千呼萬喚始出來 鄭州黃河公路大橋8日起終止收費
新華網鄭州10月7日電河南省收費公路專項清理工作領導小組7日宣布,從8日零時起,鄭州黃河公路大橋終止收取通行費。這意味著作為河南省第一條收費橋梁,鄭州黃河公路大橋將結束26年的收費歷史,正式回歸公益。
鄭州黃河公路大橋是連接黃河南北兩岸的交通大動脈,自1986年10月1日建成通車,并開始收取通行費至今,至2000年8月屬收費還貸性公路;2008年8月至今,經批準轉為經營性收費公路,屬于河南中原高速公路股份有限公司上市資產。
這座大橋主長5549.86米,是目前全國最長的公路橋梁,也是跨黃河的第一座特大橋,為促進黃河兩岸交通、推動交通運輸事業快速發展發揮了重要作用。
近年來,鄭州黃河公路大橋是否應該繼續收費等問題,廣受社會關注。由于鄭州黃河公路大橋建成收費多年,早已收回投資,近幾年每年收取的通行費超過2億元,成為中原高速公司的主要盈利點,社會各界對此質疑不斷,多次呼吁取消收費。
據河南省發改委相關負責人解釋,鄭州黃河公路大橋在2000年8月以后,經批準轉為經營性收費公路大橋,經過國家相關部門批準的收費年限截止到2020年,也意味著收費是經過認可的合法行為,因此一直沒有取消。2011年國家五部委開展了收費公路專項清理工作,河南省綜合各方意見并積極研究落實終止收費、權益處置方案等問題,各部門經過一年多的努力,決定終止黃河大橋收費。
記者了解到,終止收費后,意味著鄭州黃河公路大橋將正式回歸公益屬性,任何單位和個人不得以任何理由繼續收取或變相收取通行費;這也是河南收費公路專項清理工作的一項重要成果,同時還有四個普通干線經營性收費公路取消收費,并降低了部分收費路段的收費標準。
鄭州黃河公路大橋取消收費后,一方面將減輕社會負擔,另一方面會不會迅速淪為“危橋”?據河南省交通廳副廳長李和平介紹,鄭州黃河公路大橋設計車流量載重55噸以下車輛通行,每天流量1.5萬至3萬輛,但今年前五個月平均流量已經達到了3.76萬輛;預計取消收費后車流量增幅將達20%,將嚴重超標影響安全通行。
據介紹,考慮到大橋已經運行26年,經技術部門檢測發現大橋有裂縫等病害,需要加固維修。目前河南省交通廳、公安廳已經在節前聯合發布公告,對行駛該橋的3軸及以上大型載貨車輛實行分流繞道行駛。在加固完成后,將依據大橋的檢測結果和車流量情況,科學制訂限行分流等措施,以保證大橋安全和暢通。
記者采訪了解到,取消收費后涉及的300多名收費人員的安置方案已經落實;另一方面,因取消收費涉及中原高速上市公司的股東權益等問題,河南省財政廳正在研究確認收購價格等,以保證股民權益。
(梁鵬)
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