[摘要] 2013年3月7日，國務院正式批復鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃，如今一年多的時間過去了，鄭州航空港區(qū)在取得豐碩成果的同時，也面臨科學建設、創(chuàng)新發(fā)展等諸多問題。來自省內外的十多名院士、專家圍繞鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)如何科學建設與創(chuàng)新發(fā)展這一主題展開討論。
2013年3月7日，國務院正式批復鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃，如今一年多的時間過去了，鄭州航空港區(qū)在取得豐碩成果的同時，也面臨科學建設、創(chuàng)新發(fā)展等諸多問題。
2014年8月28日，由河南省科學技術協(xié)會、鄭州大學、鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)管委會共同舉辦的鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)科學建設與創(chuàng)新發(fā)展院士專家智庫沙龍活動在鄭州大學隆重舉行。
來自省內外的十多名院士、專家圍繞鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)如何科學建設與創(chuàng)新發(fā)展這一主題展開討論。
讓鐵路和航空牽手
可申請建設鐵路口岸
從傳統(tǒng)意義上講，鄭州航空港區(qū)就是以發(fā)展航空經濟為特點的行政區(qū)域，與鐵路似乎不沾邊。
但中國社科院城市發(fā)展與環(huán)境研究所副所長魏后凱并不這樣認為，他認為，鄭州鐵路對經濟的影響很大，而且已經對空港經濟形成了一定的集聚效應。
“能不能通過某種途徑，把鐵路相關的資源整合進來，比如說，使航空與鐵路互為補充，促進雙方協(xié)同發(fā)展。”魏后凱還建議，鄭州可以利用鐵路方面的優(yōu)勢，向國務院申請建一個鐵路口岸，這樣更有助于鄭州乃至河南發(fā)揮鐵路方面的優(yōu)勢，帶動經濟發(fā)展。
眾所周知，鄭州正在構建“米字形”鐵路中心。
“在這種背景下，航空、鐵路如能實現綜合發(fā)展，對我們的經濟發(fā)展和貨物運輸是非常重要的。”河南地理科學研究所所長馮德顯說。
產業(yè)升級要有河南特色
鄭州航空港區(qū)是國務院批準的國內第一個以航空經濟為主題的經濟區(qū)，鄭州航空港區(qū)的主要目標就是發(fā)展航空經濟。
但是，鄭州航空港區(qū)還面臨產業(yè)體系不完整、創(chuàng)新動力不足、產業(yè)層次低等問題。
河南省社科院副院長谷建全表示，國內和國外創(chuàng)新的實踐，都證明圍繞產業(yè)鏈來創(chuàng)新，創(chuàng)新的優(yōu)勢、創(chuàng)新的效益，才能夠真正發(fā)揮出來。
“所以說鄭州航空港區(qū)下一步在構建創(chuàng)新體系的時候，關鍵是圍繞產業(yè)鏈來創(chuàng)新。也就是說研發(fā)、成果轉化等各個環(huán)節(jié)，都要緊緊圍繞著產業(yè)鏈來創(chuàng)新，只有這樣，科技和經濟才能夠緊密地結合在一起。”谷建全說。
解放軍信息工程大學教授、中國工程院院士王家耀表示，產業(yè)升級還要根據河南的特色，要扶植一些高附加值的糧食加工業(yè)，同時，強調制造業(yè)的智能化，以發(fā)展大物流和培育大產業(yè)作為切入點。
增強航空港區(qū)功能
在活動現場，各位專家還建議，鄭州航空港區(qū)還要加快創(chuàng)新平臺的建設。有了平臺，創(chuàng)新的要素才能在這個平臺上集聚，才能在這個平臺上整合，才能真正形成創(chuàng)新能力。
此外，還要建立大學科技園、重點實驗室、工程技術中心、產業(yè)孵化機構等，通過平臺建設，來構建我們的創(chuàng)新體系，來提升產業(yè)的創(chuàng)新能力。
魏后凱表示，希望鄭州作為基地，建立一個開放性的空港經濟與產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，相關的企業(yè)和機構、研究單位，甚至國內外所有的空港機構都可以進來，共同分享航空經濟大餐。
陜西省西咸新區(qū)空港新城管委會規(guī)劃建設局局長則高煜表示，在練好基本功的基礎上，應該增強航空港區(qū)的功能，最終達到自貿區(qū)的標準。只有把功能做強，才能吸引更多產業(yè)，解決為更大的區(qū)域服務的問題。
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