金水路是鄭州市區一條東西向主干道，從東往西卻盤踞著未來路下穿、經三路下穿、大石橋維修等多個重點工程。大石橋大修目前已暫停，正在制定新的維修計劃，而兩個下穿工程何時能徹底完工，使金水路東西方向恢復往日的通暢？昨日記者探訪了解到，目前未來路下穿和經三路下穿主體工程已完成大半，10月1日未來路下穿金水路將率先通車。
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未來路下穿金水路8月中旬封閉未來路西側路面、東側放行
從4月10日開始，未來路金水路口環島被拆除，金水路恢復直線通行，同時將未來路東半幅路面實施封閉，進行下穿主體施工。該下穿項目部有關人士介紹說，之所以封閉半幅路面，一是下穿隧道主體施工時的作業面較窄，二是將圍擋路面修成正式道路。
如今三個月過去了，下穿隧道主體工程大約完成總工程量的八成。目前，圍擋區域內的路面已開始鋪設，11.5米寬的路面將變為3車道，東側還有5米的人行道。
本來本月中下旬就要轉場至未來路西半幅施工，但由于工程下方地鐵1號線還正在運營中，一次性整體開挖，容易打破原有受力平衡，可能引起地鐵隧道上方部分盾構片頂部凸起，對地鐵正常通行造成影響。為保證地鐵運營安全，經過多次論證、變更，對施工方案進行了調整。轉場施工節點推至8月中旬，屆時未來路西半幅路面將被封閉，而東半幅路面將恢復通行。下穿主體工程屆時也將基本完成，轉入下穿主體的裝飾、粉刷等后期工作。
據介紹，該路口環島區域目前已做好路基，為緩解東西方向交通壓力，環島圍擋實施拆除，東西向車輛通行。但下穿主體一旦完成，金水路相關路段還需實施封閉。上述負責人說，該路口金水路還需進行水穩和瀝青鋪設作業，但圍擋封閉的時間將被壓縮，預計最多半個月左右。屆時，將采取封閉中間、走兩邊，封閉兩邊、走中間的施工方式，直到瀝青鋪設全部完成。
他說，根據施工進度，如果不出現長時間的陰雨天氣，預計今年10月1日隧道主體將通車。通車方式將借鑒紅專路下穿中州大道，先允許機動車通過隧道實現南北通行，同時對兩側的附屬工程進行施工。
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經三路—城東路下穿金水路受地鐵影響竣工日期將延后兩個月
從去年9月份開始，金水路經三路交叉口區域開始成為下穿施工工地。經三路（金水路—緯二路）機動車道封閉，僅允許非機動車和行人通行。城東路（順河路—金水路）同樣封閉機動車道，兩側通行非機動車和行人。而金水路中間的快車道也采取了圍擋封閉，東西向車輛從兩側通行。
封閉9個多月以來，金水路兩側的下穿主體工程已基本完工。昨日該下穿項目負責人介紹說，經三路下穿金水路、城東路下穿金水路目前主體部分已基本做完。由于該下穿與地鐵1號線有重合交叉，為保證地鐵日常運行安全，他們對原定的施工方案進行了微調，這才導致金水路路面下遲遲未動。原定的10月前后建成通車，恐怕要往后推遲2個月左右了。
那金水路下穿一旦開工，是否需要擴大現有的圍擋區域？他說，目前該區域的金水路圍擋能滿足下穿施工要求，屆時將在現有的圍擋內施工，采取分區分塊開挖的施工方式。
記者注意到，東明路金水路交叉口區域已開始拆遷作業，該處下穿是否也要動工？金水路下穿項目部的一位負責人說，此處規劃的是非機動車下穿金水路，但究竟要不要修，何時修，目前政府部門還沒有定論。（記者劉瑞朝）