保密信息成“獨家猛料”興業(yè)證券六度強推中航重機
一份未披露的重大獲獎消息，使得中航重機（600765，收盤價10.76元）股價三漲停。為何興業(yè)證券（601377，收盤價11.81元）及其分析師吳華要如此高調(diào)地推薦中航重機？
對此，有業(yè)內(nèi)人士告訴 《每日經(jīng)濟新聞(微博)》記者，吳華早從去年初開始就一直推薦中航重機，但股價卻一路下跌。從2012年3月19日11.83元/股的盤中高位，直跌至12月4日5.80元/股的盤中最低點，股價遭遇“腰斬”。在此背景下，2011年入圍新財富機械行業(yè)評選的吳華，未能出現(xiàn)在2012年入圍名單中。
《每日經(jīng)濟新聞》記者在仔細(xì)研讀了吳華2012年以來關(guān)于中航重機的研究報告后發(fā)現(xiàn)，該分析師對王華明團隊參與“國家技術(shù)發(fā)明獎”的申報、受理以及評審的整個過程都了如指掌。實際上，早在去年10月，吳華就在研報中高調(diào)地喊出得獎一事。
連發(fā)研報“強烈推薦”
據(jù)邁博匯金數(shù)據(jù)顯示，去年3月份以來，興業(yè)證券分析師吳華共出具了6份針對中航重機的研究報告。
2012年3月13日，吳華發(fā)布了其對中航重機的首份研究報告，這份題為 《拐點，2012！》的研究報告洋灑灑寫了41頁。文中，吳華對于中航重機的公司背景、傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和新產(chǎn)業(yè)進行了全面的闡述。研報中提到，“公司傳統(tǒng)業(yè)務(wù)價值就值11.1元”、“新型產(chǎn)業(yè)蘊藏價值數(shù)百億”、“任務(wù)重大、前景光明、2012拐點已現(xiàn)，分享中航二次騰飛”。
對于“如此之好”的中航重機，吳華對其給予了首個“強烈推薦”評級。
然而，就在吳華這份研報出爐后的第二天。2012年3月14日，中航重機午后開盤大幅跳水，全日大跌4.68%。
雖然此后三個交易日中航重機連續(xù)上漲，并一度升至11.83元/股的高位，但這卻是中航重機一年多以來的最高點。
2012年3月20日~28日，中航重機股價大幅下跌。3月28日，中航重機發(fā)布2011年年報，營業(yè)收入同比增長30.89%，增速放緩；凈利潤同比下降達36.51%，跌幅放大，當(dāng)天公司股價大跌6.37%。
面對業(yè)績下滑，吳華顯然不認(rèn)為這是個問題。
2012年3月29日，吳華發(fā)布了關(guān)于中航重機的第二份研報。該報告標(biāo)題為《否極！內(nèi)生梳理為主，底部區(qū)域震蕩！》，其仍然認(rèn)為 “2011年業(yè)績將是公司今后幾年的最低谷”、“2012年，公司經(jīng)營業(yè)績有望大幅度回升，且傳統(tǒng)業(yè)務(wù)價值與目前股價相當(dāng)；考慮新興業(yè)務(wù)未來巨大的成長空間和已經(jīng)進入業(yè)績釋放期，我們認(rèn)為公司價值被嚴(yán)重低估。”
基于此，吳華維持中航重機 “強烈推薦”評級不變。
吳華再度失準(zhǔn)。2012年4月27日，中航重機發(fā)布一季報，公司營業(yè)收入同比下降8.85%，凈利潤同比下降更是高達158.41%。5月2日開盤后，中航重機股價應(yīng)聲下跌，全日跌幅為6.30%。顯然，對于中航重機而言，2011年并非吳所言的“最低谷”
2012年5月2日，吳華第三次發(fā)布題為《軍品交付全年低點，新能源已現(xiàn)減虧跡象》的中航重機研究報告，依舊維持“強烈推薦”的評級。
不到兩個月的時間，吳華針對中航重機連續(xù)發(fā)布了三份 “強烈推薦”評級的研報，但與此相對應(yīng)的，卻是中航重機業(yè)績的持續(xù)下滑，其股價也一路從11.83元下挫至9.37元。
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