鄭州地鐵5號線列車的外觀加入了鄭州的文化特色鄭州市軌道交通公司供圖

　　核心提示｜昨天，記者了解到，鄭州市唯一一條環形軌道交通線——地鐵5號線的首列車目前已在株洲正式下線。與1號線、2號線的B型車不同，該列車屬A型車，比大家目前乘坐的列車更長、更寬，載客量多出712人。按照計劃，地鐵5號線今年6月實現軌通，2019年前通車試運營。

　　型號：采用載客量最大的A型車

　　據了解，鄭州地鐵5號線是鄭州市地鐵線路網規劃中唯一的一條環形地鐵線路，沿黃河路、商務外環路、龍湖外環路、盛和街、心怡路、經開第十大街、航海路、桐柏路、西站路等布置，覆蓋鄭州中心城區，屬于城市核心區外圍邊緣的環形線路，因此，該線路的進展情況格外引人關注。記者了解到，鄭州地鐵5號線線路全長40.7公里，均為地下線，全線共設車站32座，其中換乘站15座，站間距為1.4公里，功能定位為鄭州中心城骨干線。該線路今年6月將實現軌通，預計2019年前通車試運營。

　　市民期待已久的鄭州地鐵5號線A型列車，與1號線、2號線列車有啥區別？昨天，鄭州市軌道交通有限公司相關負責人介紹，地鐵列車根據“體寬”可分為A、B、C三種型號，其中A型列車車長140米，車寬3米，最大載客量2592人，列車單節每側5個車門；而B型列車車長120米，車寬2.8米，最大載客量1880人，列車單節每側4個車門。目前，鄭州已運行的1號線、2號線采用的是B型車。而5號線是鄭州中心城區唯一的環線地鐵，未來乘坐人數會更多，因此采用了載客量最大的A型車。

　　外觀：融入鄭州文化特色

　　鄭州地鐵5號線A型列車長啥樣？記者了解到，5號線A型列車是鄭州軌道交通的首列A型車，繼承并優化了1號線、2號線車輛的設計理念。其中，采用了輕量化設計，內外部照明均采用LED方案，較熒光燈節能30%以上。車身填充吸音材料、雙層地板、設備邊梁懸掛方式等措施，降低了列車在運行中的震動和噪音，提高了乘坐舒適性。

　　值得一提的是，5號線列車的外觀和內飾設計也加入了鄭州的文化特色。它的外形輪廓呈圓形，似5號線的環形線路；白色車身，綠色仿古城墻腰帶，客室端部大鏡面LED顯示屏，“既融入了中原古典文化，又具有鄭州國家中部中心城市的現代化感觀，整體風格追求展望、求新與變革。”

　　鄭州市軌道交通有限公司上述負責人表示，目前，該列車已在株洲生產下線，將會一節一節地運回鄭州，但具體時間還未確定。列車運達鄭州后，該公司將進一步研究、制定和完善相應的技術方案和措施，做好列車調試和駕駛培訓，提高對車輛操作、控制的能力，確保地鐵5號線開通時，為市民提供一流的出行服務。（記者 田育臣）