2013-01-21 08:42:00 來源:東方今報
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業內人士指出，“刷票插件”雖然“規則公平”，卻有損“機會公平”，叫停體現了政府的態度。但更重要的是要提升12306網站技術水平，從源頭上實現公平購票。
【行動】
金山向12306喊話
被叫停后，金山隔空喊話：技術問題，鐵道部需要幫忙嗎？
金山稱如果鐵道部、12306網站認為有必要的話，金山公司可以提供一切技術與資源支持，幫助中國廣大網民能夠順利地買到票，春節回家。“我們當初推廣這個插件，主要想解決自己員工買票難的問題。”金山網絡市場部總監金磊接受央視采訪時表示，“就目前而言，我們覺得我們所做的都是在合法、合情、合理范圍內，為我們的網民提供了一個真正能夠讓他們買到火車票的工具，僅此而已。”
記者聯系了金山公司公關部門，他們給記者發來了一份回應稱，“我們現在正在和鐵道部溝通與協商，我們會積極努力為用戶提供網絡購票服務，我們也愿意為鐵道部提供一切有必要的協助與支持，一起為中國百姓解決春運回家購票難問題”。
但他們沒有接到鐵道部門的反饋信息。
同時，360官方微博也發出了致鐵道部的一封信：“昨日接公司緊急通知，在微博上不能再針對360瀏覽器搶票功能做任何推廣，也不能轉發任何用戶用瀏覽器搶票成功的消息。身邊的技術同事告訴我，360開發安全搶票軟件，經過了幾百個技術、QA以及流程上嚴格的審核，并不像有些第三方擴展一樣存在安全隱患。搶票成功率最高，還不會對服務器造成大的壓力。好消息是，我們的技術員告訴我，他們不會放棄，他們會堅持360瀏覽器對搶票軟件的支持。”
“我們已經幫幾百萬用戶搶到了回家的火車票，搶票軟件可以說是利大于弊，現在仍然可以用。”360公司公關部負責人也介紹，公開信發表后，尚無鐵道部的反饋信息。
【觀點】
鐵道部應該提升自己的網站
對于鐵道部與工信部聯手封殺搶票軟件的做法，網友們意見褒貶不一。
微博上，著名記者閭丘露薇發表觀點，質疑鐵道部的做法治標不治本。“鐵道部要做的是提升自己的網站，而不是指責別人并不違法的行為，更不應用行政權力去阻止市場行為”。
金山網絡CEO傅盛也表示：“如果12306訪問順暢方便，根本不會有用戶使用獵豹瀏覽器搶票版！ ”
網友Jessica_Gray說：聽說叫停火車票搶票插件，與其只知道叫停先進的產物，不如好好地反省一下自己，人家淘寶雙十一幾十億的交易額都沒癱瘓，你這剛多少？
新浪微博一項近8000人的調查顯示，87.2%的人認為，鐵道部要做的是提升自己的網站。只有一成左右的人認為，這種通過網絡軟件強行“加塞”的行為，本質上有悖公平。
省科協副主席梁留科教授說，在春運回家的人群中，真正大規模的社會人群是普通公眾，包括在外地打工者，“他們不僅不能獲得這種技術的支持，甚至上網都面臨很大的困難，搶票軟件對他們確實不公，但在現實條件下，這個問題還真不好解決”。盡管“刷票插件”符合“規則公平”，卻違背了“機會公平”。
“這是畸形市場的產物。”網友“淘商立方”表示，熱門火車票20秒售完，罪魁禍首難道是搶票軟件？搶票軟件的橫空出世，恰恰是市場對壟斷的嘲笑。
降低高鐵票價提高春運運力
省社科院副院長谷建全表示，多年以來，春運的主要問題一直是“票難買”，但現在的情況則是，票難買的老問題還未改良，卻又出現了票太貴的新問題，票價高昂成了妨礙大家回家團聚的一大門檻。
隨著動車和高鐵的運營，曾經大受農民工歡迎的價格低廉的綠皮車的消失卻是不爭的事實。在提速與提高舒適度的同時，票價也被大幅度提高，對一些人群來說，票價甚至貴到不可承受的地步，比如外出打工的農民工，還有大中專學生。“我們經常會看到，高鐵車廂里邊有很多空座。這實際上造成了浪費。”谷建全表示。
“在春運的非常時期，鐵道部應采取特殊措施。鐵路由國家實行壟斷運營，不但具備商業性質，更具有公益性。它不但要追求投資回報，更要顧及社會公共利益。”他建議，比如對于廣大的農民工群體，高鐵、動車能否推出平價票？“短期看，降價損害了鐵道部門的利益，但從長遠看，與其閑置，還不如降價”。
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今天可訂除夕票 訂票迎來“大考”
今天，網絡和電話就能預訂除夕的火車票了，這也預示著節前的車票銷售進入最為緊張的時期。
今年沒有臘月三十，2月9日(臘月廿九)將是龍年的最后一天，今天，網絡、電話已經可預訂除夕的車票；車站售票窗口和代售點也將起售臘月二十七的車票。
而按照春運慣例，每年節前3天的車票也最為緊俏，所以，今天不管是電話、網絡還是售票窗口，都將迎來“大考”，而準備這三天回家的旅客，搶票的弦也要繃緊了。
需要提醒的是，鄭州火車站首日車票的起售時間是上午9時，局管其他車站16時起發售，動車組、高鐵車票11時起發售。剛開始放票，車票最為充裕，但搶票的人也最多，如果鄭州鐵路局的電話訂票忙碌，可以通過添加區號的方式進行預訂，取票不受地域限制。
律師申請公開春運票數
北京一律師事務所律師肖文彬介紹，昨日他與同事馬綱權已正式通過快遞的方式，向鐵道部郵寄了《政府信息公開申請書》，希望公開今年1月26日至3月6日春運期間當日當次車不同票種的可售票總數及通過不同銷售途徑發放分配比例、當日當次車不同票種的發放總數、銷售總數、預留總數及具體數據，當日當次車不同票種的發放程序、發放規則。
肖文彬、馬綱權兩名律師說，他們希望通過信息公開，掌握幾年春運期間鐵路車票的總數，進而查明“會不會給相關部門、內部人員預留了票”，“假設一趟車可銷售硬座有1200多張，但只放票七八百張，放得太少、搶票人太多，就不科學”。
目前，鐵道部對此暫無回應。
曾至少10次要求鐵道部公開各種信息的律師董正偉認為，兩位同行申請的數據包括3月6日春運結束時的數據，鐵道部是否能在法定期限內掌握全面數據，可能成為鐵道部拒絕、無法答復的關鍵。但不管結果如何，申請公開主要是為了發揮公眾對春運工作的監督作用。
（張雅平 實習生 張靜）
