2014-05-27 07:59:00 來源:地產(chǎn)中國網(wǎng)
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三環(huán)建成了，四環(huán)基本成型。近日，隨著省道S232改造升級為國道G234的消息出爐，引發(fā)了市民關(guān)于鄭州“五環(huán)”的猜想。昨日，鄭州晚報記者采訪了鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局局長楊東方，他介紹目前鄭州都市區(qū)的整體規(guī)劃正在編制修改中，其中的分項之一“綜合交通規(guī)劃”將于今日進(jìn)行專家預(yù)審，在環(huán)城快速路之外大家猜想的“五環(huán)”區(qū)域，確實有很詳細(xì)的城市路網(wǎng)規(guī)劃，“‘五環(huán)’的說法還不明確，可以肯定的是，明年會納入城建規(guī)劃計劃”。
鄭州“五環(huán)”的幾種猜想
隨著鄭州城市框架的不斷拉大，“五環(huán)”毫不意外地進(jìn)入公眾視野，然而究竟“五環(huán)”落在哪里?很多說法也逐步在網(wǎng)上顯現(xiàn)。
據(jù)報道，兩年前市政府曾經(jīng)規(guī)劃討論過鄭州“五環(huán)”初步方案，鄭州市“五環(huán)”東線擬利用G107新線，南線擬利用G310新線，西線擬利用S232線，北部擬利用S314新線，形成干線公路合圍而成的大“五環(huán)”城區(qū)外部交通圈，重點解決外部交通暢通，同時連通鄭州都市區(qū)相關(guān)新城和組團(tuán)。
但也有說法，鄭州“五環(huán)”應(yīng)該是現(xiàn)在既有的已經(jīng)發(fā)揮交通導(dǎo)流重大作用的繞城公路。
然而，鄭州市規(guī)劃局有關(guān)專業(yè)人士告訴記者，雖然“五環(huán)”還沒有達(dá)成共識，從普通民眾到上層決策，都有各種想法和爭議，但是形成共識的是，繞城公路以內(nèi)是鄭州市的中心城區(qū)，中心城區(qū)以外的發(fā)展已經(jīng)到了必須規(guī)劃的階段，而當(dāng)前鄭州市規(guī)劃局正在進(jìn)行的《鄭州都市區(qū)總體規(guī)劃》中的綜合交通規(guī)劃，已經(jīng)對繞城公路以外的市域地段進(jìn)行了交通骨干網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃，“可以說在繞城公路以外區(qū)域，有既有的道路，也有巨大的空間，‘五環(huán)’究竟是哪幾條合圍或者落在哪里，存在非常多的可能，還需要進(jìn)行深入的研究和討論”。
明年將納入具體的城建規(guī)劃計劃
不論哪條道路叫“五環(huán)”，中心城區(qū)以外的道路規(guī)劃已經(jīng)在進(jìn)行中，據(jù)鄭州晚報記者從鄭州市規(guī)劃局了解到的消息，今日綜合交通規(guī)劃正在進(jìn)行專家預(yù)審。
根據(jù)前期了解到的消息，鄭州都市區(qū)綜合交通體系骨架系統(tǒng)戰(zhàn)略方案已確定，主要是在都市區(qū)綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略指導(dǎo)下，分析都市區(qū)內(nèi)公路、鐵路、機場等重大交通設(shè)施在區(qū)域中的作用和功能，重點研究鐵路環(huán)線及鐵路編組站、高鐵第三客站、第二機場等重大設(shè)施布局，提出區(qū)域重大交通設(shè)施走廊和樞紐布局框架方案;結(jié)合城市土地利用和產(chǎn)業(yè)布局，提出高速公路、快速路系統(tǒng)及高速出入口的布局方案;提出一體化公共客運系統(tǒng)、貨運系統(tǒng)總體布局框架方案，明確交通樞紐的總體布局，科學(xué)預(yù)測用地規(guī)模，提出相應(yīng)的配套設(shè)施規(guī)劃建設(shè)總要求。
因此，鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局局長楊東方告訴鄭州晚報記者，“‘五環(huán)’這個說法還不明確，都市區(qū)外圍的道路都在規(guī)劃，哪條路叫‘五環(huán)’，只是名稱的問題，可以肯定的是，明年會納入具體的城建規(guī)劃計劃。”
另外，也有專家表示，“環(huán)”的概念正在淡化，關(guān)鍵是道路對交通和城市的承載能力發(fā)展要跟上。（鄭州晚報）
