近日，快遞行業的集體漲價引起了社會的關注，大家都在討論，下一個漲價的會是哪個快遞公司。

　　10月12日，有不少商戶向記者反映，鄭州物流公司運費也漲了，發貨的起步價從8元漲到10元，10元的漲到了15元。

　　物流運費為什么會漲?對物流生意是否會帶來影響?物流公司如何看待這次漲價?漲價又會給物流行業帶來怎樣的影響?記者走訪了鄭州的大型批發市場和物流公司，為你一一解答。

　　多名商戶反映

　　過去起步價8塊，現在漲到10塊了

　　10月12日，有不少商戶向記者反映，鄭州的物流運費上漲了。百榮世貿城經營百貨的商戶吳女士說，“原來發一件貨運費起步價是8塊，現在漲到10塊錢了。過去我們發一些物流公司，是可以講價的，現在不行了，最低就是10塊錢。”

　　不過，吳小姐表示，“這次漲價影響最大的是發單件貨物的，起步價都上漲了。如果發的貨量大，運費還是很優惠的。不過整體來講運費是比過去高了。”

　　經營家電產品的石先生說，“昨天聽說快遞漲價了，緊跟著物流就漲了。過去我們發貨起步價是10塊，現在統統漲到15塊錢了。”

　　萬客隆市場經營家具的徐先生說，“運費確實是漲了，但漲價幅度不大。不過有些物流公司收貨的時候會先要一部分錢，比如我們發一套茶幾，需要先交10元-20元左右的費用，對方才會收貨。不加錢他們不收貨，運費是另算的。”

　　還會繼續漲嗎

　　漲完一波之后會趨于穩定

　　物流公司為什么會漲價?

　　記者采訪了省內某物流公司董事長，他說，“物流的成本一直在增加，成本增加意味著漲價是早晚的事情。公司為了規范日常運營機制，投入了大量的人力、物力。其中投入最大的是人力成本，現在我們公司比過去增加了20%的人力投入。”

　　那么，此次物流運費漲價會持續多久?運費是否會持續走高?他說，“物流運費未來不會持續走高。漲完一波之后會趨于穩定，不會一直漲，物流公司只要有盈利點就可以了。按照行業要求，我們各方面費用都在增加，不漲價沒法生存。”

　　快遞剛漲完，物流就也漲價了，這次的物流漲價和快遞漲價是否有一定的關聯性?他說，“快遞和物流漲價有一定的關聯性，因為雙方實行的都是一樣的標準。”

　　市場反饋怎么樣

　　如果服務也提高，可以接受

　　運費上漲，最直接影響的就是批發市場的商戶，他們對此有什么看法呢?

　　百榮世貿城經營百貨的商戶吳小姐說，“只要物流公司不是惡意漲價，漲價能夠伴隨著服務質量的提高，我們是能夠接受的。”

　　“以前在物流公司發貨都是手撕的票，但現在都是機器開票，比較規范。每一件貨物都會貼上標簽，還要電腦掃碼，他們會增加一些設備，這些都是物流公司的成本，所以漲價也是可以理解的。”吳小姐說。

　　對于物流公司的變化，吳小姐說，“我覺得挺好的，規范化的管理可以防止貨物丟失和破損。之前物流公司都是在貨箱上用筆寫個號碼，現在都是機器掃碼，我可以直接在物流公司網站上輸入二維碼查詢貨物信息，跟快遞一樣方便，可以實時跟蹤物流信息。雖然貴了點，但是比之前規范了許多。”

　　經營針織品的王先生說，“物流漲價對批發商來講，影響很小，客戶也能接受，一件貨就增加2塊錢，并不多。現在物流也不好做，有的就一件貨，就能給客戶送貨上門。現在物流服務變好了，價格也會跟著上去，不然哪兒來那么好的服務。”

　　權威聲音是什么

　　讓代收貨款遠去，讓運費回歸合理

　　物流運費漲價背后蘊含著什么?會對物流行業帶來什么樣的影響呢?

　　中國物流學會常務理事、河南省物流協會專家委員副主任、河南工業大學副教授王焰說，“過去有些物流公司靠價格戰來贏得市場，但價格戰是不可持續發展的，最終還是需要靠提升服務質量。以前，物流市場的行情是‘優質不優價’，很多物流企業靠代收貨款盈利，未來代收貨款盈利空間會越來越小。物流企業必須靠提升客戶體驗、服務質量來贏得市場，讓運費回歸合理。”

　　對于此次的運費上漲，他說，“很多物流企業也很不容易，用工成本在不斷增加，價格有一些上升也是正常的。現在已經不是有輛車、有個人就能干物流的時代了，現在是物流市場從粗放化向精細化轉型的必經階段。未來物流行業的集中度會不斷提升，有很多企業會被淘汰出局。只有具有一定規模、管理規范、重視人才梯隊建設、愿意改善基礎設施、完善配套設施的物流企業會被保留下來。”