映象網訊（記者 高思達、朱奕名）“審車難，難于上青天，只因不掏錢，掏錢皆可辦。”提起審車，車友們都會感嘆：繁、拖、慢。記者實地體驗了審車的各個環節。看審車究竟難在哪?
昨天上午9點，記者驅車到了鄭州市南車管所，車管所是一個院兩個門，審車就在這里。剛到門口幾個中年婦女就圍了上來，她們說，常規去審車很慢還會被卡，給300塊錢，直接去分所審，一次就能過。
“恁快快辦，別耽誤事，到那一會就辦了，（給這得排多長時間？）哎呀，到那都不排隊，到那直接給審了，這你上午審不了，老慢查的老嚴，你不找人會中你得找人。”
沖出這些人的包圍，記者按正規程序開始一步步年審，今天來審車的人并不多，做各項檢測基本上不用排隊。整個檢測所用的時間不到一個小時便完成了。但是在審車的第一步就出了問題。
“尾氣再去上一遍，（能不能問一下，這個尾氣是咋回事？）再上一遍，（不準是吧？）”
尾氣有什么問題？工作人員沒有作解釋，而耐人尋味的是，在我們進行復檢的時候，門口的大媽們再一次的把我們圍了起來。
“中不中，中不中？（那他不是再檢查一遍就合格了？）再檢查也不中，（我們再試一次吧）試啥試不用試，再上一回就有違紀記錄了。”
隨后記者再次做了尾氣檢測，檢測結果和第一次基本沒有差別，但卻過關了。一審完成了，可是在二審時麻煩又來了。
“你這還不行啊，你的工位照跟這個外景照不在一個賬號上。去2樓給你粘貼一下，（2樓哪屋啊？）問一下，我也不知道，我也不知道哪個屋。”
隨后，記者來到服務大廳的二樓，輾轉反則問了好幾個房間的工作人員，總算是找到了可以給我們粘貼照片的地方。
“5.20(問一下該照片是在這里改么？)工程師沒來（沒法改是吧？）他沒來改不了。”
聽到這里，我們的記者已經在車管所從早上待到了中午，據了解，整個審車的過程有十二步，從正式開始辦理審車手續到現在，已經過了2個半小時，那么接下來我們的記者有哪些遭遇呢？
中午一點半，能給我們照片進行粘貼的工程師還是沒有來，記者只得再一次前往車輛拍照的檢測點進行拍照，而在進門的時候，記者又一次被中年大媽們圍住了。
“叫俺給你審審妥了，中不中？審了再給錢，中不中400塊錢，我給你說350塊錢中不中？”
面對大媽們狂轟亂炸的攻勢，記者落荒而逃，并據工作人員的指示進行了第三次拍照，讓人納悶的是，一樣的地點一樣的照片，而這一次通過了。看見我們來了這么多次，一旁的工作人員詢問記者為何不找“黃牛”代辦，“省事啊，（咋省事啊？）你這單一交給她行，車證一交，這車一交給她，不用管了，（那這不不是正規的么？）是。”
在等待審車的過程中，記者與多位來審車的司機聊了起來，從談話中記者發現，司機像這樣反復來回的折騰，已經是司空見慣了。在旁邊一同排隊等候的張師傅告訴記者，現在不找黃牛想過年審太難了，“他要400,400我給他審審，我來夠了，不給錢就過不去，車管所太黑。”
辦理到現在，已經是下午5點鐘了，記者走在車管所的廣場上，滾滾熱浪撲面而來。
一天下來，記者多次跑回頭路、辦回頭事兒。不單單是記者，每個私家車都子在審車過程中遇到過各種各樣的難題。車輛年審已經成為了一個亟待解決的社會矛盾。
審一次車究竟要費多少周折？不找黃牛黨交錢審車是否都要歷經如此磨難？車輛管理部門何時才能提供便民服務？帶著諸多疑問和不解，記者撥通了鄭州市車管所辦公室主任趙紹舉的電話，可是得到回應卻是占線和忙音。
黃牛橫行無阻，車審手續繁瑣，究其原因就是社會公共資源的嚴重不足和分配不公。目前鄭州市區共有8個檢測站，每年審車數量大約在90多萬輛，而早在去年鄭州市機動車保有量就達到了200多萬量，并且數量還在持續增加，所以審完鄭州所有機動車至少需要兩年以上。
鄭州輕工業學院教授管洲認為從制度上說，因為審車要排長隊，車主們為了節省審車時間以及避免不過關，所以找黃牛就成了審車一族的必然心理。管理部門應建立健全相關制度，亟待加強服務意識，“第一是車管所的系統布局合理規劃，第二個是增加一定的數量，采取更多靈活的措施，比如說對一些大的有車團體，比如說高校、運輸公司啊，可以采取上門服務，這樣的話可以減少審車的壓力。”
管洲表示治標治本的辦法還是靠市場這只無形的手。畢竟，審驗車輛也是一種消費，只有第三方檢測站多起來，相關制度完善起來，廣大車主才能不再為審車而心焦，才能享受到一個消費者應該享受到的待遇，“我認為叫第三方公正地介入審驗是一種發展趨勢，也可以減少政府資金投入和人力投入，政府有關部門應該加強監督第三方，使得車輛審驗工作能夠順利進行，便捷地為老百姓服務。”
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