據國際在線昨天報道，就中國劃設東海防空識別區一事，日本3家航空公司沒有聽從日本政府的要求，26日向中國政府遞交了飛行計劃書。
日本內閣官房長官菅義偉昨天表示，中國公布的防空識別區對于日本來說毫無效力，因此要求日本各航空公司不要向中國政府遞交飛行計劃書。但日本航空、全日空、桃子航空3家經營日中航線的航空公司仍按原計劃，于當天向中國政府遞交了飛行計劃書。全日空方面稱：“從乘客安全第一的角度考慮，我們還是決定向中國遞交飛行計劃書。”
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對方若有敵意不聽警告可擊落
昨天，國防大學教授、空軍少將喬良表示，中方設東海防空識別區是必然的，并非針對日本，中日應協商解決問題，為此打仗并不明智。
本月23日，中國國防部宣布劃設東海防空識別區，并發出聲明，隨后引起美、日媒體的強烈反應。對此，中國外交部及國防部表示美日無權說三道四。
喬良認為，我國劃定東海防空識別區，完全是出于國家利益拓展的需要。我國經濟發展非常迅速，而周邊國家其實發展也很快，各種航空器五花八門——大型運輸機、第三代和第四代戰斗機、無人機、直升機、小型民航機等等，如果不能夠有效識別，空中安全將受到威脅。
針對日本宣稱的中國防空識別區與日本有重疊，喬良表示，“反過來也可以說日本與中國有重疊，重疊是不可避免，雙方需要協商，現在日本政府不承認并不管用，真正為防空識別區問題打一仗顯然是不明智的，像這種公共區域問題是可以通過協商解決的。”
喬良介紹，通過開通國際通用波段通訊模式，國與國之間進行防空識別的正常交流，識別查證對方是否有敵意，如果對方不聽警告進入防空識別區內，空軍飛行員可以對其實施擊落。
喬良還表示，劃分東海防空識別區，對空軍作戰能力是很大的考驗。過去空軍很少出海作戰，未來或許要求其到防空識別區上空，與某些有敵意國家進行對峙較量，這不僅需要空軍有軍事作戰能力，也要求飛行員成為“飛行的外交家”，在空域內審時度勢、謹慎行事。（記者 梅天一）