路虎攬勝極光（Range Rover Evoque）在推出敞篷版之后，有望推出“Plus”放大版和縮小版，其中放大版或2016年問世，帶有更多旅行車的跨界色彩，甚至可能考慮從豪華轎車市場分一杯羹。
攬勝極光Plus放大版曝光
海外媒體日前披露稱，路虎將擴充旗下攬勝（Range Rover）家族陣容，目前有路虎攬勝（Range Rover）、路虎攬勝運動版（Range Rover Sport）和最暢銷的路虎攬勝極光；今年3月日內瓦車展上，路虎攬勝極光敞篷版（Range Evoque Cabriolet）正式發布；未來攬勝家族有望擁有6款車型，新增路虎攬勝極光的放大版和縮小版。
外媒將路虎攬勝極光的放大版稱之為Evoque Plus，而入門級新車則被稱為“baby Evoque”。其中Plus版本定位將介于標準版極光緊湊SUV和路虎攬勝運動版之間，目前在英國進入最終測試階段，路測諜照已經曝光，2016年歲末有望公開。
“路虎攬勝極光Plus版”（以下用極光Plus版代稱）目前尚未真正定名，從諜照看類似車身加長的極光，而測試車前臉和進氣格柵都還在重度偽裝的遮掩之下。
在動力配置上，入門級車型可能搭載四缸Ingenium汽油發動機和柴油發動機，配渦輪增壓技術。頂配則搭載V6發動機，標配全輪驅動。
根據配置的差異，極光Plus版在英國國內售價將在40,000英鎊到65,000英鎊之間，約合人民幣36.8萬元至59.8萬元。
跨界到旅行車和轎車？
據悉，極光Plus版是捷豹F-Pace跨界車的姊妹車，軸距更長，預計將提供七座布局的選配，在規格和定位上類似旅行房車（Estate）和SUV的混合。該車的出現不僅將為路虎產品陣容填補空白，同時也體現出路虎攬勝家族未來的設計理念延伸。
極光Plus版最早線索來自于捷豹路虎設計總監Gerry McGovern的暗示，其表示公司將擴大路虎攬勝系列產品陣容，打造一款“極其豪華、低矮設計”的路虎攬勝。這一暗示意味著該車將比其他路虎車型更重視公路性能，同時兼顧越野性能，主要得益于高度可調的空氣懸掛，以及一系列電子牽引控制系統等。
其加長的軸距可以賦予車輛更加充裕的腿部空間和行李空間，為增設給兒童乘坐的第三排座椅提供了基礎。
諜照顯示，車輛的外形低矮流暢，類似更加輕盈靈活的路虎攬勝運動版，外媒推測旨在幫助路虎涉足更多傳統領域，吸引的消費者原先可能希望購置一輛高性能旅行車。
外媒還大膽猜想，McGovern的暗示以及極光Plus版的跨界甚至可以視為路虎欲染指豪華轎車領域（原文luxury saloon car）。這種跨界車擁有比轎車更高的坐姿，尤其是后排乘客，可以視為傳統轎車（原文conventional limo）的一種進步和替代。
路虎之所以抱有“大幅改動極光”的底氣，主要原因是這款緊湊型SUV表現突出，最初預計全球年銷量在35,000輛左右，而實際上達到了125,000輛。倘若Plus版本可按照相似的軌道發展，則有望成為路虎第二大暢銷車型，年銷量接近50,000輛。
在更多衍生產品方面，極光Plus版可能仿照捷豹F-Pace EV打造一款純電動車。捷豹路虎工程設計總監Wolfgang Zeibart曾宣稱將開發兩款新電動車，定位在“富裕家庭第二或第三輛車”，尺寸規格接近捷豹XJ，主要市場將是美國和中國。
這樣的電動車，理想續航能力將在300英里左右，可適應紐約、上海、北京、相關和加州南部等大都市。預計售價將達到85,000英鎊以上，同特斯拉Model X SUV競爭。