李克強同古巴的客車司機進行交流 新華社/圖
應古巴國務委員會主席兼部長會議主席勞爾·卡斯特羅邀請，國務院總理李克強于當地時間24日抵達古巴并進行訪問。當地時間9月25日下午，國務院總理李克強在古巴首都哈瓦那體驗中國出口的宇通客車，考察中國裝備“走出去”情況。
作為“中國人民的老朋友”，國人對古巴向來耳熟能詳。實際上，古巴人對中國、對河南同樣不陌生。而這一切，與古巴大街上隨處可見的河南品牌“宇通客車”有著不可分割的關系。
【總理夸獎】
中國裝備走出去
宇通是典范
據新華社報道，當地時間9月25日下午，李克強還登上一輛屬于古巴當地旅游公司的宇通客車，與客車司機互動交流，詢問車輛駕駛體驗。司機說，他從6年前開始駕駛這種來自中國的客車，感覺非常滿意。中國客車啟動速度很快，穩定性、舒適性很高，而且從來沒有出現過任何安全問題。
李克強聽后滿意地說，宇通客車進入古巴市場后，既支援古巴經濟建設，改善當地交通條件，又滿足民眾的生活需求，通過合資生產帶動當地就業。他勉勵企業負責人，努力輻射加勒比和拉丁美洲更廣泛地區，為中國裝備“走出去”、深化與相關國家合作拓展更大空間。
河南商報還了解到，一同隨總理出訪的宇通客車董事長湯玉祥，也在這輛客車上。總理與其聊了很久，稱贊宇通是中國裝備“走出去”的典范。
小資料
早在2005年4月，400輛宇通客車出口古巴，在數量和金額上刷新了國內客車出口的紀錄，5個月后再次出口630輛客車，一次性簽下了價值近5000萬美元的大單。時至今日，宇通已累計向古巴出口客車近7000輛，在古巴的市場占有率超90%，車型覆蓋城市公交車、長途客運車、勞工車、校車、旅游車等多個領域。目前，宇通客車在古巴已經成為中國制造的一張名片。
【走出去】
1
2014年成立首家海外合資公司
在鄭州土生土長的宇通客車，之所以能夠沖出亞洲“稱雄”古巴，除了作為世界第一客車制造公司本身具備的硬實力之外，與宇通客車堅定的“走出去”戰略有很大關系。
也正是受益于宇通客車的“走出去”戰略，目前宇通客車已經成功在南美市場立足。
2014年7月21日，宇通與委內瑞拉交通部簽署了年產3600輛大中型客車組裝廠建設協議，總投資額2.78億美元。該工廠按照最先進的生產工藝進行設計，建成后可帶動1800人直接就業。宇通的委內瑞拉KD組裝廠是宇通海外第一家涵蓋所有標準化生產流程的工廠，也是第一家海外成立的合資公司，標志著由產品輸出向技術和資本輸出的跨越。
2
有望成為法國未來10年的供應商
宇通客車一位高層在接受河南商報記者采訪時表示，宇通提供的不僅僅是車輛產品，還是涵蓋交通規劃、服務網絡建設、車輛設計、車輛后臺監控系統搭建的一攬子解決方案。
業內專家認為，宇通客車已實現了中國客車廠商從產品輸出到技術輸出的跨越，其投資建廠不但用技術換來了更廣闊的委內瑞拉市場，而且輻射各拉美鄰國。
不只是南美，在歐洲宇通客車的市場占有率也遙遙領先。比如，在俄羅斯，宇通客車市場車輛保有量將近3000輛，市場保有量在中國客車品牌中位列第一。
在法國，宇通客車極有可能成為法國未來10年新能源公交車的主要供應商之一。
3
宇通客車10%的份額來自海外
宇通客車年報數據顯示，2014年海外市場的年銷售量在6855輛，約占到10%。2015年在行業大幅下滑的情況下，宇通客車實現逆勢增長。宇通客車實現客車出口銷量7018輛，同比增長7.3%。據湯玉祥介紹，截至目前，公司已經進入了英國、法國、俄羅斯、委內瑞拉、古巴、澳大利亞、菲律賓、沙特、尼日利亞等130多個國家與地區。
而從歷年宇通客車的年報數據來看，在宇通客車的銷售情況中，有10%左右的市場份額來自海外市場。
【延伸】
這些豫企同樣閃耀全球
實際上，不只宇通客車，在河南省內，受益于“走出去”戰略，中原內配、西泵股份等機械制造行業內的龍頭企業，已經成為河南造在全球的一張張亮麗名片。
作為世界最大的氣缸套生產企業，中原內配生產的氣缸套，已經被通用、福特、克萊斯勒、康明斯、奔馳、沃爾沃、菲亞特、標致-雪鐵龍等國際知名企業納入全球采購體系。
而中原內配開疆拓土的步伐也早已遍布歐美。
其產品為全球70%以上的知名汽車發動機公司主機配套，主導產品“河陽牌”氣缸套占據國內市場40%的份額，國際高端市場占有率在40%以上。
也就是說，行駛在歐美大陸上的高端汽車10輛當中就有4輛發動機氣缸套用的是中原內配的“河陽牌”。
除了宇通客車和中原內配，國內汽車水泵行業的龍頭西泵股份同樣是河南造“走出去”的典范。
資料顯示，從2013年開始西泵股份為戴姆勒配套發動機支架等多款產品。按照戴姆勒下達的生產訂單和協議約定的年度價格，僅此一項2013~2017年每年可實現銷售收入2500萬元左右。僅2014年一年，西泵股份的出口產品收入已超3億元。（記者 唐朝金）