央企概念股增持頻繁
上周末，南方航空發布公告稱，其于10月11日收市后接到控股股東中國南方航空集團公司的增持通知，南方航空股價受到提振跳空高開，但隨后震蕩回落，到收盤漲幅由開盤的4%左右跌至0.29%。南方航空的表現正是近期不少央企概念股的折射。
根據南方航空的公告，10月11日，南航集團通過上海證券交易所交易系統以買入方式增持南方航空A股股份共計500萬股。
南航集團還表示，擬在未來12個月內，繼續通過上海證券交易所交易系統增持本公司A股股份，累計增持比例不超過本公司已發行股份總數的2％。
WIND統計數據顯示，8月底以來，央企概念股大股東增持逐漸頻繁，在9月21日寶鋼股份回購上市公司股票后，央企概念上市公司大股東增持更是蔚然成風。9月份至今，有華僑城A、中國醫藥、天方藥業、中航電子、中國建筑、中煤能源、長江電力等多個央企概念股得到身為央企的大股東的增持，增持后大股東股權增加主要為0.1%到0.5%之間。據統計，加上寶鋼回購股份的6億元，已有超過10億的央企資金入市。
分析
增持主要是提振投資者信心
對于央企的頻繁動作，平安證券投資顧問黃亭懿表示，在不景氣的國內股票投資市場，現在能夠拿出資金增持的只能是央企，增持主要是提振投資者信心，這種意愿從年初證監會、國資委等部門強調藍籌投資價值起一直在增強。據媒體報道，有國資委官員在交流會議上鼓勵央企增持和回購股票。不過，昨日，國資委官方向記者回應，目前并無文件顯示國資委鼓勵央企增持旗下上市公司股票。
對于央企上市公司回購股票，以及央企作為旗下上市公司大股東增持股票的行為在A股市場上增持的這道風景，國務院國資委研究中心研究部部長許保利提醒，企業在二級市場進行上述操作時，應該考慮清楚目的，是為了加強企業控制力，加強內部管理，還是為了提振股價，增強投資者信心。同時企業還要考慮上述操作對企業的影響，若為后者，這種做法是值得商榷的，它是否是解決股市問題的有效辦法？許保利稱，若央企利用現金流盲目增持上市公司，當股價大跌時有可能面對虧損的風險，造成不必要的損失；若股價大漲，又有大股東和上市公司炒作之嫌。(廖豐)
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