各種“共享”事物層出不窮，上周五（18日）晚，一款共享溜娃小車出現(xiàn)了申城街頭。第二天花木街道將轄區(qū)內(nèi)的小車清理收走，原因是不允許再投放共享單車。新民晚報(bào)新民網(wǎng)記者了解到，小車運(yùn)營(yíng)公司今天上午前往街道商談。“我們不屬于共享單車。”該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，小車投放前已取得質(zhì)量等方面的認(rèn)證，“政府部門出的新規(guī)定，我們會(huì)再仔細(xì)研讀和探討。”

　　街道方面表示，共享小車是新生事物，清走的原因一方面是市交通委下發(fā)的新規(guī)，另一方面是這些小車占用了人行道，影響通行，所以才清理的。

　　8月19日，記者在世紀(jì)公園七號(hào)門花木路上看到一輛停放在路邊的共享溜娃小車。李若楠 圖

　　上周六，記者在世紀(jì)公園七號(hào)門花木路上看到一輛停放在路邊的共享溜娃小車，車身上貼有二維碼，寫著“掃碼一元用車”，右側(cè)后輪安裝有四位密碼鎖。記者嘗試掃碼，跟共享單車注冊(cè)流程相似，實(shí)名認(rèn)證后，選擇是否交納押金，按提示說(shuō)明，兩者在后續(xù)使用費(fèi)用上存在差異，交納99元押金后的使用價(jià)格便宜一些，半小時(shí)1元。

　　據(jù)附近保安說(shuō)，上午七八點(diǎn)鐘這里大概停了三十輛左右車，有一些帶孩子到公園游玩的家長(zhǎng)嘗試使用，他看到有五六個(gè)人使用。 “后來(lái)一輛車將小車都裝走了，現(xiàn)在就剩這一輛了。”該保安說(shuō)。

　　中午時(shí)分記者守候了近一小時(shí)，沒(méi)有家長(zhǎng)使用。記者隨機(jī)采訪了幾位家長(zhǎng)。有的認(rèn)為共享小車值得肯定，“一些家庭不是電梯房，出門拿推車挺麻煩，尤其是對(duì)老人來(lái)說(shuō)”。不過(guò)也有家長(zhǎng)擔(dān)心衛(wèi)生問(wèn)題。

　　小車運(yùn)營(yíng)方是一家名為“笛檬小車”的上海公司。運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人王先生告訴記者，周五晚，首批500輛左右在世紀(jì)公園周邊投放，每輛小車的成本在200元左右。

　　就在小車投放當(dāng)晚，市交通委發(fā)布通知暫停各共享單車投放，共享遛娃小車算不算“頂風(fēng)上”？對(duì)此，王先生表示，他們雖然在使用模式上參考了共享單車，但概念是不同的：投放共享小車是方便家長(zhǎng)們帶孩子出門。該負(fù)責(zé)人表示，車輛本身小，而且是定點(diǎn)投放，數(shù)量不會(huì)像共享單車那么多，在管理上有專人巡邏，夜間還會(huì)批量整理。“成人使用共享單車缺少道德約束，我們希望父母能給孩子做榜樣，不亂停亂放，文明使用。”

　　據(jù)了解，花木街道清理了轄區(qū)內(nèi)200多輛小車后，該公司又自行收走了100輛左右，目前還有100余輛小車在運(yùn)營(yíng)。周末兩天已有千余人注冊(cè)。