[摘要] 按照規劃，2020年將有7條高速公路經過中牟及附近區域，新建6個公路客運站，屆時，在鄭州和開封之間將有6條鐵路，包含2條客運專線(京廣客運專線、徐蘭客運專線)，2條普通鐵路(隴海鐵路和京廣鐵路)，2條城際鐵路(鄭州—開封，鄭州—機場—許昌)。優越生態 環境、傍著新107國道引發的財富效應，都讓中牟理所應當的升級為鄭州新的居住上風上水之地。
如果說以前，鄭州道路的建設主要是為了解決“斷頭路”、“交通瓶頸”、“行路難”等問題，道路的作用從某種意義上來說只是起到交通的作用，隨著三環快速路的開通和隴海高架、金水路下穿等重點工程的建設，鄭州對城市道路又有了新的詮釋，即營造新的城市中心，帶動了新興區域的繁榮。近日一則關于新107國道有望改道中牟縣萬三公路的消息更讓人們多了份遐想，鄭州城市中心真的繼續向東?以雁鳴湖為核心中牟是否是將來的上佳居所?
“107”再次東移，消息驚動一座城!
今年年初，在鄭州市十四屆人大一次會議上，鄭州市市長馬懿在政府工作報告中透露，今年將加快國道107線鄭州境內東移。這一消息讓敏感的業內人士內心多少有些震驚。因為這意味著現有鄭州東區的城市框架已經不能滿足城市發展的需要，鄭州向東的動力將更加強勁。
記者了解到，鄭州市民對環的概念還是起源于三環道路，隨后，鄭州北四環、西四環、南四環相繼通車，鄭州對環形路的概念更加明晰了不少。今年，隨著三環快速路的開通，鄭州市民對環形路交通的便利性有了更深的體驗。“我在三環內”、”馬上出三環”，這個在北京等大城市的用詞如今也已經成了鄭州老百姓的口頭語。
不過讓人疑惑地是，東邊的環概念一直不是十分明晰。鄭州老百姓更喜歡用新老107國道、中州大道、四港聯動大道這些道路名稱來代替東三環、東四環。“也許老百姓叫順口，不愿意改了。不過更重要的原因是大家意識里環外等同于郊區，而大家普遍不認同優美鄭州東區屬于市郊，這也是對東區的肯定。”一位業內人士這樣分析說。
說起107國道，它與鄭州這座城市一直有著不解之緣。從2004年開始，鄭州境內的107國道數次東移，但鄭州東邊的邊界也一直變得撲朔迷離。
最早的鄭州境內的107國道就是現在的中州大道。不過那時的中州大道并不寬，而且由于過往的大貨車很多，造成道路塵土飛揚、路面坑坑洼洼。和現在的景觀大道有著天壤之別。
后來進入21世紀，鄭州市政府又在東邊修了另一條道路，叫107輔道。“老107”國道成為了現在的中州大道。然而，隨著城市的發展，人口的東遷和機動車數量的增多，107輔道服役到現在，也有些力不從心了。
在新107國道向東幾公里有出現了一條新路一路向南，緊挨著京珠高速。路標顯示，這條路叫“新G107”。而這條路也曾叫“四港聯動大道”，還有人說它是鄭州的“東四環”路。
向東，到哪里才是環外?
根據鄭州市調整后的《鄭州市中心城區快速通道系統規劃》，鄭州將打造“一環三橫兩縱”立體交通網絡，來解決鄭州市區交通擁堵問題。“一環”:指三環北段、西南三環、南三環以及中州大道南段(隴海鐵路-南三環)，規劃雙向6車道高架橋，實現全線快速化的同時，弱化快速路對兩側的分割作用，其他路段通過節點立交結合地面改造，保障主線雙向8車道通行能力。這個規劃也讓現有的中州大道是否是三環路變得有些模糊，也讓人們對東區的發展有了更多的遐想：“向東，究竟到哪里才是環外?”
在鄭州提起商業，人們不得不想起二七商圈，提起高端，則非東區莫屬。21世紀，中原經濟區浩勢起航，鄭東新區成為鄭州城市發展的強大動力和引擎。如今東區高樓林立、燈火輝煌，每一寸土地都潛藏城市財富。已經是鄭州的一張名片，迎來四面八方的國內外賓客。就當把人們都鄭州的經濟心臟定位到CBD的時候，高鐵商務區又悄然興起，如今高鐵商務圈的樓宇品質、道路規劃已經不輸于CBD。
然而，城市的發展注定高鐵商務圈扔不是終點。向東還有龍子湖，還有白沙，還有以雁鳴湖為核心的中牟……鄭州的眼光一直向東，向東，再向東。2011年，中原經濟區建設綱要確定鄭州未來的規劃方向為兩核、六城、十組團，在此基礎上，鄭州確定了“一主三區四組團”的都市區空間布局。而三區之一的東部新區就包括白沙組團、綠博組團、官渡組團、九龍組團中牟組團。據鄭州交通部門相關人員透露，新107國道預計將遷到中牟縣的萬三公路，就是把目前的萬三公路南北延伸、東西加寬后，改成新的G107，而現在的G107將成為鄭州的東四環。這也意味著，萬三公路附近區域將成為城市新的增長點，而中牟所在樓盤將直接受益。
當城市理想決定向東后，CBD成為財富中心，資本聚涌，成就現在城市新富;而一個CBD無法承載全速發展的城市財富，以中牟為代表的更東的區域則納入了人們的視野。
按照規劃，2020年將有7條高速公路經過中牟及附近區域，新建6個公路客運站，屆時，在鄭州和開封之間將有6條鐵路，包含2條客運專線(京廣客運專線、徐蘭客運專線)，2條普通鐵路(隴海鐵路和京廣鐵路)，2條城際鐵路(鄭州—開封，鄭州—機場—許昌)。此外，優越生態
環境、傍著新107國道引發的財富效應，都讓中牟理所應當的升級為鄭州新的居住上風上水之地。
如今，四港聯動大道已經成為東四環、而未來的東五環甚至東六環在哪里?北京規劃的七環已經把觸角伸到河北境內，而東北重鎮沈陽也在規劃五環道路。作為擁有千萬人口的鄭州又有什么不能期待的呢?根據《中原經濟區鄭州都市區建設綱要》，到2020年，鄭州都市區總人口達到1500萬以上，占全省1/5左右;建成區面積達到1000平方公里以上，其中主城區建成區面積達到800平方公里左右。五環時代甚至六環時代指日可待。而今年的CBD、高鐵商務圈的今天，也許就是中牟的明天。
“大鄭東”崛起有著深刻的政策印記，但不難看出，這似乎更是一種“順勢而為”，在全鄭州乃至全省的高端居住都涌向鄭東新區時，“大鄭東”就像北京的五環、六環一樣，崛起只是時間問題。
“鄭州追求的多級裂變，在中心不斷東移南擴西進的過程中逐漸明晰起來，鄭州發展成為國家中心城市，顯然單級是不可能，周邊衛星城市星羅棋布，合理分擔主城區人口才是關鍵，而扼守鄭州東大門的中牟無疑將擔當重任。”
