大眾工廠的機(jī)器人
好萊塢科幻電影《終結(jié)者》中，人類(lèi)研制的高級(jí)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)“天網(wǎng)”失控，機(jī)器人擁有自我意志后，開(kāi)始屠殺人類(lèi)。眼下，這樣的“悲劇”竟然真的發(fā)生了。當(dāng)?shù)貢r(shí)間1日，在德國(guó)大眾汽車(chē)公司的一家工廠，機(jī)器人“出手”殺死了一名工作人員，有關(guān)人工智能的安全問(wèn)題再次引發(fā)熱議。
機(jī)器人突然“出手”
據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，這名不幸身亡的工作人員是大眾的承包商，事發(fā)時(shí)正與同事一起安裝機(jī)器人，但機(jī)器人卻突然抓住他的胸部，然后把他重重地壓向一塊金屬板，最終導(dǎo)致這名工作人員因傷重不治身亡。
德國(guó)大眾汽車(chē)公司發(fā)言人海科·希爾威格說(shuō)，這起事故發(fā)生于距法蘭克福約100公里的包納塔爾工廠。這個(gè)機(jī)器人并非流水線上與工人一起工作的機(jī)器人，而是在安全籠中的。希爾威格強(qiáng)調(diào)說(shuō)，這款機(jī)器人通常是在一個(gè)封閉區(qū)域工作的，負(fù)責(zé)抓取汽車(chē)零件并進(jìn)行相關(guān)操縱。
然而，事發(fā)時(shí)，這名工作人員正在安裝機(jī)器人，所以他也在安全籠中，而他的同事站在籠外，沒(méi)有受傷。希爾威格說(shuō)，這個(gè)機(jī)器人在整件事情中沒(méi)有出現(xiàn)技術(shù)故障，也沒(méi)有遭到損壞。
據(jù)德新社報(bào)道，德國(guó)檢察機(jī)關(guān)已經(jīng)就事件原因啟動(dòng)調(diào)查。檢察官正在考慮是否提出指控，但指控對(duì)象目前還難以界定。
人工智能安全性引質(zhì)疑
得知機(jī)器人殺人后，許多網(wǎng)友不約而同想到了好萊塢系列科幻影片《終結(jié)者》。一名網(wǎng)友評(píng)論道：“《終結(jié)者》所預(yù)言的機(jī)器人崛起已經(jīng)開(kāi)始。”
硅谷技術(shù)分析師保羅·薩福說(shuō)，由自動(dòng)化裝備導(dǎo)致的致命事件可追溯至幾十年前，早在上世紀(jì)70年代就發(fā)生過(guò)自動(dòng)化組裝生產(chǎn)線的事故。
特斯拉汽車(chē)公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克是對(duì)機(jī)器人安全性持質(zhì)疑態(tài)度的代表人物。馬斯克曾警告，人工智能的發(fā)展將使未來(lái)機(jī)器人自主決定屠殺人類(lèi)。
1月份，馬斯克還曾向未來(lái)生命研究所捐贈(zèng)1000萬(wàn)美元，資助他們研究人工智能的安全性。該研究所的目的是確保人類(lèi)對(duì)人工智能始終擁有控制權(quán)，確保機(jī)器人不會(huì)毀滅人類(lèi)。
汽車(chē)工業(yè)是當(dāng)前機(jī)器人應(yīng)用最為密集的產(chǎn)業(yè)，有些汽車(chē)制造商已經(jīng)開(kāi)始把輕型協(xié)作機(jī)器人投入生產(chǎn)線與工人一起工作，一些機(jī)器人的設(shè)計(jì)也考慮到了安全性，譬如在周?chē)腥私咏鼤r(shí)，機(jī)器人會(huì)自動(dòng)停止工作。德國(guó)大眾汽車(chē)公司去年說(shuō)，它計(jì)劃使用更多機(jī)器人，應(yīng)對(duì)新工人短缺和今后幾年即將迎來(lái)的大批工人退休潮。