本周股市三大猜想及應對策略：鐵改股或成黑馬
在經過連續(xù)兩周的下跌后，短線大盤的走勢己然變壞，后市需要更大力度才能進行修復。如本周沒有能刺激市場擺脫頹勢政策方面的利好出現，大盤維持弱勢震蕩整理是大概率事件。
發(fā)自《投資快報》 記者 張穎國
猜想一：大盤繼續(xù)弱勢震蕩整理?
實現概率：80%
具體理由：“內憂外困”之下，上周滬深兩市股指持續(xù)收低，并一度擊穿半年線。分析認為，外圍利空消息頻出和國內經濟數據不佳是近來股指持續(xù)走低的主要原因。在經過連續(xù)兩周的下跌后，短線大盤的走勢己然變壞，后市需要更大力度才能進行修復。如本周沒有能刺激市場擺脫頹勢政策方面的利好出現，大盤維持弱勢震蕩整理是大概率事件。
業(yè)內分析人士表示，歐債危機持續(xù)發(fā)酵、希臘政壇不穩(wěn)等因素加劇了投資者對歐元區(qū)前景的擔憂，外圍股市跌聲一片。與此同時，宏觀經濟數據差強人意，投資貿易增速大減，二季度經濟增速繼續(xù)下行的可能性增大，制約市場做多信心;加之，市場上，權重股表現不佳、題材股熱點也是日漸式微，擴容節(jié)奏加快，投資者持股信心下降，市場要穩(wěn)定下來著實不易。
值得一提的是，雖然目前市場延續(xù)弱市震蕩探底的格局較為明顯，但是，市場出現大幅下挫的機會可能性也不是很大。廣東乾陽投資董事長何輝對表示，即便大盤跌破了半年線，但這輪整體上看起來還是回調趨勢，不需要太過悲觀。雖然短期內市場情緒仍然受到歐洲局勢的影響，調整可能還會再持續(xù)，不過下行的空間已經非常有限了。
應對策略：觀望為主，倉位較重的投資者或趁反彈降低倉位。
猜想二：低價超跌中小市值股有交易性機會?
實現概率：80%
具體理由：上周滬深兩市股指持續(xù)表現不佳，雙雙周跌幅超過2%。但部分受到了主力資金的“關照”的個股仍活躍有加，部分超跌低價就其中之一。據不完全統(tǒng)計，目前在持續(xù)交易的38只股價低于3元的股票中，上周有約3成左右個股逆市錄得漲幅，僅有農業(yè)銀行(601288)等3只個股的跌幅超過2%。
其實，從最近一段時間的活躍股的榜單中不難看出，一些長期超跌低價中小市值股，是近期市場關注的焦點，上周持續(xù)走強的大連港(601880)、日照港(600017)、吉林高速(601518)龍頭股啟動之初都是股價在3元以下的低價股。并且他們的市值也普遍不是很高，在其示范效應下，許多低價中小市值個也是躍躍欲試。事實上，從以往的經驗來看，股價在3至6元之間超跌低價股，其一旦起動，漲幅與爆發(fā)力是非大盤藍籌或高價績優(yōu)股所能比。
對此，業(yè)內分析人士在接受投資快報記者的采訪時指出，如此的走勢顯示出在經過持續(xù)調整之后，部分低價超跌中小市值個股已走出調整的陰影，漸趨活躍。同時也表明了在目前市場何時能止跌走好還不得而知的背景下，短線活躍資金開始將挖掘目標放在超跌低價中小盤個股身上。相關個股短期或有交易性機會出現。
應對策略：重點關注安全邊際較高低價超跌中小市值股。
猜想三：鐵改股成黑馬?
實現概率：80%
具體理由：鐵道部近日下發(fā)的《關于鼓勵和引導民間資本投資鐵路的實施意見》明確，鼓勵和引導民間資本依法合規(guī)進入鐵路領域，積極支持鐵路企業(yè)股改上市。《意見》同時也再次提及鐵路體制的改革，指出將按照政企分開、政資分開的要求，加大鐵路經營管理體制機制改革創(chuàng)新力度。
《投資快報》記者日前從權威人士了解到，有關鐵路改革的方案已經進入到高層討論階段。對于鐵路系統(tǒng)的改革，專家指出，鐵路建設投資數額大，長期以政府投資為主。隨著民間資本的進入，我國鐵路建設的可望逐步向以擴大引納民營資本投資主體轉變的新格局。今年以來鐵道部轉交多條主要快速鐵路線的股權，包括廣深港、滬昆鐵路等就是很好的事例。
有分析人士在接受投資快報記者的采訪時表示，從近期鐵路改革的相關信息面頻面到近日鐵道部下發(fā)的《意見》，或在預示著討論了多年的鐵路系統(tǒng)改革，己經進入“破冰”期。鐵改概念股有望成為在目前整體機會缺乏背景下的黑馬。
應對策略：操作上，業(yè)內人士建議重點關注四只個股：一、鐵龍物流(600125)：主營鐵路特種集裝箱業(yè)務，資產注入預期。二、大秦鐵路(601006)：國內鐵路運輸第一股，被譽為最有潛力的鐵路運輸股。三、國恒鐵路(000594)：唯一的民營鐵路股。四、廣深鐵路(601333)：有資產注入、整體上市預期。
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