映象網(wǎng)訊（廣電全媒體全國兩會報道組記者周文茹、曹博淳北京報道）在鐵路快速發(fā)展的今天，不少地方的“綠皮車”相繼被淘汰。對于之前熱傳的我省“綠皮車”也將退出歷史舞臺，全國政協(xié)委員、鄭州鐵路局黨委書記楊建祥回應(yīng)，考慮到不同層次旅客的需求，省內(nèi)“綠皮車”暫時不會取消。
“綠皮車對于我已經(jīng)不僅僅是交通工具，更多的是一種成長的記憶，每節(jié)車廂列車員的報站，不時響起的火車汽笛，喚起我小時候回老家的記憶。”這條微博代表了很多網(wǎng)友的觀點。
裝載了很多人特殊記憶的“綠皮車”在20世紀(jì)90年代以前，是中國鐵路客車的標(biāo)準(zhǔn)涂裝。但是隨著中國鐵路大提速，一批批綠皮車逐漸退出了歷史舞臺。之前，傳言在我省綠皮火車也將全部退出歷史舞臺。對此，楊建祥表示：
“絕對不會取消的，我們既有線上的綠皮車?yán)^續(xù)開行著，而且短途路還增開了不少。”
楊建祥說，這主要是考慮到旅客消費層次差異：
“旅客享受不同層次產(chǎn)品，價格上有差別，速度上有差別，高鐵是中等收入以上的人乘座，收入低的人群有慢車可以乘座。”
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