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　　再有3天，也就是本月28日，鄭開(kāi)城際鐵路正式開(kāi)通，您關(guān)心的票價(jià)出來(lái)啦！記者昨日從鄭州鐵路局獲悉，鄭開(kāi)城際鐵路全程執(zhí)行折扣票價(jià)，“起初定價(jià)時(shí)比發(fā)布的價(jià)格還要高，但考慮到運(yùn)營(yíng)初期吸引客流和社會(huì)效益等因素，所以執(zhí)行了折扣票價(jià)。”鐵路部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。記者注意到，公布的票價(jià)分為一等座和二等座價(jià)格，其中，鄭州東站到宋城路站一等座票價(jià)為28元，二等座票價(jià)18元，老人、小孩、傷殘軍人可享受七折優(yōu)惠。票價(jià)一出，引來(lái)眾多網(wǎng)友吐槽，大河報(bào)官方微博、客戶端調(diào)查顯示，近八成網(wǎng)友表示票價(jià)太貴。

　　喊“貴”聲一片

　　昨日，鄭開(kāi)城際鐵路票價(jià)一經(jīng)公布，本報(bào)第一時(shí)間通過(guò)官方微博和客戶端，對(duì)此進(jìn)行調(diào)查（如圖）。

　　熱議 有網(wǎng)友說(shuō)上班族乘坐不劃算

　　不少網(wǎng)友認(rèn)為，這樣的價(jià)格對(duì)于上下班的工薪階層作為通勤車(chē)來(lái)說(shuō)，難以承受，“雙城生活”的理想難以照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

　　網(wǎng)友“小強(qiáng)freeman”：這樣的票價(jià)定位應(yīng)該是出差人群，如果是普通上班族，上下班乘坐的話，每天來(lái)回交通費(fèi)要40元左右，不劃算。

　　“外婆的小花匠”：相比較而言坐公交還是更方便，城際鐵路起始站是兩個(gè)城市的郊區(qū)，而公交，直接給你送市區(qū)了。

　　網(wǎng)友“胡廣甫冇給家”：18塊的票價(jià)，還是從東站跑到開(kāi)封郊區(qū)，同樣的價(jià)格，在鄭州火車(chē)站坐普鐵能直接到開(kāi)封市中心，最主要的是，時(shí)間還是一樣的。

　　網(wǎng)友“幸福de語(yǔ)言”：這么高的票價(jià)想要盈利，唯一辦法就是車(chē)次增加到十分鐘一班，另外速度提升到最大，一趟直達(dá)、一趟站站停，這樣才有貴的理由，現(xiàn)在的車(chē)次和速度真對(duì)不起這票價(jià)。

　　測(cè)算 最高均價(jià)區(qū)間每公里合一塊四

　　鄭開(kāi)城際鐵路票價(jià)的制定，按照之前河南城際鐵路公司相關(guān)人士的介紹，二等座每公里平均按0.35元的價(jià)格收費(fèi)。昨日，有網(wǎng)友進(jìn)行了測(cè)算，發(fā)現(xiàn)不同的乘車(chē)區(qū)間內(nèi)，二等座票價(jià)大都符合這個(gè)價(jià)格，但部分區(qū)段的每公里價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出平均水平。比如，在鄭信路站和綠博園站之間，8公里左右的路程，票價(jià)7元，每公里約合0.9元。而性價(jià)比最高的區(qū)段是綠博園站和運(yùn)糧河站之間，兩者距離約24公里，但票價(jià)只有8元，每公里約合0.33元。

　　據(jù)該網(wǎng)友的測(cè)算，一等座的票價(jià)中，每公里約合0.55元，但也有部分區(qū)間，均價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出平均水平。比如，鄭信路與綠博園站，約8公里的距離，一等座票價(jià)卻為11元，這樣算下來(lái)，在該區(qū)段每公里的價(jià)格約為1.4元。

　　不少網(wǎng)友還發(fā)出疑問(wèn)，鄭州東站至鄭信路站和綠博園站的距離相差幾乎一倍，票價(jià)卻相同（一等座同為11元，二等座同為7元），不知何故？記者就此采訪了鐵路部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人，但沒(méi)有得到明確解釋。

　　通過(guò)盤(pán)點(diǎn)我們發(fā)現(xiàn)，鄭汴兩地間的出行方式多達(dá)六種，鄭開(kāi)城際鐵路的18元票價(jià)與28分鐘最快行程時(shí)間，相對(duì)其他幾種方式有多少優(yōu)勢(shì)呢?我們就以鄭州至開(kāi)封為例來(lái)比較一下吧！