在路面正中間塌陷11平方米，最深處約半米深。

　　在鄭州西三環(huán)與西湖路向北200米處路東，有條剛修好一年6米寬的輔道。在路面正中間塌陷11平方米，最深處約半米深。記者在現(xiàn)場(chǎng)采訪附近市民和環(huán)衛(wèi)工，均稱塌陷系道路下面不實(shí)，是水泥罐車碾軋?jiān)斐傻摹?/p>

　　大河報(bào)記者張弢核實(shí)：前天9時(shí)記者在知情人朱先生帶領(lǐng)下來到現(xiàn)場(chǎng)。看到西三環(huán)東側(cè)的輔道中間塌陷一個(gè)大坑，大坑的中心插一把掃帚，大坑?xùn)|、西兩側(cè)路面的裂縫中插有樹枝，樹枝上綁著警戒線做警示。在大坑的東、西兩側(cè)，還有一些小型機(jī)動(dòng)車不停地通過。塌陷處的西側(cè)稍有傾斜，在塌陷處的南邊，路邊有十幾米長(zhǎng)的多條裂縫。

　　朱先生說：“這條輔道剛修好只有一年，現(xiàn)在塌陷成這個(gè)樣了。為避免車輛陷進(jìn)坑里，我從環(huán)衛(wèi)工那里借來一把掃帚，插到塌陷大坑的中間。原來這條輔道處是綠化帶，因農(nóng)業(yè)路修高架橋，化工路與西三環(huán)交叉口有多處道路被圍擋封起來，在用圍擋封路之前，才在綠化帶上修了這條輔道。路面塌陷原因主要是地下不實(shí)，過往的重車碾軋?jiān)斐傻摹！?/p>

　　記者經(jīng)實(shí)地丈量，塌陷的路面有11平方米。記者找來一根半米多長(zhǎng)木棍，讓朱先生把木棍插到塌陷的最深處測(cè)量后，朱先生說：“塌陷最深處約有半米。”

　　10多分鐘后，在路上保潔的兩位環(huán)衛(wèi)工來到現(xiàn)場(chǎng)，其中的張先生指著深坑說：“輔道修好頂多有一年，主要是從南邊過來的水泥罐車太重了，這個(gè)坑是罐車往立交橋工地送料碾軋的。輔道下面不實(shí)，開始路中間塌陷個(gè)小坑，后來小坑越來越大越來越深。”

　　另一環(huán)衛(wèi)工補(bǔ)充說：“我發(fā)現(xiàn)路中間塌陷處擴(kuò)大是20日早晨，以前這個(gè)坑沒這么深，應(yīng)該是夜里從這里經(jīng)過的重車碾軋的。”

　　昨天下午4時(shí)記者由此經(jīng)過時(shí)，看到警戒線已被去掉，剩下那把掃帚插在塌陷處中間。一位鄭州司機(jī)路過此處說：“你們報(bào)道一下吧，督促相關(guān)部門趕快來人維修。”