目前根據(jù)最新的消息表明，新一代CTSSport Wagon將于明年登場(chǎng)，并且相關(guān)媒體已經(jīng)繪制了車型最新的效果圖，新一代CTS Sport Wagon已經(jīng)確定將引入歐洲市場(chǎng)，成為凱迪拉克打開歐洲市場(chǎng)的重要產(chǎn)品。
編輯視點(diǎn)：將于明年登場(chǎng)的這款CTS Sport Wagon進(jìn)入歐洲市場(chǎng)后將于奔馳E級(jí)旅行車和寶馬5系旅行車競(jìng)爭(zhēng)，期待這款外觀設(shè)計(jì)極具肌肉感的美國(guó)車的戰(zhàn)績(jī)。
雖說(shuō)ATS市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼，但是CTS依舊是凱迪拉克的支柱產(chǎn)品。目前第二代CTS上市已經(jīng)不少年頭，即將到更新?lián)Q代時(shí)間。而新一代CTS的相關(guān)信息已經(jīng)曝光，但是相當(dāng)人們的CTS旅行車--CTS Sport Wagon則似乎在凱迪拉克的開發(fā)目錄被刪除了。不過(guò)，目前根據(jù)最新的消息表明，新一代CTS Sport Wagon將于明年登場(chǎng)，并且相關(guān)媒體已經(jīng)繪制了車型最新的效果圖。
現(xiàn)款也就是第二代CTS Sport Wagon擁有漂亮的外觀
新一代CTS Sport Wagon假想圖
新一代CTS Sport Wagon已經(jīng)確定將引入歐洲市場(chǎng)，成為凱迪拉克打開歐洲市場(chǎng)的重要產(chǎn)品，屆時(shí)將同奔馳E級(jí)旅行車、寶馬5系旅行車展開直接的競(jìng)爭(zhēng)。效果圖雖然沒有展現(xiàn)正面的造型風(fēng)格，但是預(yù)計(jì)引擎蓋、前保險(xiǎn)杠面板、前翼子板以及前大燈部分(帶垂直LED行車燈)都采用了新的設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)同緊湊級(jí)的ATS造型類似，這也意味著新凱迪拉克的家族式設(shè)計(jì)全面引入。
新一代CTS車型的前臉設(shè)計(jì)
值得關(guān)注的是，新一代CTS Sport Wagon的前格柵尺寸明顯增加，整體的流線感更加強(qiáng)烈，而車身的過(guò)渡依舊迷人，相對(duì)普通四門轎車來(lái)說(shuō)，旅行車和兩門轎跑配合鉆石切割設(shè)計(jì)顯得更加漂亮。車尾部分可以看到，尾燈組進(jìn)行了升級(jí)，原先過(guò)于鋒利的風(fēng)格被稍顯圓潤(rùn)的線條所替換。同時(shí)梯形的排氣管和一體化的后擴(kuò)散板也是新出現(xiàn)的配置。后部側(cè)車窗的形狀看起來(lái)也有一定變化，特別是D柱似乎也不再那么粗壯，變得纖細(xì)了一些。更加體現(xiàn)流暢的車身風(fēng)格。
凱迪拉克CTS旅行車
動(dòng)力部分是新一代CTS Sport Wagon的另外一大看點(diǎn)，特別是CTS-V的3.6升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
新一代CTS Sport Wagon預(yù)計(jì)在動(dòng)力部分還是較現(xiàn)有車型有一定變化。將新增和ATS一樣的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率272馬力，最大扭矩353牛米；而3.6升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)依舊得到保留，最大功率為321馬力，最大扭矩371牛米；頂配車型，也就是CTS-V將使用通用全新的3.6升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，車型最大輸出功率達(dá)到420馬力左右，而扭矩則輸出接近500牛米。此外，四驅(qū)系統(tǒng)依舊是標(biāo)配，這一點(diǎn)也是旅行車慣用的設(shè)計(jì)。而在內(nèi)飾部分，新一代CTS Sport Wagon會(huì)采用新款CUE多媒體界面，擁有碩大的觸控式電容觸控屏，全面支持多點(diǎn)觸控和程序擴(kuò)展系統(tǒng)。此外，高配車型還會(huì)采用全液晶式的儀表盤替換現(xiàn)有的模擬式指針儀表盤。
總體來(lái)說(shuō)，新一代CTS Sport Wagon在外觀方面更漂亮，更時(shí)尚，同時(shí)通過(guò)動(dòng)力和配置方面的設(shè)計(jì)，同競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手保持同一水平，而這也是其能夠征戰(zhàn)歐洲市場(chǎng)的主要原因。
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