您。（是你們維修上的人嗎？）應該是，這個他也不會亂說，這些都是廠家來（做的）。”
中博汽車廣場雷諾展廳方經理表示，要解決這些問題，避免消費糾紛。還是要建立健全第三方的鑒定機構，“說實在這是消費者比較無奈的地方，因為所有的鑒定機構都不在就是弱勢機構，指消費者。當然國家要相應制定一些比較嚴格的，比較公正的鑒定機構，我想這樣的話，汽車廠商也不會這么囂張。如果有第三方介入的話，我認為這樣的事情完全可以避免。缺乏第三方監督。”
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