中移動6億重構飛信 打破神州泰岳壟斷格局
近日，神州泰岳(300002)的一則涉及中國移動招標的公告，引起了業內關注。該公告顯示，中移動廣東公司已經對外發起了飛信業務的四個子項目招標，在中標后的一年中，中移動將向這些項目投資6.38億元。
這意味著，中國移動開始啟動新的飛信服務商的招標工作，以往由神州泰岳獨家提供服務的局面或將成歷史。微信風行后，飛信的重構就備受業界關注，而如今中國移動終于邁出了這一步。中國移動內部人士稱，此次招標是希望有更多的競爭者加入，“引入鯰魚”把飛信做起來。
而此前在中國移動內部的飛信重構會議上，飛信被定義為未來的融合通信產品，可以跟中國移動的其他產品功能結合，充分和手機聯系人、撥號盤等終端能力結合，盡快實現全量用戶默認開通飛信。
從OTT業務整個發展的時間段來看，運營商經歷了從“封堵”到“合作”以及“正面迎擊“的過程，但業內人士認為，重構飛信業務并不代表中國移動已經有了制勝的法寶。根據艾媒網的數據，雖然飛信用戶量已躋身即時通訊前三，但與排名第一的騰訊QQ相比，覆蓋用戶不足后者五分之一，月均使用時間不足后者的四十五分之一。
此前，中國移動的飛信業務是希望走QQ的路，通過短信免費化來獲取用戶，作為社區等其他產品的入口。但因智能手機等移動終端及其帶動的移動互聯網飛速發展，飛信業務錯失了爆發的時機。從2009年開始，飛信業務收入在神州泰岳的占比呈現逐年下降趨勢。
事實上，盡管在微信業務風行之后，中國移動對飛信的功能進行了多次升級，希望依靠號碼優勢，實現全網用戶默認開通飛信，迅速提升用戶量。
業內人士認為，飛信的用戶群和升級的周期都是其軟肋，大部分的使用者都是學生。因此，重構飛信業務并不代表中國移動已經有了制勝的把握。
點評：隨著微信、米聊等聊天工具的出現，飛信用戶數增速放緩，不能再像過去那樣依靠活躍用戶數量高增長創造價值，中移動重構飛信似乎是個必然選擇。能否利用好用戶數量上的優勢，以互聯網的心態做產品，仍面臨諸多困難。
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