東風(fēng)汽車：板塊躁動股價大漲 業(yè)績大降機(jī)構(gòu)出逃
2月24日，應(yīng)當(dāng)是自主品牌汽車制造商們大唱“今天是個好日子”的一天。當(dāng)天，工信部公布了《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄(征求意見稿)》(下稱《目錄》)，所列的412款車型中，全部為自主品牌。
在過去的一年里，本土汽車品牌的市場份額、利潤出現(xiàn)了全面的下降，A股汽車板塊的整體表現(xiàn)也相當(dāng)平淡。而恰逢市場復(fù)蘇之際，這一利好公布馬上就帶動了汽車板塊的躁動。
東風(fēng)汽車(3.92,0.09,2.35%)(600006.SH)的股價也應(yīng)聲而漲，一周漲幅達(dá)13.29%，周五收報3.92元。根據(jù)此次《目錄》的征求意見稿，東風(fēng)汽車公司汽柴油轎車共入選3種類型，分別是H30、H30 CROSS、S30。
但對于《目錄》的公布，到底會給上市公司業(yè)績帶來多大程度的利好，市場仍有異議。
“這個目錄的公布到底會給相關(guān)自主品牌汽車廠商帶來多大影響還不確定，公務(wù)用車消費在整個汽車市場中所占比例大約在二十分之一，占比不算特別大。而且對于汽車廠商而言，也不太可能僅僅通過公務(wù)用車銷售就做大做強。”正略均策管理咨詢合伙人楊力在接受第一財經(jīng)日報(微博)《財商》記者采訪時表示。
據(jù)了解，2011年該公司汽車銷量穩(wěn)健增長6.08%，其中SUV車型增長15.02%。
浙商證券分析師馬春霞認(rèn)為，公司在2011年卡車市場低迷的背景下跑贏市場，主要緣于優(yōu)化產(chǎn)品布局、完善網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、加大服務(wù)力度。
而該公司財報顯示，在市場的壓力之下，公司的業(yè)績糟糕，凈利潤呈現(xiàn)負(fù)增長。截至2011年前三季度，公司的營業(yè)收入為161.12億元，同比增長10.83%，而凈利潤僅為3.12億元，同比下滑42.27%。
或許正是由于之前被業(yè)績不佳的東風(fēng)汽車“深套”，機(jī)構(gòu)見此次大漲機(jī)會難得，選擇趕緊逃走。
深交所公開交易信息顯示，2月27日，東風(fēng)汽車的日漲幅偏離值達(dá)到7%。當(dāng)天買入前5名均為券商營業(yè)部資金，其中，國泰君安程度建設(shè)路營業(yè)部、五礦證券深圳金田路營業(yè)部、中國中投無錫清揚路營業(yè)部、西藏同信成都東大街營業(yè)部、招商證券(12.49,0.42,3.48%)東莞東城西路營業(yè)部分別買入1562.10萬元、796.33萬元、609.60萬元、450.15萬元、411.55萬元，當(dāng)天合計買入3829.73萬元。
而在賣出公司的前5名中，則有兩個機(jī)構(gòu)專用席位現(xiàn)身，分別賣出1072.13萬元、130.81萬元，兩個機(jī)構(gòu)交易席位合計賣出1202.94萬元。加上其他3家證券營業(yè)部，當(dāng)天賣出該股票的前5名總計賣出1885.74萬元。
當(dāng)天，東風(fēng)汽車的股價在3.59元到3.81元左右，由此可見當(dāng)天急于賣出的機(jī)構(gòu)錯過了公司股價后來幾天的上漲。
馬春霞認(rèn)為，綜合考慮該公司東風(fēng)康明斯的多元化及獨立第三方戰(zhàn)略將驅(qū)動盈利增長、公司輕卡業(yè)務(wù)在城市物流業(yè)的興起中再拾增長動力，以及公司新產(chǎn)品、新項目增強了企業(yè)發(fā)展后勁，因此維持公司股票“買入”的投資評級。她預(yù)計公司2011~2013年的每股收益分別為0.25元、0.34元和0.52 元。
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