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快！鄭州城郊鐵路開(kāi)通首日華南城商戶“初體驗(yàn)”

2017-01-12 22:23 來(lái)源：映象網(wǎng)

[摘要] 隨著城際鐵路開(kāi)通和周邊配套的一步步完善，鄭州華南城逐步可實(shí)現(xiàn)與鄭州東、西、南、北的暢通無(wú)阻和航空、高鐵、地鐵等立體交通的無(wú)縫對(duì)接。

　　映象網(wǎng)訊（記者鄭倩倩）“每天一早，從北環(huán)開(kāi)車到華南城都要將近一個(gè)多小時(shí)，有時(shí)碰到堵車，兩小時(shí)都到不了店里。”家住花園路三全路、在鄭州華南城做副食批發(fā)生意的王先生告訴記者，他每天就像往返于家和店里的“擺渡人”，一天大部分時(shí)間都浪費(fèi)在路上。

　　自2016年10月5日鄭州城郊鐵路試運(yùn)行三個(gè)月后，今日2017年1月12日在上午11點(diǎn)56分正式對(duì)市民開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。商戶王先生聽(tīng)到鄭州兩條地鐵同時(shí)通車的消息后，第一時(shí)間去感受體驗(yàn)一番。

　　下午三點(diǎn)王先生和記者約在鄭州地鐵1號(hào)線和2號(hào)線換乘站點(diǎn)紫荊山，人潮人海的地鐵站里,1號(hào)線和2號(hào)線之間的換乘指示牌明確而清楚地標(biāo)識(shí)著。

紫荊山站點(diǎn)1號(hào)線換乘2號(hào)線的電梯出口

地鐵2號(hào)線下電梯口

　　全名為鄭州市南四環(huán)至鄭州南站城郊鐵路一期工程（地鐵2號(hào)線延長(zhǎng)線），連接2號(hào)線至鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)，線路全長(zhǎng)31.7公里，高架線長(zhǎng)15.7公里，地下線長(zhǎng)14.1公里，過(guò)渡段長(zhǎng)1.9公里；設(shè)車站14座，高架站、地下站各7座，由北向南分別是：十八里河站、沙窩李站、雙湖大道站、小喬站、華南城西站、華南城站、華南城東站、孟莊站、港區(qū)北站、康平湖站、蘭河公園站、恩平湖站、綜合保稅區(qū)站、新鄭機(jī)場(chǎng)站。

鄭州城郊地鐵站點(diǎn)指示牌

　　在等待到華南城的鄭州城郊地鐵到來(lái)時(shí)，看到上方電視屏幕里顯示本次列車即將到達(dá)開(kāi)往南四環(huán)站，下次列車8分鐘開(kāi)往新鄭機(jī)場(chǎng)站。這是此次開(kāi)通的地鐵線路采取大小交路運(yùn)行的新嘗試，1號(hào)線、2號(hào)線、城郊線都將實(shí)施大小交路套跑運(yùn)行，也就是在一條連續(xù)的地鐵線路上，將有起始站不同的列車來(lái)回跑。其中大交路列車跑完全程，小交路列車只跑整條線路中的一段即折返，小交路列車類似公交車中的區(qū)間車，這樣就可以在列車有限的情況下最大程度增加發(fā)車密度，提升車輛運(yùn)用效率。

鄭州城郊鐵路列車車廂

　　鄭州城郊鐵路大概20-30分鐘一趟車，乘車旁還有溫馨提示的指示牌，指出“各位乘客，本站前往新鄭機(jī)場(chǎng)方向的末班車為19：40，請(qǐng)您提前規(guī)劃出行路線，謝謝配合。”王先生和記者在下午3點(diǎn)20分進(jìn)入鄭州城郊地鐵，大概每三分鐘一個(gè)站點(diǎn)，車廂里乘客都很高興地分享著初次體驗(yàn)城郊鐵路的感受，特別是地鐵從十八里河站到沙窩里站這一段，列車從黑黑的地下通道駛上高架橋，今日明媚的陽(yáng)光瞬間透過(guò)窗戶照進(jìn)車廂，大家都齊刷刷興奮地向車窗外張望。